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Ich wollte gerne eure Erfahrung wissen betreffend dem original Snorkel von Land Rover bzw den von Safari für den Discovery 4.
Hat jemand vielleicht Photos vom Einbau bzw wie sie verbaut sind?
Müssen sie in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden?
Vielen Dank für euer Feedback!
Der spanische Snorkel ist eine 1:1-Kopie vom Safari (auf der Innenseite steht sogar die Safari-Teilenummer), kostet aber nur 100,-. Die Passgenauigkeit ist genauso wie bei Safari...
Eintragung ist notwendig und kann mit dem Gutachten von Horn erfolgen, Horn kauft die Schnorchel nämlich auch in Spanien (Nummern auf den Halteplatten sind identisch).
Wie das in LU ist kann ich allerdings nicht sagen.
... und haben die denn wohl auch eine Version für BEIDE Seiten?
Mein V8 hat nämlich rechts und links Lufteinlässe, die vorherigen D3-V8 und die Diesel nur an einer Seite und die anderen Schnorchel können alle nur an der "Diesel-Seite" montiert werden. :o
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Waren die Spanier nicht letztes Jahr in Bad Kissingen??
Ganz genau die...was für Verstimmung bei einigen "Apothekern" gesorgt hat, die ihre angeblich selbst entwickelten Snorkel (die das dreifache kosten sollten und auffallend identisch mit den Spaniern waren) dann kurzfristig aus dem Zelt geräumt haben :D
@gseum: der V8 muss beidseitig versnorkelt werden, mir ist aber nicht bekannt woher man den für die andere Seite bekommt, obendrein sieht es......schlimm ist gar kein Ausdruck:
Naja, es scheint aber auch neuere V8 zu geben, die mit dem einen originalen LR Teil auskommen, siehe http://am.pagedragon.com/page/listings/iid/13720/ .
Um zur eigentlichen Fragestellung zurückzukommen: hatte mal die Gelegenheit, einen 211 PS TDV6 mit dem Safari probezufahren, bei dem der Lufteinlaß nach hinten verbaut war. Bei geschlossenen Fenstern gings, aber bei offenem Schiebedach oder Beifahrerfenster waren die Ansauggeräusche schon sehr aufdringlich.
Naja nur weil die das nur auf einer Seite gemacht haben, heißt das ja nicht, das es richtig ist? Den Lufteinlass auf der Fahrerseite hat der verlinkte V8 ja auch, nur ist da kein Snorkel verbaut (vielleicht nur, weil keiner verfügbar war?). Ob der V8 auch wirklich durch diese Öffnung ansaugt wird man wohl nur vor Ort herausfinden können.
Aber wenn Jürgen das sagt, gehe ich mal davon aus, das der 5.0 V8 auf beiden Seiten Luft haben will.
@SirLandy: Ist der Spanische Snorkel für den D3 V8 eintragungsfähig? Oder könnte das Probleme geben?
Also wenn ich mir dieses Bild genau betrachte glaube ich nicht dass dies echt ist.....!!! :p
Links und rechts vom Disco das gleiche Auto, die Antenne doppelt, zwei Motoren an der Winde?? Und links und rechts vom Vorderrad der gleiche Stein auf der Erde.....kein Land Rover Logo im Grill??
Für mich sieht das Bild nur gespiegelt aus aber nicht echt mit zwei schnorcheln
Fakt ist jedenfalls, beim V8 sind beide Lufteinlässe aktiv (hat ja auch zwei Luftfilterkästen), es geht also nur mit 2 Schnorcheln.
Den weißen Ami halte ich für eine Eisdielenkasperbude, deshalb wird er ja auch als "Off Road MONSTER!" beworben...;)
@Buh : der Schnorchel kann mit dem Gutachten von Horn eingetragen werden, Horn bezieht die Schnorchel vom gleichen Chinesen wie snorkels.es, die Prüfnummern im Gutachten sind daher identisch :)
... der abgebildete Ami kann nur einseitig oder schräg durchs tiefe Wasser fahren. :D
Der D3 V8 ist gespiegelt, zudem hat der D3 V8 nur EINEN Luftansaugkasten. :o
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Wie der US LR4 unter der Gaube ausschaut, ist unklar - in Florida ist alles möglich. Aber was sollte denn prinzipiell dagegen sprechen, den Schnorchel auf beide Zylinderbänke zu verzweigen? Im Ansaugplenum laufen ohnehin beide Luftkanäle des V8 wieder zusammen. Wenn der LR Schnorchel ausreicht, um einen Bi-Turbo 3.0 Liter Diesel mit Luft zu versorgen, dann wird der Querschnitt wohl auch für einen frei saugenden 5.0 Benziner ausreichen... Gruß.
Wie der US LR4 unter der Gaube ausschaut, ist unklar - in Florida ist alles möglich.
... wieso sollte das unklar sein? Schau mal in den zweiten Post vor deinem? Er hat ZWEI Ansaugkanäle links und rechts.
Und dann schau noch mal hier unter meinen Namen und unter meinen Avatar. :evil:
Dem 5.0 Liter V8 die Hälfte seiner Luft durch Umbau auf eine Seite zu klauen, halte ich für eine denkbar schlechte Idee. Und den Vergleich eines 3L Diesels mit 211-255PS mit Turbounterstützung mit einen 5L Sauger mit 375 PS bzgl. Ansaugmenge halte ich sogar für eine extrem gewagte Annahme.
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