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Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
AW: Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
Update zu den Sitzen & dem Zustand:
die Verkleidung an der Seite (Bedienfeld ist mehrfach gesprungen und scharfkantig, daher auch der Zustand. Neulackierung ubd Ausbessern des Bauteils hat sich somit & auch wegen 5 abgebrochenen Klipps erübrigt. ����
AW: Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
Heute mal wieder Bastelstunde. Neues Außenspiegelglas montiert. 321 Preis 15€ aus UK. Leichte Panikschübe aus Furcht das neue Glas zu zerbrechen, aber nach ein wenig RAVE Recherche, hab ich dann heraus gefunden, daß es 2 verschiedene Haltersysteme gibt. Einmal Clips & das scheinbar ältere Einschubprinzip. Glas heile, ich 3 graue Haare mehr. Auch konnte ich es nicht lassen, Plastidip Eisengraue Türgriffe, in der Hoffnung bei Scheitern den Kram, wie beworben, einfach wieder abziehen zu können.
AW: Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
Das wöchentliche Update:
Nach einer erneuten leergelutschten Batterie (wieder meine Schuld - Licht angelassen), zeigte mir der Dicke den vollen Lämpchen-Tannenbaum! Die Gunst der Stunde nutzend, kriegt er, ab heute, die erste Kur verpasst. Ölwechsel mit Filter, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen, Räderwechsel auf GY 19" MTR und nen Rundum-Check. Möge er es mir danken!
AW: Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
Tja, einfacher gesagt als getan. Fehlerspeicher lässt sich nicht löschen. Argh!!!
Heute nochmals Standardprozedere mit Batterie abklemmen und obligater Zwangskaffeepause.
Schrauber des Vertrauens sagt, lieber nicht bei geblockter Luftfederstellung aufbocken? Hat er da Recht oder ist er übervorsichtig?
AW: Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
Moinsen & Gruß nach Hassloch!
Habe den Dicken bei einem bekannten Mechaniker, der bis dato (ab Bj2006), alles machen konnte. Das Bosch OBD-Dingsbums schafft es diesmal jedoch nicht. Also gleich ab zum tatsächlich sehr :) und Fehlerspeicher löschen lassen. Traurig war die Erfahrung, daß die 2 nahegelegenen Händler (Kölner Süden und Bonner Norden :P) nicht zeitnah helfen wollten/konnten. Jetzt gehts dann halt nach Engelskirchen - wie von vielen RR-Fahrern empfohlen.
Hinsichtlich der Griffe & Plastidip - jaein, tief in die Griffinnenseite kommt man nicht wirklich. War ein Versuch, mehr aber auch nicht. Definitiver Vorteil, es lässt sich wirklich einfach abziehen - ohne Rückstände. Werde mir vielleicht mal mit Griffoberschalenclips behelfen, die vorher in Brunelgrey oder passend in Wagenfarbe lackiert werden. Mal schauen. Selbst bei demontierten Griffen, bleibt wohl die Griffinnenschale immer dran.
AW: Das neuerliche Leben mit einem RR 4.4 V8 L322 Gebrauchtwagen
It's alive........ALIVE!!
23 Fehler im Speicher, scheinbar hat alles mit Xenonbrennerausfall v l angefangen, dann PDC, Seatmemory usw usw. 50€ ärmer, aber happy, daß nichts arges dran war. Heute wird die Inspektion vollendet, zwar einen Tag zu spät für den Pfingsttrip, but hey live is good, so kann ich wenigstens die Nachbarn um 0800 mit meinen neuen Rasenmäher wecken!! ����
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