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Rovy hat den Rahmen http://olx-t.imgrap.com/ui/39/29/17/...g?x=1430131916 ja schon vorgestellt und ich hätte eine Frage dazu. An den Innenseiten der vorderen Rahmenenden sind horizontale Laschen angeschweißt. Ebenso eine an der Außenseite der vorderen Quertraverse. Da ich mal davon ausgehe, daß es sich um Befestigungslaschen für eine Seilwinde handelt, würde ich gerne wissen, ob diese Laschen typisch für eine bestimmte Winde sind. Hintergrund ist, daß mein LW-Rahmen eben solche Laschen an den Rahmenenden hat.......
Nö, eher keine Capstan. Die wird normalerweise mit einer Winkelplatte direkt an der Traverse angeschraubt und legt sich vorne auf die Stoßstange. Ihre Grundplatte ist auch nicht so breit, dass sie die seitlichen Auflagen erreichen würde. Ob es von der Höhe der Auflage her mit einer selbstgebastelten Grundplatte für eine Capstan hinkäme, kann ich Michaels Foto nicht so genau erkennen. $T2eC16ZHJIYE9qUcOuG0BRYytph7,g~~60_12.jpg
Um mal mit dem Ausschlussprinzip weiterzumachen. Auch die Turner ist nicht so breit, dass die seitlichen Laschen Sinn machen würden:
Die Flacheisen sind mir im anderen Thread spontan ins Auge gesprungen. Ich habe bislang nicht herausgefunden ob die Teil einer bestimmten Santana-Ausführung oder Custom-Dave sind. Militar, Ligero, Ambulancia, etc, habe ich schon ergebnislos geprüft und es ist keine mir bekannte Windenaufnahme. Bin gespannt.
Bei mir sieht es dann doch noch ein bisschen anders aus, als bei dem portugiesischen Chassis. Ich habe nur jeweils ein Loch in den Laschen. Hat mich spontan aber daran erinnert. Allerdings ist meines dann doch wohl nachträglich angeschweißt worden. Jedenfalls sehen die Nähte bei meinem Chassis nicht ganz so sauber aus, wie der Rest. Der Händler, der meinen LW an meinen Vorbesitzer verkauft hat, hat das Auto auch schon ohne fragliche Winde angeboten......
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