AW: Bremsen

Der Link im Oldtimer tv, da muss selbst ich schmunzeln..... na ja der Belagträger wird eig. anders herum direkt in den Schraubstock gespannt, dann mit nem Flachmeißel unter den Belag u. abmeißeln ( die kloppen brav die einzelnen Nieten weg.... auch schön...). Der eingesetzte Niet wird na klar vorgeweitet mit dem Körner u. erst dann mit nem Schlosserhammer platt gedengelt.
So hat das in den 70'igern ewig gut funktioniert.
In soweit ist die bildliche Darstellung nur eine Idee des Ausführenden. :)))

Das war wohl eher ein Akademiker, als ein Handwerker.... ;)

AW: Bremsen

Hallo Thomas,
ich hatte auch das gleiche Problem und dachte auch, ich hätte falsches Material. War aber nicht so.
Ich habe die Posts weiter raus gedreht, damit blockieren die Beläge beim Aufschieben der Trommel in dieser, spreizen in dieser also übertrieben ausgedrückt auf. Du kannst aber mit einem Hebel, Schraubenzieher o.ä. die Beläge von der Seite recht leicht wieder ausrichten. Ein zweites paar Hände wären hilfreich, einer setzt die Trommel an, der zweite knibbelt die Beläge sofort in den richtigen Winkel. Dreh die Trommel beim Aufschieben leicht hin und her und knibbel die Beläge beim leisesten Gefühl, das es droht zu blockieren. Ansetzen kannst du an der Bremsankerplatte und am Senkrechten Strich des T der Beläge. Ist echt nur ein Geduldsspiel. Da die Posts noch nicht ausgerichtet sind, schleift die Trommeln zunächst noch extrem, ganz langsam jetzt eindrehen. Das wird wieder schwergängiger, wenns zur anderen Seite "kippt", klar. Dann wieder zurück. Erst wenn das passt, auch die Exenter einstellen.
Recht hast du, die Duplex sind weder auf, noch ablaufend, alle Beläge, zumindest die ich verbaut habe, sahen exakt gleich aus. Im Faden "Götterdämmerung..." sind Fotos der verbauten Beläge mit den Positionen der Federn zu sehen.
Der HCPU hat vorne auch die großen Bremsen, wegen der höheren Zuladung.
ich hoffe, das war halbwegs verständlich erklärt und konnte helfen.

Beste Grüße Joachim