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Stoßdämpfer VA wechseln

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    #1

    Stoßdämpfer VA wechseln

    Hall,

    ich habe mich heute endlich an die Stoßdämpfer der VA herangewagt.

    Zu Beginn wollte ich oben im Dom die Mutter lösen, dann untenn die Feder entspannen und unten durch die Feder den Dämpfer tauschen.

    Leider gestaltete sich dies vorhaben recht schwierig, sodann habe ich die 4 Schrauben des Dom gelöst, den Dämpfer unten gelöst und die ganze Einheit durch den Motorraum nach oben heraus gezogen.
    Danach den Dämpfer vom Dom gelöst, den neuen in den Dom montiert, alles zusammen wieder durch den Motorraum auf die Feder , die 4 Schrauben festgezogen und en Dämpfer unten verschraubt.

    Das ging zu 95% ohne die Montage des Rades, zum Schluss war es mir dann etwas zu Fummelig die untere Mutter hinter dem Rad fest zu ziehen.

    Jetzt meine Frage:

    Gibt es einen Besseren Weg wenn man nur einen Garagenhof, einen Highlift, zwei Böcke und den originalen Wagenheber zur Verfügung hat?
    Die Fahrerseite habe ich so erledigt, morgen muss die Beifahrerseite dran glauben...

    Gruß
    Kabeljau
    Stichworte: -
    #2
    AW: Stoßdämpfer VA wechseln

    Schneller als den Dom durch den Motorraum wirst Du das nicht hinbekommen. Die Federn bleiben wo sie sind. Wagenheber und Rad runter ist schon ein Vorteil und dauert doch keine 5 Min länger.

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      #3
      AW: Stoßdämpfer VA wechseln

      So fertig... fast.
      Eine der 4 Schrauben des Domes auf der Fahrerseite abgerissen.
      Wo rohe Gewalt sinnlos waltet ....
      Also auf ein neues.

      Gruß
      Kabeljau

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        #4
        AW: Stoßdämpfer VA wechseln

        Moin,

        habe die Dämpfer gestern auch gewechselt mit den Federn allerdings. Wobei ich das Problem hatte, dass die Achse nur mit Hilfe eines Stempelwagenhebers soweit nach unten ging dass ich die Federn entnehmen konnte.
        Die Dämpfer wollten dann nicht so richtig rein also Dom abgeschraubt und von oben durch den Motorraum ging relativ Problemlos, aber als ich dann die Halteringe gesehen habe....>k
        Auf der rechten Seite bereits durchgerostet der zerfiel beim rausmachen, die andere Seite auch nicht besser kurz vorm auflösen. ok die Bolzen haben gehalten :v.

        Habe jetzt mal etwas stärkere drinnen mal sehen ob die länger als 50.000km halten.

        Alles in allem würde ich sagen Dämpfer wechseln geht über den Weg Motorraum schnell und erspart das Absenken der Achse noch schneller geht es mit Absenken, was ich aber immer machen würde Rad ab ist sonst eine ganz schöne Fummelei.

        Grüße

        Katharer

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          #5
          AW: Stoßdämpfer VA wechseln

          Nabend,

          ja das mit den Halteringen steht mir jetzt bevor.
          Habe gerade neue geordert.

          In Sachen Rost sah nach 90.000km noch alles i.O. aus.
          Beim Wechsel das Halterings muss die Feder ja nun zwangsläufig raus.

          @ Katharer: Hattest du die Achse mit dem Wagenheber runter gerückt?

          Mir ist gestern bei dem Versuch, den Wagen soweit anzuheben um an die Feder zu kommen, der Wagen fast weggerutscht.

          Gruß
          Kabeljau

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            #6
            AW: Stoßdämpfer VA wechseln

            Ja, die Achse dann mit einem Wagenheber runter drücken wenn es so nicht reicht. (aber auf die Bremsleitungen aufpassen!!)

            Wagen auf 2 Böcke stellen, Dämpfer raus, die Achse runter drücken und die Ringe wechseln. Den Highlift würde ich für so etwas nicht verwenden(ich trau den Dingern nicht), lieber noch einen Rangierwagenheber kaufen.

            Martin
            Man(n) ist nie zu alt für eine glückliche Kindheit.

