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Scheibenwischermotor-Problem

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    Scheibenwischermotor-Problem

    N' Abend zusammen,

    bräuchte nochmal einen guten Tip.

    Mein Scheibenwischer vorne bleibt nicht stehen - ist wohl der Endschalter. Bei der Fehlersuche habe ich allerdings den Motor geöffnet und festgestellt, dass eine Kohle zerbrochen ist und ausserdem der Zusammenbau auch nicht ganz einfach ist, da man wohl den Motor durch die beiden Schrauben, die den kompletten Motor zusammenhalten, justieren muss.

    Auf dem Motor steht auch "adjust here" und ein Pfeil nach unten zu den beiden Gehäuseschrauben. Je nach dem wie fest man die Schrauben anzieht läuft der Motor gar nicht mehr und wird sehr heiss.

    Nun meine Fragen :

    Gibt es die Kohlen (ev. vom Schrottplatz) einzeln ? Mini ? Rover ? Miele ? etc ? Von den diversen Teilehändlern bekommt man anscheinend nur den kompletten Kohlenträger mit den drei Kohlen

    Gibt es einen Trick zum Einstellen des Motors ? Nach langem Tüfteln lief er einigermassen, aber im Dauerbetrieb wird er immer noch sehr heiss & es riecht elektrisch, wie ich heute feststellen musste.

    Viele Grüße,

    Maki

    #2
    hmmm, doch so viele Antworten... muss ich mir halt selber antworten.

    Habe inzwischen mit einem ähnlichen, aber noch primitiveren (naja, in Frankreich lacht ja immer die Sonne ;-)) Valeo-Motor rumexperimentiert, den musste ich wenigstens nicht unter dem halben Auto freilegen.

    Es ist in der Tat so, dass man diese Motoren einstellen muss, ich vermute zu kleines Spiel : das Lager bremmst, zu locker : Die Schnecke klemmt ????

    Jedenfalls steht ja auch im WHB für den Lucas bis Baujahr 2002 0,1 - 0,2 mm Spiel, aber wie zum Geier stellt man das ein ?? Wie soll ich denn messen wenn der Motor zugeschraubt ist ?

    Und weiss irgend eine nette Seele eventuell verbindlich Hersteller, Teilenummer und Lagerspiel für Defender >2002 ?

    Und warum soll ich das Spiel nicht mit der Schraube oben (die zumindest an den alten Motoren eingezeichnet ist) sondern mit den Gehäuseschrauben einstellen ? Oder ist die auch schon wegrationalisiert worden ?

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      #3
      Vermutlich antwortet dir keiner weil sich vor dir noch niemand so intensiv mit dem Motor auseinander gesetzt hat ?(

      Ist den der Motor neu so teuer? Ich meine, so ohne Scheibenwischer ist ja auch nicht so toll. By the Way, MY2004: Greift deine Garantie nicht mehr?

      Sorry, das ich nicht direkt zur Lösung deines Problems beitragen kann.

      Gruß!

      Kommentar


        #4
        Hallo Jokel,

        hast schon recht, erstens mit der Garantie und zweitens hatte wohl noch niemand das Vergnügen...

        aber ich neige dazu lieber erst mal selber reinzuschauen, was los ist, da weiss man wenigstens, wers versaut hat ;-)

        Nee, meine Werkstatterfahrungen sind nicht die besten, und die abgebrochene Kohle (die LR verbockt hat, sonst wären die Reste ja noch im Motor gewesen) hätte ich erst später bemerkt.

        Ausserdem wenn ich der Werkstatt das mit der Kohle erzähle weiss ich schon wer die Reparatur bezahlen darf...

        Ist jetzt auch ausserdem irgendwie persönlicher Ehrgeiz das zu wissen...

        Viele Grüße,

        Meinrad

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