AW: Ansaugbrücke reinigen....!?

Von selbst wird sich da nix reinigen. Ich kann Dir zwar nur meine Erfahrungen vom TDI mitteilen, aber da war ordentlich Schmodder drin! Das ganze schön mit Bremsenreiniger abgesprüh. Was hilft ist so eine Küchenbürste, denn mechanisch kriegst Du in den Weiten der Ansaugbrücke mehr von dem Zeug gelöst als mit dem scharfen Strahl aus der Dose.
Ich hab damals drei Ecken nicht sauber bekommen und beim letzten Ölwechsel vor 4 Wochen hab ich mal reingeschaut und das Teil sieht noch aus wie direkt nach der Reinigung vo 4 Jahren. Die drei Ecken mit altem Dreck gibts noch, aber wo ich's sauber bekommen hab ist maximal ein ganz leichter Ölfilm. Keine Verkrustung oder Schmodder.

Gruß,
Karsten

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Haste die ansaugbrücke einfach demontiert bekommen

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Alter Trick zum reinigen von Aluteilen/ Metall das ganze in Sodawasser einlegen (Backtriebmittel oder Bullrichsalz Backpulver sollte auch gehen/Backpulver hab ich noch nicht getestet an Aluteilen! das andere schon) wenn das Wasser dann noch warm oder auch wärmer ist gehts etwas schneller ne Zeit lang einwirken lassen dann lässt sich der Schmodder etwas leichter reinigen.
Hab das mit dem Gegenstromkühler meiner Heizungsgasterme auch schon gemacht der ist aus Alu und ist schön frei geworden. An Ansaugbrücken ander Fzg. so gemacht dann braucht man nicht so viel Kraft beim schrubben.
Greift das ALU nicht an und wirkt ähnlich wie Kukident beim reinigen der Dritten Zähne.;) die man über Nacht ins Glas legt.
Aber bitte nicht die Unterdruckdose/AGR mit ins Wasser legen oder fluten die Membran wird sonst porös das ist nicht so toll dann.
Falls du den Effekt vorher testen willst nimm Dir ne schmodderige Termoskanne wo Tee oder Kaffeeränder/beläge drin sind heißes Wasser rein ne Tüte Backpulver dazu ca 10-20 min einwirken lassen und zwischendurch mal schütteln. Wasser abgießen und gut ausspülen und der Glanz kommt ganz von allein.:v

Hoffe das ist verständlich.

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Jepp. Das war kein großes Problem. Wohlgemerkt ich rede vom TDI. Aber die Ansaugbrücke ist ja ein kaltes Teil, die Schrauben werden also nicht so korrodiert sein, wie die am Abgasrümmer. Die Krümmerschrauben hatten mir damals größere Sorgen bereitet, aber das ging auch. Am besten regelmäßig vorher schön mit WD40 o.ä. einweichen (bei kaltem Motor...).
Da ich jetzt gerade nicht weiß, aus welchem Material der Kopf beim TD5 ist: generell muss man bei Gewinden in Aluminum immer penibel genau darauf achten, dass die sauber und gängig sind. Wenn da erst mal ein Aluspan entsteht frisst die Schraube ganz schnell fest.

PS: mist, mein Link im oberen Beitrag wird natürlich nicht mehr farblich hervorgehoben...und Edit ist schon nach Hause gegangen.

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Hallo,
wenn die Ansaugbrücke ausgebaut ist, muß beim Einbau ne neue Dichtung rein?

Gruß
Thomas

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Was heißt schon müssen
Aber im ernst, wenn man das Teil nicht wöchentlich demontiert kann man da schon ne neue reinmachen...schaden wirds nicht. Ist auch kein wirklich teures Bauteil: http://www.paddockspares.com/lkj0000....html?___SID=U

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Ansaugbrücke ausbauen, in eine grosse wanne legen und dann mit vieeeelll bremsenreiniger und rohrbürsten schrubben:

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Guten Morgen!

Ich persönlich reinige die Saugrohre diverser deutscher Fabrikate immer wieder mit dem heißen Wasserstrahl (ganz ohne Chemie oder Lösungsmittel) eines Hochdruckreinigers.. geht super schnell.. einziger Nachteil: der ganze Waschplatz ist mit Ruß/Fett Tropfen angeschissen... Saugrohrdruckgeber ausbauen nicht vergessen!

Schöne Grüße
Stefan

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is mir klar, dass die Dichtung kein Vermögen kostet.
wollte am WE die AGR ausbauen. Dann hätte ich die Brücke gleich mit gereinigt. Hab aber keine Dichtung da.
Also noch mal verschieben bis das Teil geliefert

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So siehts bei mir auch aus...ich werde trotzdem erstmal alles montieren und mich dann zu einem späteren Zeitpunkt um die Brücke kümmern. Ist die Dichtung den immer fällig beim ausbau der Brücke?

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Meine Ansaugbrücke und das ganze Gedöns ist blitzeblank! LL 120 tkm. Aber: AGR ist von Anfang an draussen und aller 2000 km fahr ich einen Tank mit liquimoly Systemreiniger Diesel... Ich kann das Zeug nur wärmstens empfehlen!!! Übrigens nimmt das Zeug angefallenen Schmodder auch mit durch den Motor...aber wenn es zu viel ist, reinige vorher!

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Hm, sollte dann nicht auch der Ladeluftkühler und die Leitungen vom Turbo gereinigt werden ?
Was ist mit der Motorentlüftung ? Trägt die nicht sofort wieder neuen Schmodder in all die schönen sauberen Teile ein ?

Gruß Ralf.

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Die kurbelgehäuse entlüftung macht aber nur öl nebel. Viel schlimmer ist es wenn da dann ruß von der agr zukommt.
Guck dir nen altes agr ventil an, davor ist nur ein hauch öl und sauber. Nach dem ventil is ruß und siff.

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Ja LLk muss auch noch sauber gemacht werden...eins nach dem anderen :)
HAb mir eben mal die Brücke angesehen und bin jetzt schon etwas unsicher. Alle Befestigungspunkte scheinen Schrauben mit Aussen6kannt zu sein. Neben dem Anschlußblock ist die Brücke mit einem Gewindebolzen und einer Mutter verschraubt. Deutet das darauf hin, das da schonmal was abgerissen ist?
Und was haltet ihr von einem `Oilcatcher`ich meine irgendwo hier gelesen zu haben, ich glaube Ingo wars, das er so etwas verbaut hat.