AW: Motor wird heiß

@ juergen: fehlt nur noch ein wenig salz und pfeffer in deiner thermostatsuppe

AW: Motor wird heiß

Also:
Mir ist bekannt, dass der 2,5 Temperaturgeber nicht zur Anzeige der Serie 3 passt. Habe bereits einen Adapter zu liegen, nur den Temperaturgeber für Seriemotoren verlegt ;-)
82 Grad steht auf meinem Thermostat. Ohne Thermostat gefahren bewegt sich nichts in den roten Bereich, die Nadel steht knapp unter der Mitte (auf dem N) und bei Berg rauf geht sie knapp drüber. Die Temperatur am Thermostatgehäuse ist rund um 74 Grad und am Kühlerdeckel 66. Allerdings möchte ich das gerne noch mal auf der Strecke verifizieren, bei der ich weiß, wann die "Probleme" (die vielleicht keine sind) auftauchen. Wenn das so bleibt, bestelle ich ein anderes Thermostat (74 Grad) und sehe dann weiter.

AW: Motor wird heiß

Hallo,

mit einem 82Grad Thermostat sind gemessene 92Grad ein Zeichen für ein nicht ausreichend funktionierendes Kühlsystem. Ausgehend davon, daß das Thermostat intakt ist und bei 82Grad voll geöffnet ist. Schon im Topf (langsam) erhitzt und gemessen/kontrolliert?

Deine letzte Testfahrt ohne Thermostat ist nicht aussagefähig, weil die Last vermutlich nicht groß genug war, oder die Aussen/Lufttemperatur niedriger als bei der ursprünglichen Messung.

Ein 74Grad Thermostat bringt nichts, ausser daß die Kühlwassertemperatur bei niedriger Belastung bei 74Grad liegen wird und dadurch die Heizung weniger warm wird. Bei 74Grad ist es ganz geöffnet. Steigt die Motorbelastung und ist das Kühlsystem nicht ausreichend, steigt auch die Kühlwassertemperatur. Genau wie jetzt auch.

Wie ist Dein Kühlerventilator arrangiert? Mechanisch starr? Visco (in Ordnung?) Kühlleitblech um den Ventilator gebastelt (wichtig!)? Elektrolüfter?

Gruss,
Jürgen

AW: Motor wird heiß

Hast Du den Geber aus dem 2,25 l in den 2,5 geschraubt, damit Geber und Anzeige zueinander passen ?
Ich habe 10 Jahre so eine Kombination Gefahren und musste feststellen, dass der Originale Serie3 Kühler mit zunehmendem Alter mit der Abwärme des 2,5 N/A überfordert ist.
Ich habe allerdings ein 2t Motorboot jeden Sommer nach Kroatien gezogen.
Meine Lösung war ein Ölkühler ( Militärkühler Serie auf Durchlaufbetrieb also ohne die Drosseln ) und ein neues verstärktes Kühlernetz vom Profikühlerbauer im Seriekühler. Dann noch ein zusätzlicher E Lüfter davor, der ging aber nur noch an der Steigung von CrniCal in Kroatien an, als die Autobahn noch nicht fertig war.
werner
PS: den alten Kühler kannst Du testen indem Du außen über die Lammellen streichst.
Sind die noch fest oder bröseln die weg?
Die Kühler verrotten Außen durch Verlust des Wärmeüberganges zwischen Kühlrippen und den dünnen Blechlamellen

PPS habe die Antwort aus dem TDI Forum mal nach hier kopiert weil dort keiner mehr hinschaut.

AW: Motor wird heiß

A) bei einigen deutschen Thermostatherstellern beschreibt die angegebene Temp. den Öffnungsbeginn - nicht die Endtemperatur. Bei einem 82er Thermostat sind dann 90 Grad ganz normal. Bei einem 72er ergeben sich 80 - 82 Grad.

B) Mercedes hat bei seinen älteren Dieseln (om 616) die Temperatur nachträglich hochgesetzt, u.a. weil der Wirkungsgrad bei höherer Temp. besser ist.

C) Vielleicht nur ein Anzeigethema?

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Nein, das Thermostat beginnt (im Kochtopf, nicht in eingebautem Zustand) erst bei 92 Grad zu öffnen. Die Fahrt ohne Thermostat ist die gleiche Strecke gewesen, die mit Thermostat zu hohe Temperaturen versursacht hat -sowohl auf der Temperaturanzeige als auch von außen. Da habe ich aber weder am Motor nich in der ANzeige zu heiß. Ölkühler ist drin. Ich habe den Motor nicht selbst umgebaut, er war schon drin. Daher weiß ich nicht, welcher Fühler drin ist.

Ich bestelle ein neues Thermostat und einen neuen Serie 3 Temperaturgeber (Adapter habe ich schon, weiß der Geier, warum ich nicht den geber mitbestelle habe - wahrscheinlich fliegt der irgendwo in der Halle rum und taucht auf, wenn der neue da ist). Das kostet zusammen 15-20 Euro. Das werde ich ertmal im Ausschlußbverfahren testen.

Vorher werde ich am Kühler nach augiebiger Fahrt mal testen , ob er überall gleich warm ist oder nur auf einer Seite/Hälfte warm wird.

Vielen Dank für die vielen Denkanstöße!

AW: Motor wird heiß

Mit 74 Grad Thermostat ist alles im Normalbereich. Gemessen am Motor steigt die Temperatur am Thermostat auf 88 Grad. Fertig.
Nebenbei bemerkt passt der 3er Serie Temperaturfühler nicht in den Adapter und der Adapter nicht in den Sherpa-Motor...

Danke für die Denkanstöße.

Gruß

Markus

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Hey Jürgen
Wie machst du die ? Mit Tomatensoße mit ;)Knoblauch oder in Senfsoße

Rovy

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Nee, ganz klassisch: Glykol-Dressing