AW: Türscharniere...

Und, sieht das doof aus? index.jpg index1.jpg

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Gut aussehen tun sie, trotzdem wären die mir zu glänzend...aber warum sind alle diese teile so teuer?

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Weil es eben sehr schön poliertes Edelstahl ist und kein Guss. Wenn man die Gussteile einigermaßen gescheit lackieren will und nicht auf die Spraydose zurückgreift kostet das ja auch wieder was. Aber das sollte jeder selbst entscheiden.

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Hihi! Für sowas hatten wir in unserer Jugend einen universellen Begriff: "Puch Maxi mit Chromteilen". Der galt für 35 PS Polos mit Breitreifen genauso, wie für von der Natur benachteiligte Alterskolleginnen im overdressed look.

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So ähnlich wie 285er auf gewissen Geländewagen mit 122PS... :v

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Hey,
die Scharniere an meinen Wagen sind auch recht mitgenommen.
Ich spiele mit dem Gedanken, mir neue zu bestellen und diese Pulverbeschichten zu lassen.
Kann man die Scharniere ohne Weiteres zerlegen?
Am Stück pulvern hätte wohl nur einen kurzen Effekt ^^
Gruß Matthias

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Da ist nichts geschraubt, man muss die Bolzen wohl ausbohren und deann ersetzen. Ich würde das nicht als "ohne Weiteres" bezeichnen.
Pulvern lohnt meiner Ansicht nicht, die Oberfläche ist buckelig, das Pulver würde vermutlich jede Unregelmäßigkeit besonder hervorheben.
Dann lieber mit der Dose grundieren und mit Dose lackieren. Schmiegt sich dann harmonisch in das Gesamtbild ein. :)

Gruß,

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Pulvern bringt nichts. Spätestens beim Anziehen der Schrauben wird dort die Pulverschicht beschädigt, von dort aus wird sie unterwandert und blättert deshalb ein paar Jahre später ab. Das sieht man eindrucksvoll an den Teilen, die beim Defender ab Werk gepulvert sind. Dumm dabei, dass man nicht "nachpulvern" kann. Dann muss die noch haftende Schicht mühsam entfernt werden. Besser verzinkte Scharniere kaufen, Netzmittelwäsche machen, 2K-Epoxy-Grundierung und einen guten Lack drauf. Da kann man bei Bedarf auch nachlackieren, auch ohne Demontage.

Die Bolzen kann man auspressen, geht auch mit einem größeren Schraubstock. Außen hat man mit den Scharnieren aber ohnehin nur optische Probleme. Das eigentliche Problem ist der dünne Bolzen, der ungeschmiert eingebaut ist, von außen auch nicht geschmiert werden kann (so dass das Fett auch dort hin kommt, wo es benötigt wird), im Laufe der Zeit dünn rostet und irgendwann bricht. Dann hat man eines Tages plötzlich die ganze Tür in der Hand. Kündigt sich aber an: man kann die geöffnete Tür anheben und im Scharnier kippeln.

Wenn man sich einen neuen Satz Scharniere kauft und somit reichlich Zeit für den Umbau hat, würde ich unbedingt Schmiernippel einbauen. Nur so bekommt man das Fett ins Scharnier und kann mit kompletter Füllung Wasser draußen halten.

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Ich habe das so gelöst die Kaufvariante. Finde ich überteuert.

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Wenn man die Nippel außerzentrisch platziert und leicht flachsenkt, passen die auch auf der Innenseite:

scharnier.jpg