AW: Metalldruchschlauch für Fahrwerk Unten an Ölwanne - Wie heißt der ?

Der Schlauch gehört wohl zum ACE, und falls Du ein Foto posten kannst, kann ich Dir den mit Sicherheit vermachen - ich hab mein ACE rausgeworfen.

AW: Metalldruchschlauch für Fahrwerk Unten an Ölwanne - Wie heißt der ?

Hi
Nr 11 oder 12
Die neuen Leitungen sind zweiteilig zur leichteren montage und ersetzen die einteiligen .
Also drauf achten,das man auch beide Teile ordert.
such mal im forum nach ACE,da gibts auch einiges an info.

gruss nobi

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Hab ein Bisschen Gegooglet, scheint als ob es Wirklich ein Schlauch vom ACE ist.
Wie gesagt, mit Glück giebts zum Wochenende Fotos.
Vielleicht finde ich den schlauch auch so :)

LG

EDIT: Das ging schnell. Sind 12 auf 14 Geschraubt oder wie sind die Verbunden ? Wo geht die 12 Genau hin ? Wie ist sie Dort oben Verbunden ?

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Keene Ahnung,meine sind noch gut.die Montage im ventilblock soll etwas tricky sein.es gibt ein Beitrag von einem Umbau auf edelstahlleitungen aus dem hydraulikladen.
gruss nobi

AW: Metalldruchschlauch für Fahrwerk Unten an Ölwanne - Wie heißt der ?

Werde das Thema morgen mal suchen.
Kann man eigendlich wenn das System leer gelaufen ist einfach weiter fahren oder läuft dann die Pumpe / das Sruckaggregat trocken und stirbt damit ?

Lg

AW: Metalldruchschlauch für Fahrwerk Unten an Ölwanne - Wie heißt der ?

Die Pumpe wird sterben und das sytem mit spänen verseuchen.entweder Riementrieb vorübergehend auf ohne ACE rückrüsten oder regelmäßig die richtige Flüssigkeit nachfüllen bis E-teil da ist.
gruss nobi

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Die Pumpe wird verrecken, und das noch dazu schnell. Die wird permanent über den Rippenriemen angetrieben, d.h. wenn kein Öl mehr drinnen ist, wird sie fressen.
Wichtig ist auch, dass in das System NUR PAS-Fluid eingefüllt werden darf. Das ist schwer zu bekommen und nicht gerade günstig. Bei Händlern in GB aber kein Problem...

Grüße,
Thomas

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Es gibt m. W. nur eine einzige Alternative zur originalen Flüssigkeit, die die Spezifikation erfüllt - und die mit ~10 EUR / Liter obendrein wesentlich günstiger ist:

RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid

Beziehen kann man sie bleistiftsweise hier . . .

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Die LR-Ersatzteilnummer für das Zeug ist STC50519, kostet z.B. bei >>Paddocks<< 13 GBP/l. Auf diesem Wege habe ich es bis jetzt meistens bezogen... DAsselbe Öl kommt übrigens auch in die Servolenkung, ein kleiner Vorrat davon schadet daher nicht.

Grüße,
Thomas

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Danke für den Link, muss morgen erstmal sehen wann wir den Dicken denn Überhaupt auf die Bühne bekommen und wie wir das ganze Ab bekommen.

Riemenantrieb Vorrübergehend auf Ohne ACE Umrüsten Klingt fürs erste gar nicht mal so Verkehrt.
Was für teile Werden Benötigt ? Ist es auch Längerfristiger Möglich so zu fahren ? (der Dicke muss Anhänger ziehen und hat eigendlich keine Zeit für eine Pause zum Saisonstart)

Liebe Grüße

Pascal

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Man kann meines Wissens den Riementrieb nicht einfach so auf "ohne ACE" umrüsten.
Egal ob mit oder ohne ACE-Pumpe wird an dieser Position eine Umlenkung des Rippenriemens benötigt. Wenn kein ACE verbaut ist, sitzt an der Position der Pumpe daher eine Umlenkrolle... diese findet man unter der Nummer >>ERR6949<< bei den meisten Händlern oder auf EBay.
Aber selbst wenn man dieses Problem umgeht ist fraglich, wie das ACE darauf reagiert, dass kein Hydraulik-Druck anliegt. Bestenfalls werden die Stabis auf "steif" geschaltet und bleiben so. Sofern sie auf "offen" geschaltet werden halte ich es für potentiell riskant das Auto zu fahren, da mit deutlich verändertem Fahrverhalten hinsichtlich Seitenneigung zu rechnen ist.
Die zwei Leitungen zwischen Pumpe und Steuerblock herauszubekommen ist übrigens der totale Horror und ist meines Wissens ohne Verbiegen und/oder Zerschneiden nicht machbar. Ich vermute, dass diese bei der Fahrzeugmontage vor der Installation des Antriebsstranges am Rahmen verlegt wurden.
Aus diesem Grund würde ich bei einer Reparatur das Systems auf flexible Hydraulikleitungen umrüsten, zumal die Ersatzleitungen wirklich (!!) unverschämt teuer sind... die Vorgehensweise wurde hier im Forum schon beschrieben, beispielsweise auch, um das Problem eines undichten Steuerblockes zu beheben.

Grüße,
Thomas

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Dann muss die Ace Pumpe ja auf jeden fall raus , auch um die Umlenrolle zu verbauen ... Servolenkung hat eine eigene Pumpe oder ?
Werde Warscheindlich die Alte Leitung ausbauen und zu einem Hydraulikspezialisten Bringen, der soll mir dann ein Flex. Verbindungsstück dazwischen bauen, sonst bekomm ich den Mist ja nie wieder da rein gefummelt.
Das mit den Stabis hab ich mir auch schon gedacht, ist die Frage was machen die teile dann ?
@Sirlandy , Wie viel Hat eigendlich die Kompett Rückrüstung auf Ohne ACE gekostet ?
Muss mir das ganze mal ansehen, ist wie gesagt nicht mein Auto, wie froh ich doch bin, das eine Serie all so einen Mist nicht hat :P

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wenn die leitung wirklich nur an einer stelle ein loch hat, kannst du versuchen es zu flicken bis die ersatzleitung da ist
ein stück spritleitung aufschneiden, über das loch geben und mit einer rohrschelle (die schraub dinger) ordentlich fest anziehen
sollte zumindest fürs erste halten und du schrottest dir nicht die pumpe...

AW: Metalldruchschlauch für Fahrwerk Unten an Ölwanne - Wie heißt der ?

Moin Moin, da die Servo nun nicht mehr geht, wird es doch der Schlauch von der Servo gewesen sein, richtig ?
Hier mal die Fotos, Glaube es ist nicht schwer zu erkennen, welcher der Defekte Schlach ist :D

Liebe Grüße :)

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