Ankündigung

**Teufelsmoor** · 26.04.2015, 10:37

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

Hallo,
als erste Ferndiagnose: Ursächlicher Fehler liegt im Sekundärbereich abgabeseits nach der Lichtmaschine. Der Laderegler der Lichtmaschine ist entweder durch eine rückwärts eingetragene Überspannung oder durch eine Unterbrechung der Einspeiseleitung, während der Leistungsabgabe zur Batterie, zu Schaden gekommen. Die sichtbaren Schäden sind durch Überlast entstanden. Möglich, aber wenig wahrscheinlich, auch ein Kurzschluss im Leistungs-Kabelstrang abgabeseitig. Dann wäre aber eine Batterieentladung oder zumindest ein Sicherungsfall die Begleiterscheinung gewesen.
Die Anbindung, bzw. Einbindung der Lichtmaschine in die Bordversorgung überprüfen.
Gruss
Teufelsmoor

**Caruso** · 26.04.2015, 10:52

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

Mein Drehzahlmesser hat mal Limas gefressen.
Auch ein hängendes Wechselrelais,das von der Lima gesteuert wurde,
schien mir mal für einen Defekt verantwortlich zu sein.

**gisli** · 26.04.2015, 11:09

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

welche Relais ? wo sitzen die und wie heisen sie ? es ist immer gut sowas zu wissen :vD

**Caruso** · 26.04.2015, 11:26

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

Ich hatte ein wechselrelais an D+ gehängt.
Irgendwann war das verschmort und die Lima
hat sich selbst beheizt.

**Teufelsmoor** · 26.04.2015, 12:11

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

"Irgendwann war das verschmort und die Lima hat sich selbst beheizt": Ist möglich, wenn die Diodengruppe des Generators einen internen Kurzschluss hat. Ev. verursacht durch eine Kabel-Unterbrechung von der Lichtmaschine zur Batterie, bei hoher Lichtmaschinendrehzahl. Diese Verbindung darf nie unterbrochen werden, auch nicht durch ein Relais mit Wechselkontakt, um eine weitere, separat angeschlossene Batterie zu laden.

**Croc-Dundee** · 26.04.2015, 13:01

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

Also es führen ja drei Kabel von der Lima weg.

Braun zum Anlasser dann ein kleines Gelbes das zur Kontrollleuchte geht und dann noch ein Weiss braunes wo das hingeht und Funktion keine Anhnung.

Relais des Dualsystem schaltet nach dem Starten durch, somit ist alles bestens gewesen, denke ich.

Also was ist zu tun wo sind die Punkte die ich prüfen kann, sollte.

Gruss Dundee

**Teufelsmoor** · 26.04.2015, 13:30

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

Falls du Interesse und ich deine Mailanschrift: Kann dir die Schaltungsunterlagen leihweise zusenden! Das dicke braune Kabel wird über den Anlasser zur Batterie geführt, ist die Leistungseinspeisung zum Laden. Das dünnere braungelbe ist für die Erregerspannung und wird indirekt vom Zündschloss geschaltet. Weiss, keine Ahnung!

**Croc-Dundee** · 26.04.2015, 14:28

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

Hi Teufelsmoor danke für dein Angebot Schaltplan liegt vor aus dem ersehe ich das auch nicht.
Laut Plan Bruan Gelb zur Diode G126 von dort Gelb zur Warnlampe Weiss kommt vom Zündschloss und Sicherungskasten Innenraum und Wiederstand In-Line G101 und auch zu den Warnlampe.

Und was denkst wo ein Defekt nun sein kann bei zwei Kabels, das ist ja immer das Dilemmer und wo findet man die Diode G 126 die im Schaltplan eingetragen ist, kann es die erwischt haben.

Boah ich könnte Kotzen, was mich wundert ist der Zeitraum beinmal fast 4 Monat und nun keine 14 Tage und die Laufleistung wird geringer.

Oder kann es wirklich sein das die Lima Schadhaft gewesen ist und ich das unverschämtes glück gehabt habe das die zweite auch aus der Serie gewesen ist.

Danke schon mal für die Infos .

**CAB_WOB** · 26.04.2015, 16:29

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

Das Prblem hatte ich auch mal, war ganz profan. Ich hatte irgendwann mal eine falschen Riemen bekommen.
Das ging auch eine Zeitlang gut, irgendwann gibt das vordere kleine Lager in der Lichtmaschiene nach und es kommt zum "fressen" in der Lichtmaschine was zur folge hat das dann sogar der Motor ausgeht.
Die Riemen unterscheiden sich nur um 2-3cm länge. Also nicht auf anhieb feststellbar.

