AW: Motorschaden was tun?

Hallo,

es wäre schön wenn du den Motorschaden bzw. wie es dazu gekommen ist beschreibst, dann kommen evtl. auch Erfahrungen oder Antworten auf dein Thema...

ciao
Julius

AW: Motorschaden was tun?

Morgen.
Die Kette der Nockenwelle schaut ins freie.
Überlege ob Reperatur nicht den Wert des Autos überschreitet.
Aus und Einbau plus anderen Motor oder Überholung wird nicht günstig werden.
Was denkt ihr.

AW: Motorschaden was tun?

Vielleicht hier nachschauen: http://www.ebay.de/itm/121437117393?...%3AMEBIDX%3AIT

AW: Motorschaden was tun?

5200.- komplett mit ein und ausbau?

FETT!!! den merk ich mir, danke.

AW: Motorschaden was tun?

Hallo
Hört sich fast zu billig an wenn man die Arbeit bedenkt.
Jemand Erfahrung mit dieser Firma?
Muss ich da mal anrufen....

AW: Motorschaden was tun?

Servus beieinander,
hab meinen 2009 Disco mit heftigem Lagerschaden bei der genannten Firma überholen lassen, weil kein Instandsetzer im Umkreis von 200 km an diesen Motor ran wollte. Abholung war prompt, Arbeitszeit hat paar Tage länger gedauert und Lieferung auch wie versprochen (einfache Strecke 360 km). Hab jetzt wieder 10.000 gefahren und kann nicht klagen. (Zusätzlicher Tip vom Meister: "Diese Motoren immer bischen auf Drehzahl halten!").
Gruß an alle Leidgeprüften aus Bayern

AW: Motorschaden was tun?

hast du eine übersicht (rechnung) was alles gemacht wurde?

AW: Motorschaden was tun?

Hört sich ja gut an...Hab lange überlegt und nun nen Motor auf der Insel geordert.
Wenn der den Weg zu mir findet kommt der wohl ins Auto.........

AW: Motorschaden was tun?

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe bei meinem Disco3 nun auch einen Motorschaden!
Wie kam es dazu?
Nun, letztes Jahr im August hatte ich meinen Schwarzen beim freundlichen um den Zahnriemen zu wechseln, pünktlich zu den 170000km (168 000 km). EZ 2008! danach bin ich zu ner Rafting-tour nach Österreich aufgebrochen und direkt hinter der Grenze hatte ich massiven Kühlmittelverlust. OK, ÖAMTC angerufen der das leck nicht finden konnte. Also erst mal zurück in die Werkstatt mit dem ADAC. Das Problem wurde schnell behoben. Das Entlüftungsventil war defekt. Ne Kleinigkeit also. Repariert und gut war's.

1000km später hörte ich ein Schleifgeräusch das ich aus dem Bereich des Zahnriemengehäuses auf der Beifahrerseite lokalisieren konnte. Motor sofort abgestellt und den ADAC kontaktiert. Der bat mich den Motor zu starten. Nach der 2. Umdrehung winkte er sofort ab und sagte: Das ist der Zahnriemen! Das Geräusch hatte sich zum Vortag verändert. Es war kein schleifen mehr sondern hinzu kam ein klackern das sich nicht gut anhörte!

In der Werkstatt angekommen schilderte ich meinen Eindruck dass das Problem aus dem Bereich des Zahnriemens kommt und das ich genau dort ein Schleifen und Vibrationen vernommen habe. Am nächsten Tag konnte ich den Ersatzwagen abholen und der Meister sagte das er versucht hat den Motor mit Startspray zum laufen zu bringen versucht habe. Solange das Spray eingesprüht wurde lief der Motor wohl. Ich: Waaas? ich habe ihnen doch gesagt dass das Geräusch aus der Abdeckung vom Zahnriemen kommt und zeigte ihm wie am Vortag die Stelle mit Handauflegen. Dort kommt das her! Er dann, aha, da muss ich nochmal mit dem Mechaniker darüber reden.

Nach weiteren zwei Tagen rufte mich die Werkstatt zu einem Besichtigungstermin. Die Überraschung war Groß!

Der Zahnriemen war OK! Das Problem war das Nockenwellenrad!! Das war völlig an den Speichen durchgebrochen. Ich hatte dann die Sache mit meinem Anwalt besprochen der ein Richterliches Gutachten in Auftrag gab. Laut dem Gutachten waren neben dem Nockenwellenrad/Riemenrad die Kipphebel der Auslassventile gebrochen und es befinden sich auf der Nockenwelle riefen von den Bruchstellen der Kipphebel. Im Brennraum konnte mit dem Stethoskop nicht gefunden werden. Die Ventile wurden geschlossen und den Brennraum unter Druck gesetzt. Ein Druckverlust wurde nicht festgestellt. Ventilsitz und Schäfte dieser demnach OK! Laut Gutachten ist der Bruch des Riemenrades von einem Bauteileausfall durch Materialermüdung mit Dauerbruchkarakteristik auszugehen!!


