RE: BMW 3.0 Diesel und TDV8

Klingt doch ein wenig abwertend Dein Posting. Was die Wahl des Motors mit Neureichtum zu tun haben soll weiss ich nicht.

Aber vielleicht hast Du schon mal daran gedacht dass vorallem die Reichweite die Wahl des Motors ausmacht. Wenn ich schon so ein großes Auto fahre dann möcht ich nicht alle 450km zur Tankstelle.

Weiters spielen natürlich Verbrauch (und in Österreich die motorbezogene Steuer) eine Rolle.

Und nebenbei kann ich mir, mit dem was ich mir gegenüber einem Benziner spare, nach 10 Jahren einen neuen Range kaufen.

MAG

P.S.: Ich kaufe mir das Auto nicht weil ich anderen damit imponieren möchte, sondern weil ICH Spass am Fahren haben möchte. Was die anderen da sagen ist mir egal. Ich lebe nicht um andere beeindrucken zu wollen.

RE: BMW 3.0 Diesel und TDV8

> Klingt doch ein wenig abwertend Dein Posting.

Jungs, ich komme aus dem Rheinland. Wenn ich den "delSilencio" mit "Na Du alter Sack" begrüsse heisst das, dass ich mich freue ihn zu sehen. Zeppeln könnte man es nennen. Kein Grund im sonnigen Süden beleidigt zu sein.

> Aber vielleicht hast Du schon mal daran gedacht dass vorallem die
> Reichweite die Wahl des Motors ausmacht. Wenn ich schon so ein großes
> Auto fahre dann möcht ich nicht alle 450km zur Tankstelle.

Ich weiss nicht wie Du das hältst, aber ich fahre nicht mehr als 450km ohne mal 10 Minuten Pause zu machen. Und die Tankstellendichte in Europa ist eiegntlich ausreichend.

> Weiters spielen natürlich Verbrauch (und in Österreich die
> motorbezogene Steuer) eine Rolle.

Nur wenn man sparen will. Den Aspekt habe ich ganz bewusst ausgeklammert.

> Und nebenbei kann ich mir, mit dem was ich mir gegenüber einem
> Benziner spare, nach 10 Jahren einen neuen Range kaufen.

Du redest schon wieder vom sparen. Das geht mit einem Range nicht. Weder mit dem Diesel noch mit dem Benziener. Zum letzten Teilsatz: Ein bekannter Investmentbanker wurde einmal gefragt, warum er immer noch seinen alten verbeulten Käfer fuhr, obgleich er sich problemlos ein schönes neues Auto leisten könne. Seine Antwort war "Nun, wenn ich ein schönes neues Auto kaufe kostet mich das 50000$. Und in 10 Jahren ist es nichts mehr wert. Investiere ich die 50000$ habe ich in 10 Jahren 50 Millionen $. Und das ist eindeutig zu viel für ein Auto."

> P.S.: Ich kaufe mir das Auto nicht weil ich anderen damit imponieren
> möchte, sondern weil ICH Spass am Fahren haben möchte.

Eben. Und MIR macht der Benziner mehr Spass als der Diesel. Wer das Prinzip des Diesels liebt darf damit gerne glücklich sein. Aber ursprünglich ging es darum, dass einige hier auf der einen Seite Range Rover fahren, auf der anderen Seite aber beim Verbrauch die Liter fuchsen. Und das verstehe ich nicht. Habe ich mich für einen Range Rover entschieden weil dieser (egal welcher Motor drin ist) mir gefällt, dann würde ich annehmen gebe ich dem Range gerne ein paar Liter mehr (oder beim Benziner ein paar mehr Liter mehr) für die Freude. Wenn ich immer überlege 11 Liter oder 10,5 - oh Gott, der Benziner braucht wenn er mit Spass gefahren wird eher 20 - wo bleibt da die Freude?