**Croc-Dundee** · 26.04.2015, 16:44

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

Ok das mit dem Riemen kann sein der ist bevor ich nach Tunesien bin getauscht worden, nur das die Laufleistung so unterschiedlich ist kann ich nicht verstehen und ich habe ja jetzt die Lima entrümpelt und das Lager lief sauber.

Gruss Dundee

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**Norbert.N** · 26.04.2015, 17:37

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

Zitat von Croc-Dundee Beitrag anzeigen

Dual Batterie System TMAX verbaut mit 2 Optima Yello Top 75 Ah und einer Solaranlage ...

Spannungen sind ok gewesen nach Einbau, bei Versagen habe ich nicht mehr getestet kamm recht plötzlich.

... - seit wann sind die beiden YT5.5 montiert? Wie hoch ist die Ruhespannung? Seit wann ist die Solaranlage montiert? Wie hoch ist die Ladespannung? ... - vielleicht scheint die Sonne in Djerba ja heller als in Deutschland :o

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

**Teufelsmoor** · 26.04.2015, 19:48

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

Ich würde im Lastkreis der Lichtmaschine suchen, in Richtung Anbindung der neu installierten Peripherie. Kurzzeitig gemessene Spannungen und Stromleistungen sind wenig aussagekräftig. Wenn, dann eine Langzeiterfassung der Werte, direkt an der LIMA. Über die Erregerspannung wird höchstwahrscheinlich kein Lichtmaschinenschaden verursacht. Da müsste schon mit erheblicher Überspannung gearbeitet werden und es wäre wohl nur der Regler in Mitleidenschaft gezogen, d.h. die LIMA keine Leistung abgeben. Im Rotor muss die Erregerspannung vorhanden gewesen sein, andernfalls könnte die Wicklung des Stators nicht verschmoren. Ev. ein Schaden durch Rückstrom aus der Batterie bei defekter Diodengruppe, aber unwahrscheinlich. Hätte die Batterie entladen.
Mit einem längeren oder etwas kürzeren Riemen einen Lagerschaden zu verursachen, kann ich mir beim TDI nicht vorstellen. Die Andruckrolle bestimmt den Riemendruck auf das Lager. Die Riemenlänge selbst hat, auch bei etwas anderem Druckpunkt der Andruckrolle, hier nur einen minimalen Einfluss.
Ohne zweckdienliche Messung bleibt es bei Vermutungen. Mit Ausdrücken wie müsste und wäre!

**Croc-Dundee** · 27.04.2015, 07:26

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

Werde das mal prüfen und auch die Solaranlage vom Netznehmen nicht das das ganze von da kommt, obwohl ich die nun auch schon 2 Jahre drauf habe und ie YY sind auch so lange drin.
Na die Sonne schein hier nicht anders nur Länger wir haben so ca 8 bis 11 Sonnenstunden jeden Tag und keinen Regen auch kaum Wolken .

Details folgen, melde mich wieder.

Gruss Dundee

**Zebulon** · 27.04.2015, 08:14

AW: Lima zum 2 mal Totalausfall

Die Solaranlage macht das nicht, sofern der Laderegler einwandfrei funktioniert. Auch ein Ladegerät bei Wohnmobilausbau macht sowas nicht. Man kann die Batterien problemlos parallel zur Autolima laden.
Wohl aber können Relais per D+ betrieben zu solchen Ausfällen führen, siehe Anmerkung von Caruso.
Das weiss/schwarze Kabel wird vermutlich vom W Anschluss zum Drehzahlmesser gehen. Ist ein DZM eingebaut?
Ich würde zunächst das braune Ladekabel von der Lima bis zum Anschluss an den Anlasser verfolgen, und dort auf Mängel an Steckern und Kabelschuhen suchen. (gibts beimTDI300 immer noch diesen dicken Gummistecker zwischen Zylinderkopf und Heizungsbox? Der war immer für Überraschungen gut)
Und die Masseverbindungen zwischen Batterie, Karosse und Motor-/Getriebeblock sind zu prüfen.
Auch können Limas, obwohl direkt mit dem Motorblock verschraubt, Masseprobleme haben! Also die Flächen zwischen Limaflansch und Motorblockflansch reinigen.
Preiswerte, aber scheinbar neue Limas können fabrikmäßig aufgearbeitet sein. ZB bei Bosch/Hella. Auch dabei habe ich schon mangelhafte Maschinen erlebt.

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