Hi!

Ich habe im Oktober bei der Schulung den i6 gefahren. Verbrauch lag (geschätzt, weil die englisch eingestellt waren, also auf Meilen pro Gallone) bei ca. 12 -14 Liter/100 km. Laufruhig ist er, vor allem beim Cruisen, beim beschleunigen klingt er kernig-sportlich, ist aber nicht so durchzugsstark wie der TD4... mir als Dieselfan hat er nicht so gefallen, aber das ist sicher eine Frage des persönlichen Geschmacks. Die Automatik schaltet butterweich und ruckfrei, auch sonst past eigentlich alles zusammen. :D

Als Zweitwagen ist er durchaus geeignet, obwohl ich der Meinung bin, dass der TD4 sich schon bei 10000 km pro Jahr rechnet. Allerdings ist der TD4 mit dem DPF bei Kurzsstrecken etwas im Nachteil, weil der Filter gelegentlich mal freigebrannt werden will. ;)

Wenn du jetzt nach einer Probefahrt fragst... vergiss es, soweit ich weiß, hat nicht ein einziger Händler den i6 als Vorführer laufen. :(

Hallo Diez


Kein Problem in CH einen i6 als Vorführer zu fahren.


Grüsse


lowlander

Danke für Deine Einschätzung Jörg!
Ich fand den TD4 bei meiner Probefahrt relativ laut. Keineswegs unangenehm, aber im Vergleich zum TDV6 eben etwas unruhiger. Ist natürlich auch unfair die beiden zu vergleichen. Im Durchzug ist der TD4 sogar besser als der Disco TDV6 mit seinen über 700 Kilo mehr Leergewicht. Bin leider nicht Autobahn gefahren, aber das hole ich mal nach und dann mal mit einem TD4 Automatik. Stimmt es, dass der langsamer in der Endgeschwindigkeit ist?

Grüsse

Ja, aber NUR in der Endgeschwindigkeit. Im Durchzug ist der Automatik sogar besser. Mit der Automatik hat der TD4 eine so genannte "Overboost"-Funktion, d. h. er kriegt bei Vollgas während der Beschleunigung mehr Drehmoment, womit der Wandler-Schlupf ausgeglichen wird. Wie sich das in der Praxis bemerkbar macht, konnte ich leider noch nicht testen.