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Hallo zusammen,
ich brauche wohl etwas Hilfe.
Ich habe an meinem TD5 Bj 2004 die hinteren Scheibenbremsbeläge gewechselt.
Grundsätzlich ganz einfach und schnell zu erledigen.
Seit dem leidet mein Auto (und auch ich)unter fürchterlichem Bremsquitschen.
Es ist alles so eingebaut wie vor der Reparatur vorgefunden.Habe nun schon zweimal
alles wieder zerlegt und wieder zusammengebaut.Leider ohne Erfolg.
Helft mir!
Sind bzw. waren die Bleche zwischen Belag und Kolben verbaut?
In welche Richtung hast Du die Öffnung der Bleche gedreht?
Billige Beläge oder vernünftige Marke?
Moin, kenn ich. Quitschte wie ein Güterzug...
Wichtig ist, alles richtig zu säubern, also den ganzen Schmodder im Sattel zu entfernen, damit sich die Beläge nicht verspannen. Und die Rücken der neuen Beläge dünn mit Kupferpaste bestreichen.
Welche Beläge? Marke?
Was bei mir geholfen hat, war mit Schrittgeschwindigkeit Rückwärts einmal richtig in die Eisen zu gehen. Dannach war fast Ruhe. Die Beläge waren wohl irgendwie verspannt. Das Restgequitsche ist im laufe der nächsten 100km dann ganz verschwunden.
Gruß,
PS: Bleche sind bei mir nicht verbaut. Klötze w3aren von Delphi
Bleche sind verbaut.
Habe leider nicht darauf geachtet wo die Öffnungen waren.
Der Händler sagte mir das bei den neuen nicht grundsätzlich Bleche verbaut werden müßten.
Also ohne eingebaut.Der Lärm war infernalisch.Alles wieder raus und Bleche eingebaut.
Lärm immer noch sehr gut,Tonlage aber anders.
Also wieder alles raus,Reinigen wo es eigentlich nichts mehr zu reinigen gab,Paste drauf und
wieder rein damit.Ergebniss wie oben.
Übrigens die Beläge sind nicht orginal.
Die Bremsklötze würde ich mit einer groben Feile allseitig ordentlich anfasen.
Wenn die Klötze auf der Rückseite eine teerartige Beschichtung aufgeklebt haben, brauchen da keine Bleche rein.
Bleche sollten aber wenn, dann richtigherum montiert werden.
Kupferpaste auf dem Rücken der Klötze bringt nichts. Wenn, dann an die Flanken, da wo die Klötze Kontakt mit dem Schacht haben. Sonst gammeln die Klötze irgendwann fest.
Bleche sind verbaut.
Habe leider nicht darauf geachtet wo die Öffnungen waren.
Die offene Seite aller Bleche muss nach unten zeigen.
Nur dann wird der Belag richtig an die Scheibe gedrückt und zieht sich parallel.
Der Bremsbelag läuft grade ab, verkanntet sich nicht und vibriert/quietscht nicht.
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