AW: wagenheber

Du brauchst einen Wagenheber, der unter die Achse passt, auch wenn der Reifen platt ist.
Ein 45kg Rangierwagenheber ist in der Werkstatt praktisch, aber unterwegs "overkill".
Es gibt sie zwar auch aus Alu, aber Guten von Hazet wiegen dann noch 20kg und kosten um €600.
Auch sind 3t Hubkragt zu viel des Guten, weil du nicht das ganze Fahrzeug auf einmal anheben wirst, sondern nur ein Rad.

Ich kenne die Heber-Aufnahmen des Discos nicht.
Mein Defender hat Starrachsen und dort setze ich den Heber an.
Ich verwende zum Radwechseln unterwegs einen relativ niedrigen hydraulischen Stempel-Wagenheber von Weber mit Doppelkolben.
Von den "Hi-Jacks" und seinen Verwandten halte ich zum Reifenwechseln nicht viel...

AW: wagenheber

hi Triefender,
mein problem ist die hubhöhe am rahmen, wo die aufnahme für den heber ist. dort , muss ich mindestens 550mm heben ums rad vom boden zu trennen, dafür steht in der wildnis das gefährt mir zu unsicher auf einem stempelheber. wenn ich am querlenker am rad hebe brauch ich nur beim platten die reifenstärke und ein paar cm, bedeutet etwa 250 mm. bei einem rad sollte ei 2t heber ausreichend sein.
hi-jacks hab ich bei anderen schon runterknallen sehen, gab ordentlich blaue flecke, hätt auch böse enden können, zudem sind die dinger riesig.
mit einem platten kann ich auch auf nen stein fahren und komm dann dran, meine felge ohne reifen ist 60mm höher als der untere querlenker an der bolzenaufnahme. und das ausfahren der luftfeder spielt dann keine rolle.
lg twoflower

AW: wagenheber

man kann sowohl am rahmen als auch an den querlenkern anheben.
je nachdem, was man gerade machen möchte oder wo man dran kommt.

AW: wagenheber

Also ich finde die Gebrauchsanleitung wie und wo den Wagenheber an zu setzen ist.....


....beschi......bescheiden.


Ein Rangierwagenheber funktioniert nur auf glatten unterboden. Der Wagenheber verschiebt sich selbst beim heben.
Am besten funktioniert ein hydraulischen Wagenheber so wie die beim D2 dabei hatten.
Ich bin auch noch auf der Suche. Mann braucht aber eine mit viel Hub und möglicherweise 2 Zylinderkolben (=2x die Höhe). Sonst haben die nur eine Hublänge von ca. 15 cm.
Da sollte mann dann ein Aufnahme drauf schweissen lassen weil nur mit ein kleinen Metallpunkt kann auch mal schnell abrutschen.
Aber wie gesagt, ich suche noch nach den optimalen.
Der Standard Wagenheber habe ich 1 mal benutzt und das letzte mal.

mfg

Dutch

AW: wagenheber

Bei mir ging der auch beim ersten anheben in die Knie, irgendwann ist ende Gewinde wirft späne bzw. Gewinde verschiebt sich und geht nimma weiter.

Daham benutz ich auch einen großen Rangierwagenheber, da bei mir nur geschottert bzw. Betonsteine verlegt sind leg ich immer eine Lastausgleichende glatte Platte drunter.
Als Notersatz hab ich einen kleinen Stempelheber mit passend gemachten Hartgummiaufsatz und Bandimex Stahlband drumherum für horizontale Kräfte, gegen verrutschen und beschädigung.

Gruß
Patrick

AW: wagenheber

Im englischen Forum ist meist die Rede vom D2 Flaschenwagenheber (bottle jack) oder von einem Mercedes Sprinter. Bislang war ich noch nicht in der Situation einen Reifen wechseln zu müssen, aber Vertrauen würde ich auch den bottle jacks aufgrund der kleinen Standfläche auch nicht unbedingt, das Anheben unter den Querlenkern ist eine Lösung, die im Fall des Abrutschens vermutlich noch den kleinsten Schaden am Fahrzeug verursachen würde.

Für die Querlenker hatte ich auch mal ein Bild gesehen wo dort ein Wagenheber angesetzt werden sollte, meine das wäre sogar ein Loch für den Scherenwagenheber als AUfnahme vorhanden? Finde nur gerade das Bild nimmer...

Hier hat jemand wohl einen stabileren Scherenwagenheber genutzt, nur fand ich dazu keinerlei Infos: http://4x4community.co.za/forum/atta...8&d=1306927919

Könnte dieser hier sein ,aber auch nur bis 2to: http://www.topgear4x4.co.za/oom-zulu...e-of-great-use

AW: wagenheber

Ich hab den Originalheber ein paarmal zum Reifen tauschen verwendet - Ist schon ziemlich murksig, aber für den Notfall gehts. ich hab im Kofferraum eine starke Holzplatte 20 x 20 cm zum drunterlegen und um etwas Höhe zu gewinnen. Wenn ich Sommer/Winterreifen tausche nehm ich einen 3t Ragierheber und leg da einen 15cm hohen Holzblock drunter, den ich auch zum Drauffahren verwende. Da hat man gut Platz unterm Auto und Sicherheit, wenn mal eine Luffeder platt wird. Die meisten Rangierheber haben eine Aufnahme für einen Teller - den hab ich rausgenommen und in der englischen bucht einen Adapter gekauft, der da reinpasst und einen Dorn für die Bohrung im Rahmen hat. So kann der Heber nicht abrutschen und beim Hochheben rollt der Heber auf dem Holzblock immer in die richtige Position ohne sich dabei zu verwinden.
Edi

