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Karosserie-Gummilager tauschen-wie?

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    Karosserie-Gummilager tauschen-wie?

    Hallo zusammen!


    An meinem 88er RRC möchte ich die Gummilager der Karosserie tauschen...und zwar die beidern vorderen und die beidern hinteren. Die anderen sind noch gut.
    Alle Schrauben der 10 Lager sind abgeschraubt, die Bolzen lose. Auch die Befestigung der hinteren Gurtschlösser am Rahmen sind abgeschraubt.

    Jetzt habe ich versucht die Karosserie vom Rahmen anzuheben, indem ich zunächst hinten Wagenheber untergestellt habe um gleichmässig hinten anzuheben. Aber die Karosserie hebt sich keinen Millimeter vom Rahmen, es ist als ob sie damit noch fest verbunden wäre. Stattdessen hebt sich der Wagen komplett inkl. Rahmen aus den Federn.

    Woran liegt das...wer von euch hat sowas schonmal mit Wagenhebern gemacht und kann mir helfen? Ich möchte nur hintern bzw vorne soweit anheben sodass ich die Gummis tauschen kann und nicht die ganze Karosse vom Rahmen abheben.

    Freue mich auf Tips damit ich meinen Range bald fertig habe!

    Viele Grüße,

    Simon

    #2
    AW: Karosserie-Gummilager tauschen-wie?

    Zitat von healmouth Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen!


    An meinem 88er RRC möchte ich die Gummilager der Karosserie tauschen...und zwar die beidern vorderen und die beidern hinteren. Die anderen sind noch gut.
    Alle Schrauben der 10 Lager sind abgeschraubt, die Bolzen lose. Auch die Befestigung der hinteren Gurtschlösser am Rahmen sind abgeschraubt.

    Jetzt habe ich versucht die Karosserie vom Rahmen anzuheben, indem ich zunächst hinten Wagenheber untergestellt habe um gleichmässig hinten anzuheben. Aber die Karosserie hebt sich keinen Millimeter vom Rahmen, es ist als ob sie damit noch fest verbunden wäre. Stattdessen hebt sich der Wagen komplett inkl. Rahmen aus den Federn.

    Woran liegt das...wer von euch hat sowas schonmal mit Wagenhebern gemacht und kann mir helfen? Ich möchte nur hintern bzw vorne soweit anheben sodass ich die Gummis tauschen kann und nicht die ganze Karosse vom Rahmen abheben.

    Freue mich auf Tips damit ich meinen Range bald fertig habe!

    Viele Grüße,

    Simon
    wenn Bilder zu sehen wären könnte man feststellen ob Rost die Karosserie am Rahmen festhält.
    Ich würde es mit einem großen Montiereisen versuchen dazwischen zu gehen nachdem ich WD40 versprüht hätte. Das ganze kann durchaus einen kräftigen Ruck gebrauchen.

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      #3
      AW: Karosserie-Gummilager tauschen-wie?

      Die hinterern und vorderen Lager sind schonmal nicht zusammen gerostet...mir nem Montiereisen kann ich die Karosserie etwas aus den Lagern hebeln. Aber sie kommt nicht weiter hoch... Die anderen Lager sehen sehr gut aus...Korrosion sehe ich dort nicht. Werde dort auch mal mit nem Montiereisen rumhebeln müssen...Jetzt hab ich gerade gesehen dass die vorderen Gurtschlösser auch noch am Rahmen festgeschraubt sind...die habe ich übersehen. Bin gespannt ob es dann besser geht...

      Viele Grüße!

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        #4
        AW: Karosserie-Gummilager tauschen-wie?

        Zitat von healmouth Beitrag anzeigen
        Die hinterern und vorderen Lager sind schonmal nicht zusammen gerostet...mir nem Montiereisen kann ich die Karosserie etwas aus den Lagern hebeln. Aber sie kommt nicht weiter hoch... Die anderen Lager sehen sehr gut aus...Korrosion sehe ich dort nicht. Werde dort auch mal mit nem Montiereisen rumhebeln müssen...Jetzt hab ich gerade gesehen dass die vorderen Gurtschlösser auch noch am Rahmen festgeschraubt sind...die habe ich übersehen. Bin gespannt ob es dann besser geht...

        Viele Grüße!
        Meine Gurthallterungen sind am Sitz fest. Dafür gibt es mehrer Verbindungen die mittels, Ich nenne diese mal O Bolzen verbunden sind.
        Bei mir waren es 4 Stück. Einmal welche an der Quertraverse die von Scheller zu Schweller geht, worauf die Sitze vorn befestigt sind, dann weitere am Wellblech hinter den Rücksitzen.

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