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Das Steuergerät und der LLM

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    #1

    Das Steuergerät und der LLM

    Mein Standgas brummelte mein TD4 so um 150 Touren hin und her, ich dachte mir, ziehste mal den Stecker vom LMM ab um zu schauen was passiert. Gedacht getan, nur brummelte es weiter. Ein kurzer Blick nach innen und es brannte keine Motorkontrolleuchte. Wie jetzt? Stecker noch mal drauf und wieder runter, wieder nicht, muss doch gehen, voll aufs Gas gelatscht, plupp da war se. Und das Standgasbrubbeln war auch weg.

    Jetzt zu zu meinen beiden Fragen.

    1) war mein Steuergerät noch nicht ausgeschlafen und hatte keine Lust zu regieren ( evtl. bei anderen auch so?) ?

    2) in welcher Tacktung greift das Steuergerät auf die Werte vom LLM zu?
    Stichworte: -
    #2
    AW: Das Steuergerät und der LLM

    Mal eben schnell auf dem Parkplatz getestet: im Stand (bis 3000/min) auch keinerlei Reaktion der MIL, wenn ich den LMM ab- und wieder dranstecke.
    Gruß, Micha

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      #3
      AW: Das Steuergerät und der LLM

      ahhh, super dank dir für´s testen.

      scheint so als wenn der LMM "fast" überflüssig ist.

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        #4
        AW: Das Steuergerät und der LLM

        Solange du immer nur stehst :) Da die Geometrie vom VTG-Lader im Stand von der ECU auch kaum verstellt wird, denke ich wird der Lader ein Hauptkunde des LMMs sein. Vermutlich fährt der Karren wie ein Saugdiesel, wenn die LMM-Werte bei echter Motorlast fehlen. Dann wird es auch die Leuchte geben.
        Gruß, Micha

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          #5
          AW: Das Steuergerät und der LLM

          Moin,

          wenn Du den LMM absteckst sollte der Rechner m.W. wegen der fehlenden Information einen default Wert verwenden, daher läuft der Wagen dann trotzdem... oder vielleicht sogar besser, wenn der LMM defekt sein sollte.

          Gruß, Björn
          Safe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! :D​

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            #6
            AW: Das Steuergerät und der LLM

            Ich halt nur die Reaktionszeit der kontrolleuchte gestört. Ich hab das ganze noch einmal gemacht, aber diesmal hab ich die momentanwerte ausgelesen. Das Ding hatte erst Veränderungen incl. Fehlercode beim hochdrehen gezeigt. Ich vermute das der LMM erst ab einer bestimmten Drehzahl (Last) Werte liefert.

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              #7
              AW: Das Steuergerät und der LLM

              ich habe mal nach dem Wechsel des Luftfilters vergessen, den Stecker wieder draufzumachen. Ich bin nur aus der Garage rausgefahren, dann ist die Motorkontrollleuchte schon angegangen. Das Löschen mit dem Nanocom war dann aber leider nicht mehr möglich. Aber das ist ein anderes Proble.
              Grüße Dust Devil

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