AW: wagenheber

1. Hat mal jemand ein Plan wo die Bohrungen sind?
2. wenn ich ein Heber mit Dorn habe kann mann die nirgendwo anders ansetzen, oder?

mfg

AW: wagenheber

1. am rahmen nahe an den rädern, immer zur fahrzeug mitte hin. (rtfm… :) )
2. korrekt.

die hydraulikheber der sprinter sind ganz passig, gibts in der bucht immer wieder um
50.- mäuse. lohnt sich.

AW: wagenheber


1. ICh habe mal in RTFM nachgeschaut und tatsache, da steht was von Reifenwechsel usw. Aber wenn man unter die Kiste Liegt ist vorne 1 Punkt der sehr einladend aussieht an zusetzen (siehe Bild). Zudem muss mann bei die Angegbebene Punkte die kiste extrem hoch kurbeln was mit dem Standardwagenheber grenzwertig ist. Die Punkte die der RTFM an gibt sind echt nur geeignet im Idealfall: Glatte ebene Fläche. In alle andere Fälle ist der Standardwagenheber lebensgefährlich.
2. Ich war inkorrekt, Hinten geht das, Siehe Bild

jacking2.jpgjacking 1.JPGjacking3.jpg

Sprinter? was für Landrover ist das denn?

mfg

Dutch

AW: wagenheber

hi all,
so sieht meine lösung für notfälle im gelände aus:

wagenheber1.jpgwagenheber3.jpgwagenheber5.jpgwagenheber6.jpg

hab je vorn und hinten ein rad ab und angeschraubt. der test war positiv, standfestigkeit auf der wiese gut, auch mit rütteltest.
größter vorteil ist, daß man nicht die kiste aus den federn heben muß, sondern nur die paar cm bis das rad sich vom boden löst. die scherenbewegung des hebers läßt ihn nicht kippen, wenn man die keile erst nach dem anheben unterlegt. wir haben nachdem das rad ab war jeweils vorne wie hinten zu zweit an der karosse längs und quer gezerrt und festgestellt, daß der disco sicher steht.
mit einem stempelheber ist er mir schon beim anheben seitlich abgerutscht!
hab auch so einen vom alten disco und vor 2 jahren unfreiwillig getestet. goodyear wrangler hat zu empfindliche flanken. adac mußte aushelfen. auf der landstraße wich ich jemandem aus der sehr entgegenkommend war, unglücklicherweise lag im gras ein stein, der tod eines wrangler, sowas schlabbriges kommt mir nicht mehr drauf, die felge hatte keinen erkennbaren kontakt mit dem stein gehabt
ich kann auch mit einem platten rollen bis die kiste auf sicherem grund steht.
hab den reservereifen ganz enlüftet, so, daß er ganz auf der felge steht, dann bekomm ich den heber noch mit etwas druck drunter.
hatte zwar mit den st/maxx noch keinen platten, doch wenn ich weit ab vom schuß in der lava unterwegs bin will ich mir doch helfen können. einfach ein sicheres gefühl haben, was mit dem originalheber nicht gegeben ist. das ding wiegt 12 kg und paßt hinter die rücksitze, da frißts kein brot.
ich werte den test als gelungen.
lg twoflower

AW: Wagenheber

Hi,

hatte es im D4-Bereich schon geschrieben, ist aber auch hier interessant als Ergänzung zu obigen Infos.

Meine mobile Lösung: 3 to Doppelhub-Stempelheber von Weber, gibt es oft gebraucht vom Sprinter/Crafter auf Ebay.
Meine Lösung zu Hause war bisher ein günstiger Unitec 3to Rangierheber mit 500 mm Hubhöhe - gibt es auch baugleich von Güde und einigen anderen NoNamern.
Beide hatte ich hier mal beschrieben.

Der obige Unitec 3to-Rangierwagenheber hat letzte Woche den Geist aufgegeben nach 8 Jahren - ich hatte auch nicht die technische Kompetenz, ihn wieder in Gang zu bekommen - irgendwie schließen die Ventile innen nicht mehr richtig - werde ihn mal zum Landmaschinentechniker nebenan bringen. Da der aber immer viel Zeit braucht...

... kommt nächste Woche dann was Vernünftiges:


Der hat einen Hub von 90 mm (damit kommt man auch mal unter den Radträger) bis zu 552 mm (5 cm mehr als mein obiger Unitec).

Gab es für 236 € abzgl. 20€ Gutschein „workON“ inkl. Versand = 216,- € hier:



© Bild SNA Europe/Bahco

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Wagenheber

Hi,

Gute Wahl. Bin mit dem BAHCO auch sehr zufrieden.

Gruss
Hermann

IMG_1140.jpg

AW: Wagenheber

... hab erst nachher gesehen, dass es ein Schwede ist - mit schwedischen Produkten "fahre" ich bisher gut und zuverlässig - egal, ob auf Rädern, auf der Deichsel, auf dem Dach oder für den Schatten. ;)