AW: Saugdiesel wird heiß

mit den angegebenen Temperaturen wird deine Anzeige heiß, sonst nix.
Wahrscheinlich ein Kontaktproblem.
Zieh mal am Geber das Kabel ab und halte es gegen Masse und beobachte was die Nadel macht

AW: Saugdiesel wird heiß

Hast Du den Geber aus dem 2,25 l in den 2,5 geschraubt, damit Geber und Anzeige zueinander passen ?
Ich habe 10 Jahre so eine Kombination Gefahren und musste feststellen, dass der Originale Serie3 Kühler mit zunehmendem Alter mit der Abwärme des 2,5 N/A überfordert ist.
Ich habe allerdings ein 2t Motorboot jeden Sommer nach Kroatien gezogen.
Meine Lösung war ein Ölkühler ( Militärkühler Serie auf Durchlaufbetrieb also ohne die Drosseln ) und ein neues verstärktes Kühlernetz vom Profikühlerbauer im Seriekühler. Dann noch ein zusätzlicher E Lüfter davor, der ging aber nur noch an der Steigung von CrniCal in Kroatien an, als die Autobahn noch nicht fertig war.
werner
PS: den alten Kühler kannst Du testen indem Du außen über die Lammellen streichst.
Sind die noch fest oder bröseln die weg?
Die Kühler verrotten Außen durch Verlust des Wärmeüberganges zwischen Kühlrippen und den dünnen Blechlamellen

AW: Saugdiesel wird heiß

Moin,

ich habe/hatte immer mal ähnliche Probleme. Ich hatte damals einen irgendwie sehr groben Kühler drin der anscheinend völlig
überfordert war. Jetzt habe ich einen anderen und es ist besser. Wichtig war bei mir auch das Thermostat vom 2,5er (81°) und nicht das von der Serie (74°) zu verwenden. Außerdem immer beachten, dass der Motor etwas wärmer läuft als der 2,25er.

Ansonsten auch mal den Viskolüfter durchsehen, ist vielleicht auch fertig?!?

Paddock hat angeblich aktuell einen 4-Reihen Kühler...


Grüße Lennart

AW: Saugdiesel wird heiß

Hi, ich hatte, weil der Motor in der Serie verbaut ist, ebenfalls einen Fred im Seriebereich geöffnet. Der Vollständigkeit halber, falls mal jemand die Suche benutzt, hier gehts weiter: