Heute hat fast alles geklappt!
Das zweite Gelenkkreuz konnte problemlos montiert werden!
Das gekürzte und geschweißte edle Stück:
Der hintere Dichtring konnte gewechselt werden.
Das VTG wollte jedoch nicht wieder an seinen ursprünglichen Platz.
Nach gefühlt zwei Stunden war dann auch endliche diese Intarsie entfernt:
Dann rutschte das VTG wie von selbst (also fast) an den Automaten heran!
Ist schon recht eng, wenn die Getriebestütze drin ist, oben drüber in der Sitzkiste eine kleine Mulde vorhanden und seitlich eine Pumpe verbaut ist.
Öl ist wieder im Automaten. Alles dicht.
Es hätte also gespült werden können.
Jedoch waren die Batterien leer!
Morgen gehts weiter!
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