Hier ein paar Bilder dazu die ich mit dem Handy gemacht hatte.





Meine Frage wäre jetzt an euch ob euch so einen Fall bekannt ist. Ich hatte mal einen Beitrag gelesen der auch bei 170000km einen Motorschaden hatte (War wohl was mit der Nockenwelle) hab diesen aber noch nicht gefunden. Was haltet Ihr denn von der Sache? Meines erachtens dürfte das nicht passieren da die Nockenwellenräder/Riemenräder nicht ausgetauscht werden müssen. Demnach sind diese Bauteile wartungsfrei und werden nicht ausgetauscht. Komisch finde ich das fast alle Motorschäden immer im Bereich der Zahnriemens festzustellen sind. Mal war der Zahnriemen gerissen mal stand die Nockenwelle still etc.

Über eure Meinungen dazu würde ich mich freuen.

Grüße,

Alex

AW: Motorschaden was tun?

Hi,

meine ehrliche und offene Meinung: Ein Wagen von 2008. Was mit dem in den 8 Jahren Nutzung passiert ist, wie stark er beansprucht wurde kann man kaum beurteilen - mag auch alles ganz normal gewesen sein. Aber was soll der Sinn der Frage sein? Eine Kulanz? Eine Forderung an LR? Beides halte ich in dem Alter und auch bei der Laufleistung für ausgeschlossen.

Nicht falsch verstehen - ich halte es nicht für normal, das ein Motor nach 170.000 km die Beine durchstreckt! Aber ich halte es jetzt auch nicht für eine so große Besonderheit - daher würde ich es verbuchen unter: Shit happens. :(

Einen Ansatz möchte ich aber als Rückfrage an den Gutachter mitgeben: Du hast den Wagen in die Werkstatt gegeben mit einem eindeutigen Hinweis auf Probleme aus dem Bereich des Zahnriemens - da gehört das Nockenwellenrad ja mit dazu. Ich kann nicht verstehen, wie die Werkstatt dann versuchen kann, den Wagen mit Starterspray zu starten, das halte ich für einen Kardinalsfehler, der die Schäden eventuell ERHEBLICH vergrößert hat. Dazu würde ich an deiner Stelle die Meinung vom Gutachter wissen wollen.

Ich hoffe, du findest eine kostengünstige Reparaturlösung - aus deiner Schilderung entnehme ich, dass ggf. nur der Zylinderkopf betroffen ist?

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Motorschaden was tun?

Auf die Stellungnahme von LR bin ich gespannt - wobei ich Jürgen nur zustimmen kann.
Ich hoffe, Du berichtest weiter hier.

AW: Motorschaden was tun?

Hi Jürgen,

vielen Dank für die schnelle Antwort!

Die Wahrscheinlichkeit auf eine Kulanz oder Forderung an LR halte ich vielleicht auch für unwahrscheinlich. Dennoch, wie du oben selbst erwähnst hat die Werkstatt einen groben Fehler begangen wo evtl. eine Gewährleistung greifen könnte. Da festgestellt wurde das die Bruchstellen alte, also bereits korrodierte Brüche aufwies und neue ohne Korrosion. Demnach waren die Brüche bereits zu dem Zeitpunkt des Zahnriemenwechsels vorhanden und hätten meines Erachtens festgestellt werden können wenn....!
Das sowas passieren kann ist mir schon klar aber es sollte nicht passieren. Wenn bei LR nun bekannt ist das im Bereich des Zahnriemens mit all seinen dazugehörigen Teilen häufiger Probleme gibt, dann muss das natürlich der Vertragshändler wissen und das ganze mal genauer anschauen.

Keine Sorge, ich versteh Deine Anmerkung überhaupt nicht falsch.

Wie du schon sagtest, die Werkstatt hätte nach meinem eindeutigen Hinweis anders vorgehen müssen. Ich dachte ich hör nicht richtig! ist eben so. Die Rep. Kosten bei Austausch der festgestellt defekten Teile wird mit ca. 3.500,00€ veranschlagt. Das kann ich stemmen. Aber wenn der anderen Seite (Werkstatt oder LR) was nachzuweisen ist dann nehm ich das natürlich mit. Ich bin in erster Linie mal zuerst Emotional betroffen. Ich hab nun dem Auto innerhalb von 3 Jahren 100.000km abverlangt ohne Überbeanspruchung. Davor war es ein Leasingfahrzeug mit wenig Geländeeinsatz.

Beste Grüße

Alex

AW: Motorschaden was tun?

Aha, ein Odenwälder! Nahe Eberbach hab ich mein Jagdrevier (Balsbach):-))
Ich halt euch auf dem laufenden

Grüße

Alex

AW: Motorschaden was tun?

Übrigens, was total neervt ist dass das Auto nun seit letzten September steht und alles so lang dauert. Im Moment bin ich mit nem alten Opel Corsa 1.2 16V unterwegs mit 215.000km:-))