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Ich meine mich dunkel zu erinnern, dass die Jungs in Dunsfold den richtigen Motorlack vor ein paar Jahren noch im Regal hatten, ob die das heute auch noch haben?:c Fragen kostet nichts.
Alternativ ist das Korrosionsschutzdepot immer eine gute Adresse, z.B. mit den POR 15 Lacken. Für ne Serie 2 müsste der Motor ja grau sein.
Ich habe meinen Lack vor ein paar Jahren bei http://www.militaerlacke.de gekauft. Motorlack in Sky Blue. Gutes Zeug.
Zum Farbton selbst kann ich nichts sagen, außer, daß es hier bereits mehrfach Diskussionen zum richtigen Farbton für die unterschiedlichen Baureihen gab.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Ich hab seit Jahren einen ganz ordinären Mipa 2k-Acryl-Lack drauf - hält bestens und hat keinerlei Probleme mit der Temperatur. Farbton natürlich Duck Egg Blue, also dieses "Toilettentürkis"
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Im S2 Forum und bei HMVF ist eine ellenlange Debatte dazu.
Ohne eindeutiges Ergebnis.
Man ist sich "sicher" dass 6 pot und 2.0L grau waren (admiralty grey) - ob "light" oder nicht ist noch offen.
Mein 151er als direkter früher Nachkomme der 2.0L Motoren (Dieselblock ohne Laufbuchsen) ist noch stellenweise leicht grau und zeigt auch deutliche Spuren von beige.
Hinter den Abdeckungen (Schwungradgehäuse) ist er deutlich beige.
Wobei auch da unklar ist, ob das nicht mal grau war und nur durch Wärme etc beige wurde.
Macht ja wenig Sinn einen Motor zweifarbig zu lackieren.
Alles danach ist unklar, weil oft nicht mehr original und niemand eine wirklich belastbare Quelle kennt.
Man ist sich "sicher" dass 6 pot und 2.0L grau waren (admiralty grey) - ob "light" oder nicht ist noch offen.
Zwei Sechsermotoren (SIIA und SIII) bis zur letzten Schraube von innen gesehen zu haben ist noch keine belastbare Probengröße, aber eine deutliche Tendenz: Beide waren mal definitiv light admirality grey.
Ich nehme da einfachen Baumarktlack. Alles was heute an Lacken in der Quengelmeile unterwegs ist kann das. Den Tipp hatte ich seinerzeit von einem Motorinstandsetzer und bis dato hat er zumindest bei mir an fünf Motoren recht behalten.
... Wenn der Motor sich auf 150grad aufheizt, ist die schmelzende Farbe dein geringstes Problem ...
je nach ventil oeffnen diese Bei 70 oder 80grad den Wasserkreislauf zum kuehler. Bei ein wenig mehr als 110grad, system steht unter Druck, gibts Wasserdampf, schätze mal ab diesem Zeitpunkt werden die oelgerueche bemerkbar und deine tempanzeige zeigt auf rot. Und dann hast du hoffentlich
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