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              #7
              AW: Stoßdämpfer VA wechseln

              Ich hatte den Wagen unter der Achse angehoben dann Böcke unter den Rahmen und Wagen drauf Dämpfer losgeschraubt und Achse runter ging nur nicht ganz, also den original LR Stempelwagenheber zwischen Achse und Rahmen geklemmt und die Achse etwas nach unten gedrückt geht ganz leicht und viel Druck ist nicht nötig, ging auch nur um 2-3 cm.

              Nur mit dem Highlift und ohne Böcke unter dem Rahmen würde ich es nicht machen wollen.

              Ich würde mit dem Highlift den Wagen soweit anheben dass die Räder in der Luft sind dann Böcke unter den Rahmen, Wagenheber unter die Achse, Räder ab und langsam die Achse absenken (Achtung Bremsleitung) und wenn dann noch was fehlt Stempel zwischen Achse und Rahmen ist in meinen Augen sicher und geht auch zügig.

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                #8
                AW: Stoßdämpfer VA wechseln

                Hab euren Tipp berücksichtigt.
                3 Tonnen Bock unter den Unterfahrschutz, zwei Tonnen Boch unter den Rahmen einen Wagenheber unter die Achse und mit dem LR Wagenheber die Achse vom Wagen weggedrückt
                Der Ausbau des Domes und die wieder Montage des Ringes inkl. Dom hat dann ca. 2 stunden gedauert, wobei die meiste Zeit für das Aufbocken drauf ging.

                Nun liegen zwei Ringe als Reserve in der Garage :-)

                Gruß
                Kabeljau

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                  #9
                  AW: Stoßdämpfer VA wechseln

                  Zitat von Katharer Beitrag anzeigen
                  ...
                  Habe jetzt mal etwas stärkere drinnen mal sehen ob die länger als 50.000km halten.
                  ...
                  Katharer
                  Hallo Katharer,
                  welche Ringe hast du genommen?
                  Viele Grüße
                  Andre

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                    #10
                    AW: Stoßdämpfer VA wechseln

                    Moin Andre,

                    Landy Scheune die Artikel.: RNJ500010HD habe ich verbaut.

                    Bis jetzt keine Beanstandungen.

                    Grüße

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Stoßdämpfer VA wechseln

                      Hallo,

                      Ich habe mir zwei stabile Federspanner gekauft, damit hat es sich sehr entspannt arbeiten lassen als ich Dome, Ringe, (gegen verzinkte), Stoßdämpfer und Federn
                      gewechselt habe. Somit war Dome und Federbeine nach oben raus sowieso dran, aber Federn "freidrücken" mache ich nicht mehr, die hängende Achse reicht völlig aus.

                      Wenn ich das Bild mit dem Hi-Lift sehe wird mir Angst und Bange.

                      Als Rostvorsorge habe ich für mich mittlerweile Wachsspray ( Werkstattprodukte.de ) entdeckt, kriecht im frischen Zustand genug und bildet vor allem einen Film der Spritzwasserresistent ist.
                      habe ich seit zwei Jahren auf der Hecktraverse und den Bremsleitungen.
                      Das gute Fluidfilm wäscht sich einfach zu schnell ab bzw. aus.

                      Viele Grüße
                      Carl

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                        #12
                        AW: Stoßdämpfer VA wechseln

                        Wie kommt man an die obere, zentrale Mutter der vorderen Dämpfer? Da ist im Motorraum einiges im Wege.

                        Möchte nur mal schnell sicher gehen, dass diese noch fest ist nachdem ich beim Federwechsel viel am Dämpfer gedreht habe. War mit Ölfilter-Bandschlüssel einfacher als die zentrale Mutter unten am Dämpfer zu drehen.

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                          #13
                          AW: Stoßdämpfer VA wechseln

                          Hallo Harry !

                          Die Muttern werden sich bestimmt nicht gelockert haben,sind mit Nylonringen gesichert.
                          Die darüber liegenden Plastikkappen müssen ab.Wasserleitungen etc. beiseite räumen,anders geht es nicht.

                          MfG Panjko

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Stoßdämpfer VA wechseln

                            Danke Panjko, ich dachte auch schon es sei besser zu denken sie hätten sich nicht gelockert. Selbstsichernde Muttern sind was feines. Mein Verbrauch an Locktite ist nicht ohne, bin da etwas neurotisch.

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