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Ein Unterschied ist schon mal die Einpresstiefe. Die Wolf stehen schon weiter nach aussen als die Alu Boost. Aber Dotz Dakar noch etwas mehr als die Wölfe. Optik ist sicher eine Geschmacksfrage. Dotz stehen meines Wissens genau im Radkasten so das diese bündig abschliessen... SPV kann man sich sparen. Ich fahre Wolf mit 265er und SPV, das ist schon grenzwertig , wie die überstehen, aber mir gefällt es ;-)...die genauen Einpresstiefen hab ich nicht direkt im Kopf, aber sicher einer der nächsten, die hier antworten!
Wölfe ohne was stehen doch ziemlich tief im Radkasten.
Bin zuerst Wolf mit SPV gefahren, danach auch wegen der Optik (Achtung: persönlicher Geschmack) auf Dotz gewechselt.
Bin im Endeffekt sehr froh, nicht mehr die SPVs montiert zu haben, irgendwie habe ich den Aluteilen nie getraut. Und für das Geld was die kosten, bekommst du alleine schon nen Satz Dotz.
Rost ist bei den Dotz mit ein wenig Pflege mit FluidFilm ebenfalls kein Problem, auch nicht im Winter. Das Wuchten ging auch problemlos. Andere sehen in diesen Punkten die Schwachstellen der Dötze...ich nicht.
Hab mittlerweile Winter- und Sommerradsatz auf Dotz.
Gruß, Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
Für 235er braucht es keine 7" Felge, also ist Dotz eigentlich überdimensioniert. Bei den Wolf muss man allerdings beim Kauf sehr genau hinschauen - die meisten preiswerten Angebote sind nur ANR4583PM, also nicht die endlackierte Felge, sondern nur gePriMert und müssen noch lackiert werden. Die meisten urbanen Legenden über rostende Wolf kommen aus der PM Ecke ...
Hab die Wölfe mit der billigen universal Metall Farbe ( All in 1 Rostumwandler/Grundierung und Farbe ) von Discounter mit dem großen A gestrichen. Sieht eigentlich gut aus, die Farbe hält gut und trocknet "streifenfrei" weg. Bei Bedarf mal wieder ein Pinsel strich drüber und gut is. Die Stossstange bekommt den gleichen ANstrich so hat man auch einen Wiedererkennungsfaktor =)
Für 235er braucht es keine 7" Felge, also ist Dotz eigentlich überdimensioniert. Bei den Wolf muss man allerdings beim Kauf sehr genau hinschauen - die meisten preiswerten Angebote sind nur ANR4583PM, also nicht die endlackierte Felge, sondern nur gePriMert und müssen noch lackiert werden. Die meisten urbanen Legenden über rostende Wolf kommen aus der PM Ecke ...
So die Theorie.
Meist sehen auch orginale zur Erstauslieferung gehörige Felgen genauso schlimm aus. Egal ob schwarz oder weiß, nach einigen Wintern kommen die Rostpickel durch.
Ich denke, die "preiswerten" sind meist Nachbaufelgen von Paddocks und CO ohne Prüfnummer.
Aber die PM Felgen sollte man auf jeden Fall Lackieren.
Steht bei den Wolf Felgen nicht meistens im Verkaufstext schon: " grundiert"? Jedenfalls die die ich als neu Felge gesehen habe, da konnte man quasi schon durch die Lackschicht durch sehen.
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