Hallo zusammen,,
ich bin neu hier im Forum und möchte mich kurz vorstellen:
ich heiße Christian bin 54 Jahre alt, lebe in der Nähe von Braunschweig und habe nun seit Kurzem, neben anderen Oldtimern auch einen Land Rover Serie 2 (LR88 , EZ Nov. 1960). Das Fahrzeug ist ein Rechtslenker und wurde von meinem Vorbesitzer vor ca. 2 Jahren aus Südengland nach Deutschland importiert.
Natürlich sind bei einem Fahrzeug in dem Alter bereits einige „Bastelspuren“ zu sehen (z.B. wurde die Elektrik bereits auf Minus an Masse umgerüstet). Mich wundert aber, dass im im Motorraum an mehreren Stellen metrische Schrauben zu finden sind (z.B. M6-Schrauben zur Befestigung des Kühlers an den Innenkotflügeln bzw. am Schlossträger).
Daher meine Frage: wurde bereits im Original ein Gemisch aus metrischen und völligen Schrauben verbaut, oder sind dies auch „Bastelspuren“ ? Von meinem deutschen Vorbesitzer sind diese metrischen Schrauben definitiv nicht und davor war das Fahrzeug immer in Südengland…
Gruß
Christian
ich bin neu hier im Forum und möchte mich kurz vorstellen:
ich heiße Christian bin 54 Jahre alt, lebe in der Nähe von Braunschweig und habe nun seit Kurzem, neben anderen Oldtimern auch einen Land Rover Serie 2 (LR88 , EZ Nov. 1960). Das Fahrzeug ist ein Rechtslenker und wurde von meinem Vorbesitzer vor ca. 2 Jahren aus Südengland nach Deutschland importiert.
Natürlich sind bei einem Fahrzeug in dem Alter bereits einige „Bastelspuren“ zu sehen (z.B. wurde die Elektrik bereits auf Minus an Masse umgerüstet). Mich wundert aber, dass im im Motorraum an mehreren Stellen metrische Schrauben zu finden sind (z.B. M6-Schrauben zur Befestigung des Kühlers an den Innenkotflügeln bzw. am Schlossträger).
Daher meine Frage: wurde bereits im Original ein Gemisch aus metrischen und völligen Schrauben verbaut, oder sind dies auch „Bastelspuren“ ? Von meinem deutschen Vorbesitzer sind diese metrischen Schrauben definitiv nicht und davor war das Fahrzeug immer in Südengland…
Gruß
Christian
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