Automatische oder manuelle oder überhaupt?

Überhaupt...

@ Rumäne
@ Caruso

Jungs,

Ich glaub, ihr kommt da mit den Begriffen und den Abkürzungen etwas durcheinander.

Also eine Serie hat KEIN Mitteldiff, weil sie Zuschaltallrad hat. Ein Mitteldiff brauch man nur bei Permanentallrad.

Natürlich hat ne Serie "eine Kardan". Damit ist ja wohl die Gelenkwelle gemeint, die wegen ihrer Gelenke auch Kardanwelle genannt wird. Und da gibt es eine zur Vorderachse und eine zur Hinterachse.


Das einzige Problem, das auftreten kann, wenn man bei Permanentallrad eine Welle ausbaut ist folgendes:
Da bei Permanentallrad ja immer beide Achsen angetrieben werden, verteilt sich die Kraft auch immer auf beide Achen. Und beim Defender ist das immer 50/50. Wenn man jetzt eine Gelenkwelle ausbaut, bekommt ja eine Achse keine Kraft mehr und die andere alles, also 0/100. Die Wellen und Differentiale sind aber eben nur auf diese 50/50 ausgelegt, das heißt, sie könnten dann unterdimensioniert sein.
Da Defender aber eine Untersetzung haben, in der die Kraft, die zu den Achsen gelangt, durch das Untersetzungsgetriebe "erhöht" wird, dürft im Straßengang mit sinnvollem Umgang nix passieren.

Ich würde jetzt vielleicht nicht unbedingt nen 3,5t Anhänger nen steilen Berg in der Untersetzung hochziehen.

prima schlusswort zu dem beitrag ;)

160 km/h mit nem 130er? das geht?

Hast aber recht ich war etwas verwirrt.
Die Planetenräder drehen auch nicht schneller,als wenn sie angetrieben werden.

Sogar recht gut :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Also wäre es dann ja doch nur ein Problem für die Achse, wo die Kardan dransitzt, oder?
Sag ich doch!

Ja!
Die ander überträgt ja keine Kraft, kommt ja ohne Welle nix an.
Und ein Differential, an dem keine Kraft eingeleitet wird macht ... nix !