Gruß

Carsten ;-)

RE: BMW 3.0 Diesel und TDV8

<Ich weiss nicht wie Du das hältst, aber ich fahre nicht mehr als 450km <ohne mal 10 Minuten Pause zu machen. Und die Tankstellendichte in <Europa ist eiegntlich ausreichend.

Also ich fahre bis zu 900km mit max einer kurzen Pause. Die aber nicht um was nachzutanken, sondern max. um Flüssigkeit loszuwerden. Zudem die Treibstoffpreise nicht wie bei euch in D konstant überall gleich sind. Da kann schon mal ein Unterschied von 20 cent je liter ausgemacht werden, bei einer Entfernung der Tankstellen zueinander von vielleicht 20 km.


<Nur wenn man sparen will. Den Aspekt habe ich ganz bewusst <ausgeklammert.

Wenn ich soviel Geld hätte dass mir alles wurscht wäre, würde ich mir auch ein paar großvolumige V8 zulegen. Da das mal nicht ist, begnüge ich mich mit einem Auto das in meiner Liga spielt.
Ich sag immer: "Von nichts ist nichts". Man muss sein Geld ja nicht beim Fenster rauswerfen für Dinge die einem nicht als extrem wichtig vorkommen.
Da mag aber jeder anders denken, trotzdem sollte man diese Denkweise die sich von der Deinigen unterscheidet nicht herabtun.

MAG

P.S.: Und natürlich kann man mit einem RR sparen. Man kann überall sparen. Dafür gibt es in der Wirtschaft so Schlagworte wie Fixkosten und variable Kosten! Vergleich: Nur weil ich mir ein Haus leisten kann, muss ich ja nicht auf den Wärmeschutz verzichten.

RE: BMW 3.0 Diesel und TDV8

Lieber Rheinländer,

der Thread heißt " "TDV6 und TDV8 Leistung", also die Wahl des idealen Diesels für den Range Sport, beim Range gibt es ja gottesidank den R6 nicht mehr und darüber reden wir, nicht über´s grundsätzliche knausern oder "was gönn ich meinem Range" wie du meintest.

Bin den Supercharged gefahren, so wie eigentliche alle RR der letzten 20 Jahre, manche nur übers Wochenende, manche über Jahre. Die Leistungsentfaltung des TDV8 ist mir persönlich sympathischer als der SC.

Du sprichst immer von Lautstärke, bist du den RR mit TDV8 wirklich schon gefahren ?

Und zum optiimalen TDV8: da überleg ich gerade mir noch das Arden Tuning zu gönnen, mit dann etwa 330PS und über 700nm, werde berichten.

Have Fun & Grüße aus dem gerade regnerischen sonnigen Süden !

@ Carsten - Ich finde schon, dass der TDV8 zum Range passt - nun endlich ein Diesel, der dem Range gerecht wird.

Nichts gegen den Supercharged oder deine Weltanschauung bzgl. Benzinern im Range, aber die Souveränität, mit der sich der Range als TDV8 bewegt, dazu völlig unaufgeregt im niedertouringen Bereich dreht und ohne viel Aufsehens sein Drehmoment von immerhin 640 Newtonmeter (der S/C hat "nur" 560 Nm!) freisetzt, wenn es sein muss, übertrifft meiner Meinung nach die Fahrweise, mit der ein V8 oder S/C bewegt werden will, um Längen.

Und gerade diese Souveränität ist es, die den Charakter des Range Rover ausmacht, nicht das laute V8-Gebrüll mit Kompressor-Kreischen.

Das dezente (und in meinen Ohren V8-gerechte) Grummeln des TDV8 unter Last unterstreicht diese Gelassenheit nur noch, anstatt ihr zu widersprechen.


Aber wie so oft im Leben: Jeder, wie er mag. Der V8 Benziner ist ja auch nicht wirklich schlecht! :D

...da komm ich mir jetzt ziemlich "neureich" vor mit meinem RR Td6. :D
Man darf den Neuen n u r nicht probefahren. Wär auch meine Wahl, wenn ich wählen würde, adäquate Motorisierung!

LG

Uwe