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Hallo Reiner,
danke für deine Meldung und auch den anderen,
na ich schau mir die Leitung und Verbindungen an, ich habe keinen DZM verbaut.
Die Denso ist ja auch nicht immer ganz günstig, bin hier in Tunesien schon auf der Suche nach einer Neuen, oder sonst lasse ich das und fahre so weiter nur mit dem Solarmodul.
Werde auf die Suche gehen und berichten.
Gruss Dundee
lebe mein Leben und habe Spass dabei.
http://landy-travel-experience.net/
Also mein 300Tdi war auch ein Limafresser.
Teilweise haben die auch nur wenige 1000km gehalten, mal Defekte Regler, mal Defekte Leistungsdioden, mal gefressenes hinteres oder auch vorderes Lager.
Abhilfe ist ein selbstgebautes Hitzeschutzschild zwischen Turbolader und Lima und mit einem offenen Luftgitter links vom Rechtslenker im linken Kotflügel.
Seitdem ist Ruhe.
Die Stauwärme nach abstellen des Motors an der Lima ist ohne diese Masnahmen enorm, kommt dann noch sinkende Qualität bei Lagern Und Limas dazu wird's immer schlimmer.
Das hintere Nadellager ist ein Witz.
Ich habe übrigens mittlerweile die 100A Lma vom Disco verbaut.
werner
Weiß ich nicht mit Sicherheit
jedenfalls haben sämtliche Verbraucher (ich hatte mal viel Licht am Auto)
nicht dazu führen können,dass der Ladestrom auch nur ansatzweise in diesen Bereich gekommen wäre.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Was ist jetzt "Sau heiss"? Auf Komponenten wie Elektromotoren, Generatoren usw. kannst du (im übertragenen Sinne) Spiegeleier braten. Industriebauteile müssen die Temperaturen ohne Schaden überstehen.
unabhängig von den gründen des defektes halte ich auch die nadellagerung des Rotors für unterdimensioniert.ausserdem scheint das lager auch nicht gut gegen dreck und wasser geschützt zu sein.die Disco lima hat viel stärkere lager als die originol defender lima.die Spannung des rippenriemens ist richtig stark und dafür muss das vordere lager so stark wie möglich sein.
die Disco lima hat viel stärkere lager als die originol defender lima.
... - lt. Werkstatthandbuch für den Discovery Tdi aus dem Jahr 1997 handelt es sich um das Modell Magnetti Marelli A127i - 100amp mit einer Stromstärke von 100 A - vielleicht gibt es die ja irgendwo ... - andererseits, wie viele tausend Defender 300 Tdi fahren über die Erde und tauschen nicht ständig die Lima?
@ Norbert, genau das hab ich mich auch gefragt.
Aber ich habe mit meinem locker 6-7 Limas verschlissen auf den ersten 250.000km und immer was anderes.
Ich hab immer ne Reservelima dabei, aber seid die vom Disco drin ist und das Hitzeschutzblech und die optimiere Lüftung im linken Kotflügel ist Ruhe.
Auffällig war bei mir, es ist immer auf langen Etappen passiert, also wenn die Karre richtig heißgefahren wurde.
Ich habe jetzt hier in Tunesien eine auf getan und bekomme diese heute, keine Ahnung ob die wirklich past und welche Marke das ist, die Denso ist sicher nicht mehr meine 1 Wahl, die ab Werk verbaute hat 270000 auf der Uhr gehabt und ich bin damit auch in Afrika unterwegs gewesen ohne Modifikation.
Na schauen wir heut mal, sonst muss ich am Weekend in Parlemo mal schauen ob ich da was finde.
Gruss Dundee
lebe mein Leben und habe Spass dabei.
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