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AGR die 1001te

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    #1

    AGR die 1001te

    Ich hab die SUFU bemüht, gegoogelt und gebingt was ging - aber keine eindeutige Antwort gefunden:

    Wenn die AGR still gelegt wurde,

    - werden die Abgaswerte BESSER oder SCHLECHTER ?
    - wird die Leistung spürbar verändert ?
    - verändert sich der Verbrauch ?

    Gibt es hier echte Erfahrungswerte oder ist das eher ein esoterisches Thema ?

    Axo: Warum ich so blöde frage ? Weil der Abgastest zu viel Russ bei Volllast festgestellt hat und ich mich frage ob die AGR evtl. daran schuld sein kann.
    Zuletzt geändert von Tyrone; 04.05.2015, 10:18. Grund: Begründung eingefügt *gg*
    [ ... das Grauen hat einen Namen ... ]
    Stichworte: -
    #2
    AW: AGR die 1001te

    Nach meiner Erfahrung russt der Motor beim Beschleunigen etwa bei viertel Gas etwas mehr und kommt auch in dem Drehzahlbereich besser von unten raus.
    Bei Vollgas kann ich keinen Unterschied feststellen.

    Gruß Marc

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      #3
      AW: AGR die 1001te

      Nach meiner Erfahrung ändert sich nix.

      Gruß Ralf.
      Nachher ist man immer Schlauer......

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        #4
        AW: AGR die 1001te

        Wenn bei Vollgas zuviel Ruß entsteht, dann liegts an der MAP oder der Luftansaugweg ist blockiert.

        Gruß Marc

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          #5
          AW: AGR die 1001te

          Oder einer der Sensor ist verdreckt / defekt.

          Gruß Ralf.
          Nachher ist man immer Schlauer......

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            #6
            AW: AGR die 1001te

            Geht sowas?
            Ich dachte, es würde bei defekten Sensoren ein Ersatzwert genommen, und die Leistung weggenommen, bzw. weniger eingespritzt.
            Dann dürfte da nix qualmen.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: AGR die 1001te

              Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
              Wenn bei Vollgas zuviel Ruß entsteht, dann liegts an der MAP oder der Luftansaugweg ist blockiert.

              Gruß Marc
              Also die MAP sollte original sein und wurde von mir seit der letzten AU sicher nicht verändert. Und was den Ansaugweg betrifft - was sind die heissesten Kandidaten ?
              Meiner russt übrigens am meisten beim Gas geben und beim Schalten ... da lässt er gelegentlich ein Wölkchen fahren ...
              [ ... das Grauen hat einen Namen ... ]

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                #8
                AW: AGR die 1001te

                So ganz klar sind die Abgase beim Beschleunigen ja nie. Das fehlende EGR bringt beim Beschleunigen etwas Ruß, und wenn er bei Vollgas rußt, dann könnte es an einem alten Luftfilter, oder an Laub im Luftfilterkasten liegen.
                Öfter zieht sich auch ein aufgeweichter Ansaugschlauch zwischen Lufi und Turbolader zusammen, und behindert die Atemwege.

                Gruß Marc

                Kommentar

                  #9
                  AW: AGR die 1001te

                  Luftfiltereinsatz mal getauscht ?
                  Nachher ist man immer Schlauer......

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                    #10
                    AW: AGR die 1001te

                    Hallo Tyrone
                    fahr mal mit dem dicken auf die Autobahn, und blase den Ruß aus dem Auspuff heraus. Wenn du viel Kurzstrecke fährst, lagert der sich im Auspuff ab, und kommt bei der AU mit raus ins Meßgerät. Muss ich auch immer so machen.
                    Gruß Nibbi

                    Kommentar

                      #11
                      AW: AGR die 1001te

                      Zitat von Nibbi66 Beitrag anzeigen
                      Hallo Tyrone
                      fahr mal mit dem dicken auf die Autobahn, und blase den Ruß aus dem Auspuff heraus. Wenn du viel Kurzstrecke fährst, lagert der sich im Auspuff ab, und kommt bei der AU mit raus ins Meßgerät. Muss ich auch immer so machen.
                      Gruß Nibbi
                      So war es bei mir bei der vorletzte AU auch. Da war meine AGR stillgelegt und trotzdem war der Wert Mist. Autobahn 1/2 Stündchen durchblasen alles gut. Letzter Tüv vorher Autobahn und Trübungswerte zwischen 0,4 und 0,6.
                      Spielt das AGR bei der AU überhaupt eine Rolle? Ich meine ich hätte gelesen, das es nur in unteren Drehzahlen relevant ist und bei der Au die Kiste ja bis, ich meine 4200 U/min hochjubeln, oder.
                      Ich fühle keine wirkliche Veränderung ohne AGR ausser das ich davon ausgehe, das der Ansaugtrakt nicht zu schmoddert, was sicherlich nicht gut ist.
                      Gruß Brummer

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                        #12
                        AW: AGR die 1001te

                        Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                        Luftfiltereinsatz mal getauscht ?
                        Der ist nagelneu und der Kasten frisch gewaschen ...
                        [ ... das Grauen hat einen Namen ... ]

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                          #13
                          AW: AGR die 1001te

                          Zitat von Brummer Beitrag anzeigen
                          So war es bei mir bei der vorletzte AU auch. Da war meine AGR stillgelegt und trotzdem war der Wert Mist. Autobahn 1/2 Stündchen durchblasen alles gut. Letzter Tüv vorher Autobahn und Trübungswerte zwischen 0,4 und 0,6.
                          Nunja - ich versuch es mal mit Autobahn vorher ... fahre tatsächlich fast nur Kurzstrecke und meine Trübungswerte waren wie deine, nur um eine Kommastelle verschoben. Nachdem das die letzten Jahre nicht so war bin ich etwas beunruhigt. Aber stimmt - dieses Mal musste ich erstmalig nicht 75km bis zur AU fahren ...
                          [ ... das Grauen hat einen Namen ... ]

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                            #14
                            AW: AGR die 1001te

                            Also für die AU soll ja Rapsöl helfen... (fast leer fahren, 15 Liter Rapsöl rein, zur AU und danach gleich wieder zur Tanke).
                            Bei der AGR habe ich so meine Zweifel ob man (Mann) da überhaupt was merken kann. Hast du deine nur abgeklemmt (U-Druck-Schläuche, Stecker) oder mittels eines Bleches verschlossen?

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                              #15
                              AW: AGR die 1001te

                              Die AGR arbeitet nur im standgas/ teillast solange bis der Turbo ladedruck aufbaut, dann macht die zu.
                              Spielt bei der AU also keine rolle.

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