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Umbau auf ZF Automatik

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    Umbau auf ZF Automatik

    Moin,
    ein guter Freund fragte mich danach und ich konnte nicht nein sagen.

    Sein 110er, Bj. 1984 wurde schon einmal von Saugdiesel auf 300tdi mit R380 und LT 230 aus einem Disco I umgerüstet, danach von Rechts- auf Linkslenkung.
    Außerdem sind zwei Seitentanks verbaut.

    Diese machen dem Versuch die Getriebetraverse zu entnehmen schon mal erhebliche Probleme.
    Auch die nachträglich zusätzliche Kabelei war irgendwie dauernd im Weg.

    Aber nach 6 Stunden war das alte Zeugs heraus!



    Der Einbau konnte beginnen!











    Bei abgenommener Ölwanne findet man die 4 Innengewinde in der Flexplatte recht leicht und auch das Werkeln mit dem Drehmomentschlüssel macht keine Probleme!



    Bowdenzughalter an der ESP



    Kickdown Halter



    Ölkühler



    Die originalen Leitungen aus dem Discozubehör sind leider etwas zu lang! Andererseits ist es hilfreich beim späteren Spülen des Systems.



    Aber schick sind die Leitungen schon!







    Fertig gekürzt und wieder hart eingelötet kann dann demnächst hier gespült werden.





    Haubenstützen und Kühlermaske passen mit ein klein wenig Zuwendung auch wieder.



    Drangvolle Enge herrschte in der alten Sitzkiste!
    Hier sollte mal jemand großzügig mit der Flex nacharbeiten, finde ich.







    Bislang habe ich 29 Stunden auf dem Zettel.
    Ein Ende ist jedoch absehbar! :v
    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

    #2
    AW: Umbau auf ZF Automatik

    Wo sind denn die Ölkühlerleitungen her und warum mussten die kürzer?

    Die Schläuche sind ja garnicht verpresst.
    Ist da keine Riffelung auf dem Rohr?
    Wieviel Bar liegen denn da an?
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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      #3
      AW: Umbau auf ZF Automatik

      Die Schläuche waren natürlich ursprünglich verpresst!
      Ich habe keine Ahnung, warum die Leitungen vom Disco zu lang sind.
      Die Rohrendstücke besitzen jeweils einen Wulst! Guck mal genauer!
      Mit Schlauchschellen bleibt es danach verlässlich dicht. Ist erprobt. Und von mir erfahren. Was aber nichts bedeuten muss.
      Druck müsste ich nachlesen. Ich denke so um die 8 bar.
      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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        #4
        AW: Umbau auf ZF Automatik

        Zitat von Arlo Beitrag anzeigen

        Wenn du den Anlasser später einbaust,kannst du durch die kleine Aussparung den Wandler festschrauben.
        Darin lässt sich eine Knarre wunderbar abstützen.
        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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          #5
          AW: Umbau auf ZF Automatik

          Schon wahr!
          Jedoch finde ich ist die obere Mutter/Schraube am Anlasser eher grenzwürdig zu erreichen.

          So geht alles wie von selbst.
          Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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            #6
            AW: Umbau auf ZF Automatik

            Die vier Wandlerschrauben ertastend einzusetzen finde ich schlimmer.
            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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              #7
              AW: Umbau auf ZF Automatik

              Nix ertastend!
              Wie im siebten Bild anschaulich beschrieben, kann man an der KW drehen und gleichzeitig sehen, wenn das Loch im Fenster erscheint!
              Die Revisionsöffnung ist dann natürlich nicht verbaut!
              Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                #8
                AW: Umbau auf ZF Automatik

                Ich kann da nicht reinkucken,wenn ich eine Schraube reinstecke.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #9
                  AW: Umbau auf ZF Automatik

                  Baue die Ölwanne weg und auch du bekommst den freien Blick auf das Wesentliche!
                  Mit abgenommener Ölwanne wirds echt zum Kinderspiel.
                  Die eine Stunde an Mehrarbeit sollte immer drin sein.
                  Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                    #10
                    AW: Umbau auf ZF Automatik

                    alles soweit ganz gut.ich habe den getriebeölkühler direkt über der rahmenquertraverse eingebaut.da sind die Befestigungen schon serienmässig vorhanden.unddann hätte ich den kühler mit den zugängen von oben montiert.so läuft der komplette kühler beim abstellen jedesmal leer und die ersten Momente kriegt das getriebe beim Neustart nur kühlerluft zur Schmierung ab.sonst ist ja alles wie immer perfekt gemacht.

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                      #11
                      AW: Umbau auf ZF Automatik

                      Erik,
                      warum sollte der Kühler leerlaufen? Die Verdrängerpumpe wird das verhindern.

                      Heute nur Kleinkram:

                      Neuer Massepunkt am Getriebe, weil die Leitungen nicht bis zur orinalen Anbindung reichten!



                      Das Design des Getriebehalters macht Probleme mit der Ölwanne/Verschraubung.
                      Gefiel mir nicht!

                      Vorher:



                      Nachher:



                      Schaltzug sitzt schon mal; der Halter muss noch etwas versetzt werden.





                      Das Füll- und Peilrohr passt nun auch endlich bis nach oben herauf



                      Ölfilter und Wannendichtung erneuert

                      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                        #12
                        AW: Umbau auf ZF Automatik

                        weil eine zahnradpumpe nix aufhält.und schon gar kein dünnflüssiges atf.

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                          #13
                          AW: Umbau auf ZF Automatik

                          Könnte es sein,dass das Getriebe von einem ganz anderem Kanal gespeist wird
                          und der Kühler nur ein Bypas ist?
                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                            #14
                            AW: Umbau auf ZF Automatik

                            selbst wenn,dann stellst du den heissen wagen ab,der kühler läuft leer,und dann wird das Fahrzeug kalt.jeder der schon mal mit trockensumpf ölsystemen zu tun hatte kennt das Problem dass der tank sich durch die Ölpumpe hindurch entleert.und da reden wir von Motoröl mit entsprechender viscosität.aber man könnte ja hier einen versuch in der wirklichen welt starten und das Auto einfach mal ein paar zehntausende von Kilometern bewegen.wenn dann nix kaputt geht wegen ölmangel ist alles bestens.

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                              #15
                              AW: Umbau auf ZF Automatik

                              Der Kurt adaptier lediglich die Technik aus dem Disco und RRC.
                              Da wird das seit über 20 Jahren so gemacht.
                              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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