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Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
AW: Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
Hast Du den LüftungsIgel schon getauscht?
Sonst gibts noch das berühmte Hevac Kabel, was man tauschen sollte (zu Beginn der Laufzeit der LM Baureihe) weil das die Batterie leer saugte.
Such mal bei Google danach.
War ein ziemliches Thema.
Wundert mich dann nur, dass so ein Wagen so lange überlebt haben soll, mit dem alten Hevac Kabel? Kaum vorstellbar.
Nächste Möglichkeit: Lima lädt nicht. Mal gemessen?
Woher ist die Lima? Billig aus der Bucht? Mal gechekt ob die lädt?
AW: Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
naja, man muss die halt nach ein paar Jahren mal tauschen.
Das Problem ist mein eihc der rechte, der das Signal an den Linken gibt.
Irgendwann bleiben die stehen und gut.
Ist ein Bosch Produkt mit reichlich Plastik im Getriebe....
AW: Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
Check auch mal den Verstärker! Hat lange gedauert aber das war bei mir schlussendlich das Problem der ewig leeren Batterie. Der Verstärker hat nicht mehr abgestellt, jetzt hab ich ein Relays an Zündungsplus und gut ist.
AW: Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
Am Donnerstag mit Elan den Dicken geputzt und ausgesaugt. Alle Türen offen und schön Musik dabei laufen lassen. Nach gut einer halben Stunde war dann Ruhe. Ah , der Batteriewächter!
3 Stunden später, Koffer in den Kofferraum, Familie ins Auto und auf in den Kurzurlaub.
Tja, was soll ich sagen? Zündschlüssel rum und außer Fehlermeldung "Parkbremse" ging nichts.
Neeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnn.
War mir relativ schnell klar, das die Batterie dem Dicken wohl nicht mehr reicht.
Familie wieder ins Haus geschickt und Batterieladegerät angeschlossen.
Nach 45 Minuten probiert und er schnurrte wieder. Im Laufe des Nachmittags wurden auch die zahlreichen Fehlermeldungen weniger.
Puh, Glück gehabt.
AW: Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
Nach längerer Zeit mal wieder ein Update von mir:
Der Stromfresser scheint gefunden. Zwischenzeitlich habe ich mir auch überlegt, alle Birnchen der Innenraumbeleuchtung zu tauschen, da nach mehreren Bastelstunden und geöffneter Tür die Spannung merklich absank.
Weitere erledigte Arbeiten:
- Dichtungssatz des Fahrwerkskompressors aus UK geordert/verbaut. 40€ bei 321UK (bagpiping-andy)
- Bremsbeläge hinten getauscht Zimmermann, 25€ bei 321
- Leder-Freshing beim Aufbereiter
- Lüftungsigel vom X5 geordert/verbaut, für 15€ bei 321
- Lüftungsigel vom X5 geordert/verbaut, für 15€ bei 321
Falls Du ihn noch nicht eingebaut hast:Ich würde nen Originalen kaufen. Hab schon den zweiten drin, nachdem der Fernost-Nachbau ein paar Wochen gehalten hat.Grüße!
AW: Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
Moinsen!
Leider alles schon eingebaut/getauscht, bisher haelt der kleine Stachelige. Scheint ein Chinateil zu sein, denke nicht, dass er gebraucht war. Aber danke fuer den Einwurf, falls mal wieder die Batterie leer sein sollte.
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