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Ich möchte einen neue Hupe installieren (Stebel Nautilus Truck). 300Hz passen besser zum Defender, auch auf die Gefahr hin, im "Anstalts-Thread" aufgenommen zu werden.
Aufgrund der Relais-Schaltung daher meine Frage, ob man für die Plus-und Minus-Zuleitung im Motorraum befindliche Leitungen (falls ja, welche?) verwenden kann, ohne wie in der Verdrahtungsanleitung beschrieben, direkt an die Batterie gehen zu müssen, was ich ehrlich gesagt vermeiden möchte. Immerhin ist das Ding mit 25A abgesichert, so daß die Zuleitungen innerhalb des Motorraums hinreichend Reserve haben müssen.
Wer da also Bescheid weiß und (detaillierte) Hilfestellung geben kann, besten Dank im Voraus!
Ich möchte dich nicht in deiner informationellen Selbstbestimmung unseres GG einschränken, aber wäre es nicht einfacher (das sage ich jetzt als fauler Mensch), wenn du eine Hupe nimmst , wo man die Anschlüsse der alten Hupe einfach nur umsteckt und du dir den Relaisdriss sparen kannst?
(Dieses Beispiel einer Hupe habe ich willkürlich ausgewählt. Rein optisch scheint aber in diesem Hupenmodell der Kompressor bereits integriert zu sein und man braucht nur die Verkabelung der Originalhupe. Wegen möglicher Platzprobleme an der Originaleinbauposition könnte aber eine Verlängerung der Hupenanschlusskabel nötig sein.)
Aha, danke. Die Original-Hupen sind demnach mit 20A abgesichert. Die neue Hupe hat eine Stromaufnahme von 18A. Demnach könnte ich mir das mitgelieferte Relais ja sparen und die neue Hupe anstelle der alten direkt anschließen.
Fragt sich nur, wenn ich beide Hupen eliminiere und durch eine ersetze, ob sich die "Alarmanlage" (beim Schließen des Fahrzeugs wenn eine Tür geöffnet) daran irgendwie stört...?
Dein Hinweis ist natürlich völlig korrekt und so wäre es mir auch am allerliebsten. Aber dieses Ding zieht 18A und kann daher für klassische "Einhupenfahrzeuge" bzw. deren Verdrahtung der Hupenschaltung eine zu hohe Stromaufnahme bedeuten. Winch hat ja dankenswerterweise den Schaltplan gepostet woraus 20A Absicherung hervorgehen. Also kann ich das denke ich doch durch simplen Ersatz ohne zusätzliches Relais machen....?!
... und was spricht dagegen - ähnlich wie bei einer Relaisleitung fürs Licht - eine ordentlich dimensionierte und abgesicherte Stromversorgung direkt von der Batterie nach vorne zu legen und die Originalleitung(en) als "Steuerleitung" für Relais zu verwenden?
Der Arbeitsaufwand, ich scheue Elektroarbeiten. Andere Baustelle. Aber wenn 20A Absicherung für 18A Stromaufnahe zu knapp ist (warum eigentlich, wegen der Leitungswiderstände?), komme ich da wohl nicht drumherum.
Eindeutig ja. Wobei ich mir einen tieferen Ton gewünscht hätte. Also laut und tief.
Vielleicht habe ich in meiner Jugend auch nur zu oft "Convoy" geschaut...
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