AW: Kraftstoff-Druckregler - welche"Marke"?

moinsen,

kleiner tip,

bau den anlasser aus, dann fluchst du nicht so schnell.

regards

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Was hat der denn damit zu tun?

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rein gar nichts, lässt sich nur schöner schrauben

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Bevor ich den Anlasser abhabe,hab ich den Block schon wieder dran.

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ich zu dicke finger

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Ich hab`s so gemacht: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...do=file&id=324

Gruß Niels

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Hallo Niels:kl ein klasse Beitrag! Gefällt mir sehr gut (auch die schöne Tischdecke als Hintergrund;))!

vorfeiertagliche Grüße aus Middelfrangggen.
Roland

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so... das preiswerteste teil von LRDIRECT ist angekommen, ... in neutraler verpackung.....der erste eindruck überrascht positiv:
die druckschläuche sind von einem deutschen lieferanten, die druckdose made in germany... bosch!.. und ne dichtung MSX000010 war auch noch dabei !!!
hatte die gar nicht bestellt..

eingebaut wird das teil erst demnächst...
ich halt euch auf dem laufenden...

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Hallo Gustel,
Ich hatte das ja auch gemacht - war dann auch für etwa 8 Wochen dicht und fing wieder an zu tropfen. Daraufhin hatte ich vermutet, das die Nadia-dose kaputt gegangen ist, weil da die Tropfen dran hingen. Also von Britpart einen komplett neuen DR bestellt mit Schläuchen dran und Bosch-dose - wie von Dir beschrieben. Naja - den oberen Schlauch will man ja nicht wirklich tauschen, also rausgedreht. Und dann der Hammer: die Bohrung/Gewinde waren so tief in den Alu-Block eingeschnitten, daß da ein winziges Loch zum "Innenleben" zu sehen war. Das Ganze eingebaut und - es leckte an dem oberen Schlauch. Den dann mit Teflon-Band eingedichtet - nun dicht. Nach etwa 50Km fing es wieder "unten" an zu lecken - ich hab fast die Krätze gekriegt. Dann den Drehmomentschlüssel weggelegt und mit ner Knarre die 3 M-8 Schrauben (10er Kopf) nach Gefühl festgezogen - Betonung auf "fest".
Nun isses dicht.
Gerade erzählte mir aber ein erfahrener Landy-Monteur, daß genau diese Flachdichtung die kritische Stelle sei und er zusätzlich immer Curil-T (hauchdünn) verwenden würde. Sonst sei das ein Lotteriespiel...
Tja, man lernt nie aus... nun habe ich einen intakten Druckregler und 3 intakte Druckdosen hier, und es war nur diese dämliche Flachdichtung....

Gruß Niels

P.S: vergesse bloß nicht, den dicken O-Ring am Zyl-Kopf auch zu tauschen...

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danke für deine info.. hab sie gelesen, aber nicht genau kapiert.... welche flachdichtung meinst du jetzt???
etwa nur die............dichtung MSX000010........ die nur ein paar cent kostet???

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Ja genau die.
Das ist der Schwachpunkt der ganzen Konstruktion. Gibt es mikrofeine Lecks, dann kann man sich vorstellen, daß bei 4,5bar Druck und 1 Stunde Fahrt auch durch diese ein paar Tropfen entweichen. Und nach ein paar Wochen ist die ganze Kiste vollgesaut...
Das perfide ist, daß die Tropfen unten an der Druckdose hängen. Da denkt man... nö, ist aber falsch.
Naja, Lessons learnt.
Den neuen Regler habe ich mit 25NM an den drei M8 Schrauben befestigt. Das war etwa 100km dicht, dann etwas feucht. Daraufhin habe ich die Schrauben nachgezogen nach Gefühl. Bislang nun dicht.
Der Mechanikus empfahl mir, ganz sparsam Curil-T zusätzlich zu verwenden.

Wenn`s mal wieder leckt, mache ich das so.
Gruß Niels

P.S: Man kann den kompletten Regler auch ohne Demontage der Komponenten tauschen, ist nur ziemlich fummelig.