Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Erstmal gehe ich davon aus,dass der 130er bedeutend schwerer ist als dein 90er.
Desweiteren geht der Tacho dermaßen schlecht,dass er erst mit 255ern genau anzeigt.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ach so, zum Thema "der TDI meiner Tochter zieht besser":
- Fahrt mal mit beiden nebeneinander gleich schnell und lasst ausrollen. So sieht man schon mal deutliche Unterschiede im Rollwiderstand. Wenn Bei Dir aus irgendeinem Grund die Fahrwiderstände zu groß sind (Handbremse schleift o.ä.) wirst Du das da schon sehen.
- heißer Kandidat ist wie auch schon oben beschrieben die Ladedruckansteuerung der ESP (Schlauch dicht, Membran i.O.)
- und: der schon genannte zugesetzte oder zerbröselte KAT
- bist Du sicher, dass Deine Tochter nicht heimlich optimiert hat ;-)
Das wären Dinge, die man recht schnell überprüfen kann. Darüber hinaus wurden ja auch noch weitere Mögliche Ursachen genannt. Und bei 80 sollte er das im 5ten auf der Geraden doch locker packen...
Viel Erfolg!
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Erstmal gehe ich davon aus,dass der 130er bedeutend schwerer ist als dein 90er.
Desweiteren geht der Tacho dermaßen schlecht,dass er erst mit 255ern genau anzeigt.
Erster Teil: ja, geb ich zu. Aber die Höchstgeschwindigkeit wird ja in erster Näherung durch den Luftwiderstand vorgegeben, nicht durch's Gewicht (ja, ok, in der Praxis macht das doch ein paar km/h aus). Da wäre es mal interessant zu wissen, mit wieviel die einzelnen Varianten (90, 110, 130) im Schein eingetragen sind.
Zweiter Teil: was hat die Reifenbreite mit dem Tacho zu tun? :p Ich interpretiere mal 255/85R16? ;)
Aber da gibts doch auch andere Ritzel für den Tacho bei kleinen Rädern, oder?
Gruß,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Hallo Leute.
Ich halte auch nichts von den K&N Filtern, aber die Frage ging nach "was ist das TR1 Paket von Matzker"? und da ist es drin.
Zum Thema Höchstgeschwindigkeit, mein 300Tdi 110er hat nach Tacho mit 265/75 auch hinund wieder leicht bergab die 140 erreicht.
Die Leistungssteigerung lässt mehr zu, aber dann wird innerhalb sehr kurzer Zeit die Abgastemperatur zu hoch.
Er muss aber auch die Wohnkabine mit der schlechteren Aerodynamik antreiben.
Die Leistungssteigerung hilft aber ungemein bei Beschleunigung und Kraft von unten.
Der 90er 300Tdi mit 235/85 und dem 1:1,2 Disco VTG schafft 175 nach Tacho, was 160 nach Garmin Navi entspricht, und das mit Abgastemperaturen unter 720 Grad !
Der 300Tdi des Themenstarters scheint tatsächlich ein Problem zu haben, vielleicht Gaszug verstellt und keine Vollförderung erreichbar.
man, eure tdis laufen aber, ich kann´s kaum glauben, meiner mit 255er ,hubdach u campinggeraffel ohne Tuning, (k&n, msd zähle ich mal nicht...) schafft nur noch 115 -max 120, da hat er aber schon einen guten run....
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
der luft wiederstand vom 130er mit offener pritsche,oder mit plane und Spriegel, ist auch höher wie der eines Station wagon.mein 2,8tgv schafft 140 auf der bahn,das ist mit dem tdi nicht drin.
mein Tip ist primär die Druckleitung zur Ladedruckanreicherung.
Ich hatte schon hart gewordene Schläuche an der Druckdose und am T-Stück des Turbos, die undicht wurden. An dieser Stelle verliert sich natürlich dann der Druck an der LDA und damit die Fördermenge. Oft reicht es schon, die Spannclips an den Schläuchen durch ordentliche Schlauchschellen zu ersetzen.
Aber nur mit 7,5er Reifen und einem Tacho,
der nach dem Mond geht.
Hm... habs gestern nacht nochmal ausprobiert... Im Rheintal (Topfeben) mit 235er (BFG AT) nach Tacho 135, gut die 140 waren wohl etwas viel... Hab aber jetzt auch nicht mit dem GPS gemessen wie zügig er wirklich läuft..
Ich hatte schon hart gewordene Schläuche an der Druckdose und am T-Stück des Turbos, die undicht wurden. An dieser Stelle verliert sich natürlich dann der Druck an der LDA und damit die Fördermenge. Oft reicht es schon, die Spannclips an den Schläuchen durch ordentliche Schlauchschellen zu ersetzen.
Das Müsste man doch aber Hören?! Mir ist mal so eine Schlauchschelle kaputt gegangen (habs mit dem Anziehen zu gut gemeint). Die Fahrt zum Schlauchschellenhändler ging auch mit max 80 und man hat gehört, das da irgendwas nicht normal ist (Pfeifen).
Meiner bringt keine Leistung.(130 ziger)
Vierter Gang bis 80 und dann in den fünften und er geht bis 60 Kmh zurück.
Meine Tochter hat den 110er mit selben Motor und der läuft um einiges besser.
Er zieht auch von unten besser raus.Und damit fahre ich auch im fünften gang noch weiter.
Ich weiß nich was ich machen soll.
Erstmal ist der Ansatz von Grundsatz her falsch!
In Deinen Papieren ist eine für das Fahrzeug gültige Höchstgeschwindigkeit angegeben. Die sollte das Fahrzeug auch auf ebener Strasse und ohne Gegenwind erreichen. Geht das nicht, dann ist irgenwas im argen. Das gilt es erstmal zu eroieren.
Auf Motormängel oder Defekte mit einer Leistungssteigerung zu reagieren ist grundsätzlich der falsche Weg und wird Dich nicht weiter bringen. Schlimmstenfalls gibts nen kapitalen Motorschaden.
Typische Mängel sind:
falsch eingestellter Gaszug,
mangelhafte Dieselversorgung,
mangelhafte Luftversorgung (Schnorchel verbaut? Schläuche zum und vom T-Lader ok?)
verbrauchter Turbolader
mangelhafte Ventileinstellung
falsche Steuerzeiten
mangelhafte ESP Einstellung
verbrauchte Einspritzdüsen
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar