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Hallo.
Wer hat mit der Leistungssteigerung von Matzger Erfahrungen gemacht.
Ist es sinnvoll.
Gibt es Probleme.
Freue mich auf eure Antworten.
M.f.g.
G.Engel
Hallo Leute.
Es kann doch nicht sein das keiner eine Leistungssteigerung von Matzger verbaut hat.
Habe Interesse daran und will nur wissen ob er Probleme mit dem Motor gibt
M.f.g.
G.Engel
Es kann doch nicht sein das keiner eine Leistungssteigerung von Matzger verbaut hat.
Mit Sicherheit wurde das des öfteren verkauft. Nur die Frage, wieviele der Käufer das Auto noch haben und hier regelmäßig nachschauen. Vielleicht hilft ja das erneute Schreiben im Fred, damit es gesehen wird ;-)
Hier in der TDI-Ecke sind aber vermutlich deutlich mehr Leute anzutreffen, die selbst Hand an Ihrem Motor gelegt haben - was beim TDI ja recht gut geht.
Gruß,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Das TR1 ist eine Anpassung der ESP und ein K&N Luftfilter.
Im wesentlichen verstellen der Ladedruckanpassung der Fördemenge durch verdrehen der Membran.
Der Preis resultiert im wesentlichen aus dem knowhow Verkauf und ist extrem übertrieben.
Das kann man selber machen, haben viele und es ist viel darüber geschrieben worden.
Mit größerem LLK noch besser.
Auf jeden Fall auf die Abgastemperatur ( max. 720 C ) beachten.
Es bringt ordentlich Leistungsentfaltung, aber es geht natürlich auch auf die Lebensdauer des gesamten Antriebsstranges.
Ich hab's selber gemacht und es gefällt mir so.
werner
Hallo Werner.
Endlich mal einer der Klartext schreibt.
Danke.
Dann werde ich wohl Matzger abscheiben.
Sportluftfilter ok aber ich traue mich nicht an die ESP.
Ist vieleicht einer in meiner nähe der mir die ESP richtig einstellen kann???
M.f.g.
G.Engel
Ja, ich bin 67km weit weg.
ich bin am Samstag in Aachen beim Euregio Teilemarkt.
Da können wir ausgiebig darüber sprechen.
Ich kann Dir auch die ESP optimieren, aber ich Rate dringend zuerst ein Abgasthermometer einzubauen.
Als erstes sollte man das AGR Stilllegen und den Kat ausbauen.
Vorher machen weitere Maßnahmen keinen Sinn.
Ist das AGR lange in Betrieb gewesen muss man auch den LLK und die Saugbrücke ausbauen und von innnen reinigen, weil dort Ölschlamm und Ruß abgelagert sind.
Bemüh mal die Forensuche und Du wirst sehen, wieviele Leute zum Thema Leistungssteigerung beim TDI hier schon Klartext geschrieben haben ;-)
Viel Spaß beim Optimieren!
Gruß,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Sportluftfilter ok aber ich traue mich nicht an die ESP.
Sportluftfilter? Was ist das denn? Auf dem Prüfstand war der Unterschied zwischen Original und K&N Am TDI nicht messbar! Die K&N Dinger lassen nur mehr Dreck in den Motor, sonst nix.
Wie die ESP dezent "optimiert" wird kannst Du hier nachlesen: http://www.rainer4x4.de/esp-duesen.htm
Gruß Rainer
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Hallo.
Danke erst mal für eure Antworten.
Meiner bringt keine Leistung.(130 ziger)
Vierter Gang bis 80 und dann in den fünften und er geht bis 60 Kmh zurück.
Meine Tochter hat den 110er mit selben Motor und der läuft um einiges besser.
Er zieht auch von unten besser raus.Und damit fahre ich auch im fünften gang noch weiter.
Ich weiß nich was ich machen soll.
M.f.g.
G.Engel
Katalysator zu?
Wie hoch ist der Ladedruck?
Ist die Ladedruckleitung zur ESP intakt?
Ist die Membrane der Ladedruckanreicherung intakt?
Ist der Gaszug richtig eingestellt?
Ist der Luftfilter sauber?
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Hallo,
also wenn der TDI von deiner Tochter ohne Leistungssteigerung um einiges besser geht als deiner, ist da irgendwas anderes im Argen.
Im 5. Gang müsste es der TDI (wenn auch nicht locker) auf 130-140 (auf der Ebene) Packen.
ich würde da mal ganz wo anders ansetzen und den Fehler eher im Motor Suchen. Dazu bräuchte man aber ein Paar Angaben.
- Kat vorhanden? Evtl. Komplett zu?
- AGR noch vorhanden?
- Öl bzw. Benzin im Kühlwasser bzw. im Öl
- Kompression der einzelnen Zylinder?
- einspritzdüsen funktionieren sauber?
- ESP macht das was sie soll? Richtig eingestellt? (Einspritzzeitpunkt)
- etc. pp.
ich glaube nicht, das du einen vermutlich angeschlagenen Motor Fitter bekommst, wenn du es mit einer Leistungssteigerung versuchst.
Aber nur mit 7,5er Reifen und einem Tacho,
der nach dem Mond geht.
mmmmnjoaa..... also die 130 sollten auch mit ordentlichem Tacho drin sein (+5%). Immerhin ist der TDI Defender (zumindest bei mir) mit 138 km/h im Schein eingetragen. Ein Motor im Serienzustand tut sich dabei bestimmt etwas schwerer als ein "optimierter", aber schaffen sollte der die 130 schon. Oder gehst Du von immer von 285 MT Schlappen aus, Caruso ;-)
Gruß,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
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