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ich will den ungenutzen Raum unter dem Abdeckblech unter der Cubby Box nutzen und mir eine (Alu?) Kiste reinbauen und die Box dann wieder mit Scharnieren draufsetzen.
Hat das schon wer gemacht und kann mit ein paar Tips weiterhelfen? Gibts davon Photos?
einfach mal die suche aktivieren, da gabs in letzter zeit mehrere threads zu dem thema. (cubby-box...)
frag auch ma bei -feger- nach, der hat auch eine "schöne" lösung gefunden...
ich meine nicht Erhöhung der Box sondern Nutzung des Raumes unter dem Fahrzeug = oberhalb des Getriebes und unterhalb des Abdeckbleches, auf das die Cubby Box geschraubt ist Da ist einiges an Platz verfügbar.
Du kannst von frontrunner eine Stahlbox beziehen für, soweit ich mich noch erinnere, ca. 70 Euro. Sie reicht einerseits ca. 6cm in den Getriebetunnel hinein, ersetzt andererseits den Raum zwischen Abdeckplatte und Cubbybox. Ein verdecktes Schloss ist installiert und das Ganze ist in ca. 1,... mm Stahlblech gehalten, wird deshalb wohl auch als Safe gehandelt.
Vorteil: versteckter gut nutzbarer Kasten
Nachteil: der Innenraum wird durch Motor/Getriebeabluft recht warm/heiß. Die Entfernung der Kunststoffabdeckungen an der Motor/Getriebeunterseite mildert das etwas, aber ein "Kühlschrank" wird das trotzdem nicht. Also nicht für die Butter und andere empfindsame Schätze geeignet.
Herzliche Grüße
Die Getriebestaubox wurde aus 2mm Alu gefertigt Maße lt. Skizze. An der Hinterseite ist ein Hako Alu-Stangenschanier 350120 mit M4 Niro-Senkkopfschrauben, an dem der Deckel befestigt ist. Im offenen Zustand wird der Deckel von 1mm Liezenseilen (Fahrrad) eingelötet in Kabelringschuhen gehalten. Die Box Dichtet nach unten mit Fenstersilikon-Dichtbändern ab. Die Cubby ist so schwer, das sich für mich ein Verschluss der Staubox erübrigt.
Die Box ist etwas breiter als die original Cubby box. Neue Cubby ist in Arbeit, etwas breiter und tiefer, damit das Staffelholz entfällt und der CD-Wechsler rein passt.
An der Vorderseite ein Ausschnitt für Diagnose-Stecker. Fahrerseitig ist auf der Rückseite eine 12V Steckdose für Waeco CF40 und ein Neutrix-Stecker STX-NLT4FX (der 4pol. ist mit 6mm² lötbar) an dem wird das Solarpanell Sunpower SPR 90 angesteckt. Die Kabeln wurden durch die Box in die Fahrer-Sitzkiste verlegt. In dieser befindet sich die zweit Batterie Banner 95601, der Solarregler Votronic MPP225, Hauptschalter zur Trennung 1-2 Batterie, Masseverteilung, Sicherungen, Verbandszeug. Nach außen eine Nato-Starthilfesteckdose 35mm² und 12V Steckdose. An der V,A Anzeige für die beiden Batterien wird noch getüftelt.
skizze habe ich nur in pdf. und das läst sich nicht hochladen, wer hat eine Lösung?
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