AW: wie geht das in Deutschland wenn mann karosse ändert?

Sollte ein LKW werden, also zulassungs- und versicherungstechnisch.
Was der Zoll steuertechnisch dazu sagt bleibt ab zu warten.

AW: wie geht das in Deutschland wenn mann karosse ändert?

Ganz ehrlich Roger?
Da würd ich überhaupt niemandem von erzählen.
Wir haben aus einem CC einen Station gebaut.
Du machst es umgekehrt.
Papiere so lassen,wie sie sind.
Hier blickt doch sowieso keiner durch.

AW: wie geht das in Deutschland wenn mann karosse ändert?

also mann kann ein pickup nicht als pkw fahren?? ich brache mein auto sehr oft am samstag und sonntag mit anhänger und habe verstanden das das mit lkw nicht zugelassen ist.... dazu noch die geschichten von tachoschreiber-pflicht??

AW: wie geht das in Deutschland wenn mann karosse ändert?

Tachoscheibe ist nur für Gewerblich, also Sonntagsfahrverbot mit Anhänger, LKW Zulassung, Sonntagsfahrverbot mit Anhänger, Ausnahmen Sportliche Veranstaltungen. Ansonsten ein wildes Wirrwana mit LKW Anhänger am Sonntag, Örtliche (Regionale) Ausnahmen muß man erfragen.

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Hallo Roger

Natürlich kannst du einen PickUp als PKW fahren.
Beim Defender kommt das etwas auf das Bj. an.
Die TD4 werden mittlerweile alle als LKW zugelassen.
Bei einem älteren TD4 oder TD5 oder oder oder .. sollte das kein Problem sein solange in den Papieren schon PKW steht.
Der Prüfer wird dann aus einem PKW 9 Sitzer einen PKW 5 Sitzer mit Ladefläche machen.
Oder einen 2 Sitzer mit Ladefläche.
Eventuell auch einfach nur PKW 5 oder 2 Sitzer.
Frag am besten einfach bei dem Prüfing. nach der die Änderung abnehmen soll.

Gruß Ralf.

AW: wie geht das in Deutschland wenn mann karosse ändert?

Pkw 9 sitzig wäre auch Klasse. 4 Schwiegermüttersitze.

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Interessant für das Sonntagsfahrverbot mit Hänger ist, ob der Landy als LKW nutzbar ist.

Mein 110 Station läuft im Brief als Lieferwagen, geschlossener Kasten.
Ganz offensichtlich ist meiner nur als PKW nutzbar, da überall Sitze sind und Fenster.
Als PKW ist er auch zu versteuern.

Nur meine Versicherung glaubt weiterhin fest an einen Lieferwagen, geschlossener Kasten :o
will nur das versichern, was im Brief steht.

Wenn ich den Aufbau runternehme, wird es ein Lieferwagen, Pritsche.
Dann kann ich zum Finanzamt fahren und nachfragen, ob die das noch als PKW sehen.
Wenn die den Landy nicht mehr als PKW sehen, werde ich als LKW besteuert.

Als LKW nutzbar wäre er (laut Rennleitung) auch mit zwei Sitzreihen und Pritsche.
Dann gibt's Punkte und ein teures sonntägliches Abschleppen von der Rennbahn ...

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Alternativ könnte man auch über Wohnmobil nachdenken.
gruss nobi

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Yap. Das wird aber teurer, da beim europäischen WoMo Stehhöhe am Küchenblock gefordert ist.
Also Klappdach.

@Roger: die Frage sollte eher heißen: Wie geht das Europa, wenn man die Krrosserie ändert?

Früher nach deutschen Recht, war's egal, ob die Hausfrau am WoMo Herd stehen kann
und PKW duften auch größer sein. Tja. Vorbei.

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Nicht zwingend ! Da gibt es verschiedene Möglichkeiten und Auslegungen und man tut sich sehr gut, die Geschichte vorher mit dem zuständigen Finanzbeamten durchzusprechen. Mein Defender ist jetzt das dritte Auto in Folge für das ich eine echte Womozulassung erhalten habe. Meine beiden T4´s hatten beide einen Ausbau ,ebenso wie mein Defender. Beim T4 ist es recht einfach, denn zur Not kommt eine ausziehbare Kochstelle in das Heck, dann steht man unter der Kofferraumklappe (für den TÜV, oder den wirklich pingeligen Finanzbeamten) beim Kochen. Unter der Kofferraumklappe ist im Auto , wird und wurde gerne praktiziert. Eine Kockstelle ist auch nicht immer nötig, wird zumindest nach Art des Fahrzeugs unterschiedlich gehändelt, zumindest hier.

Bei meinem Defender war es ähnlich einfach. Ich habe !vorher! Rücksprache mit dem zuständigen Finanzbeamten gehalten. Er sah in einem Defender eindeutig ein gängiges Reisefahrzeug und erlaubte sich noch den Scherz :" Ich bin 1,90 was würden mir 1,60 Stehhähe nützen, sie müssen ja in der Büchse kochen."
Ich lies mir das bestätigen und es ging zum TÜV, der ist nämlich das geringste Problem, der Ausbau muss nur Stimmig sein und als Reiseausbau erkennbar. Also nicht nur 2 Zargeskisten und einen Kocher reinstellen ;-). Bin da auch kein Einzelfall.
Was nicht so gerne gesehen wird sind große Amivans.....aber da gibt es ja noch die Möglichkeit des Bürofahrzeugs...

Liebe Grüße
Henk

AW: wie geht das in Deutschland wenn mann karosse ändert?

Nö ist es nicht.
Außerdem möchte der Themenstarter eine Pritsche verbauen.

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Wenn du aus nem 110SW nen 110DC machen willst, würd ich garnix umtragen lassen. Bleibt doch ein geschlossner PKW.
Wenn du die Pritsche verlängerst oder die vom HCPU anpaßt, verändert sich ja die Länge und das müßte eigentlich eingetragen werden

AW: wie geht das in Deutschland wenn mann karosse ändert?

In den Papieren steht die Länge mit Reserverad am Heck.
Also erstmal messen.

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Hier sind dann schonmal die Teile: