AW: MR BEAN will jetzt noch neuen KATALYSATOR!MAN

EAS / Ventilblock ist eigentlich nicht sooo wild und kann man nebenbei in der Sonne beim Kaffee trinken reparieren - so hab ich das gemacht! Dichtungssatz einschließlich Diaphragma besorgen, dann den Ventilblock ausbauen und auf einem sauberen Untergrund zerlegen und die ganzen Gummiringe austauschen, dann das Diaphragma! Sehr auf Sauberkeit achten, dann klappt das auch! Weil mein Kompressor auch dauernd lief, bin ich mit dem Zollstock drumherum gelaufen und hab dann festgestellt, das er geringfügig schief steht - über Nanocom versucht ihn neue Höhenwerte zu geben, aber das pumpen hörte trotzdem nicht auf! Hab mir dann Blöcke drehen lassen, die in die Anschlagpuffer passen (Länge findet sich hier irgendwo), den Zausel darauf abgesenkt und die abgelesenen Werte über Nanocom als feste Höhenwerte eingegeben - seitdem hab ich mit dem EAS Ruhe! Das alles geht ohne Bühne! Wenn der Kompressor die Vibrationen überträgt, leg ein paar Gummiringe drunter, irgendwas, was ihn von der Karosse entkoppelt - macht ne Menge aus!