AW: Umbau auf ZF Automatik
Doch so viel.
Ich hätte eher auf ein Schnapsglas getippt.
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Ich hätte eher auf ein Schnapsglas getippt.
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Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene. -
AW: Umbau auf ZF Automatik
Du hast doch mal irgendwo geschrieben,dass du einen anderen Timingstift,für den Automaten anfertigen musstest,
wo war da nochmal der Haken?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Und du meinst,die 0,3mm sind wichtig?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Wieso 0,3mm?
Der Schwungscheibenabsteckdorn hat nur 5mm! (Oben im Bild)
Der Flexplatabsteckdorn hat 6,35mm.
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Unser Dorn hat 5,97mm.
Der passt dann wohl in beide.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Wieviel Grad macht die Differenz?Kommentar
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Der Stift für den Automaten rastet in einen radialen Schlitz im Zahnkranz. Dieser ist 6,35mm breit.Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
Natürlich passt dort ein 6mm Stift auch hinein!
Aber saugend und schmatzend ist schon etwas anderes.Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.Kommentar
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AW: Umbau auf ZF Automatik
Müsste ich rechnen.Zitat von Zigeuner Beitrag anzeigen
Aber ich denke, den Förderbeginn an der ESP kann man dann auch mit einem Messschieber einstellen.
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Das glaubst du doch selber nicht.
Der Stift liegt auf einem 300mm Durchmesser.
Wenn du da 0,3mm verstellst,rührt sich die Pumpe kein Stück.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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AW: Umbau auf ZF Automatik
Das sind aber nur noch 150mm bis zum Absteckstift!
Ok 1/1000° KW macht an der Pumpe den Kohl nicht fett.
Messschieber war etwas übertrieben. :oLeuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.Kommentar
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Ich hab grad mal nachgesehen,wir haben zwei Stifte.5mm und 6mm
In der alten Schwungscheibe sind zwei Schlitze 5mm und 6mm.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Hallo Leute
ich habe da mal eine Frage
ich baue gerade einen Schalter Disco 300TDI zum Automatik um, dabei kommt das AutomatikGetriebe an einen anderen Motor
habt Ihr bei sowas schonmal die Ausgleichsscheibe zwischen Kurbelwelle und Zahnkranzplatte die ja auch den Wandler trägt ermittelt ?
oder einfach die Alte genommen , damit wird ja bestimmt wie weit der Wandler im Getriebesitzt , der Eingriff in die Ölpumpenzapfen wären bei mir dann 4mm
die Scheiben gibt es ja von 1,1 mm bis 2,1 mm habe jetzt die 1,1 mm eine dickere Scheibe würde ja mehr eingriff in die Ölpumpenzapfen bringen
ich habe da zu im WHB leider nichts gefunden , oder wird das überbewertet ?
Gruß RalfKommentar
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AW: Umbau auf ZF Automatik
Ne,ganz und garnicht.
Du musst das so ausdistanzieren,dass der Wandler,
bei der Montage an der Flexplate max.2mm aus der Pumpe gezogen wird.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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AW: Umbau auf ZF Automatik
Die Distanzscheibe trägt den Wandler geradezu null! Die Zentrierung erfolgt ausschließlich über die Bohrung in der KW!!!
Bei der Distanz hatte ich mich auf die Angaben bei Ashcroft verlassen.
Funzte primstens!
Wie man das messtechnisch heraus bekommen kann, will ich nicht nachvollziehen müssen.Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.Kommentar
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