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Die Felgenbreite sollte zwischen 6,5 und 8 Zoll liegen.
Wolf werden gerne genommen 6,5
Auch Dotz sind o.k. gibt es in 7 und 8 Zoll
Alufelgen sind auch O.K die originalen haben 7 Zoll
Die ET ist auch zu beachten, je kleiner die ET desto weiter kommt der Reifen nach außen.
Original ist ET 33, Wolf haben ET 22,6, Dotz ET 8.
Bei den CW bin ich nicht sicher, meine aber die haben auch ET 8.
Die 6,5J Wolf hat ET20,6 und sieht ohne Spurverbreiterung eher bescheiden aus.
Die orginale 7J Boost Alufelge mit ET33 geht garnicht ohne Spurplatten, da sie normalerweise nur bis 265/75 zugelassen ist, und damit schon einen bescheidenen Lenkeinschlag hat.
Die Dotz Dakar mit 7J steht mit der ET8 gut im Radkasten und braucht keine Spurplatten.
Die Borbet-CW mit 8J hat eine ET von 5 und steht auch gut im Kasten. Steht etwas weiter raus, als die Dotz.
Klar geht der auf die Boost-Felge, aber der kommt bedingt durch den größeren Durchmesser beim Einschlagen eher an.
Der Unterschied von 10mm in der Breite macht nicht viel aus.
Und der Lenkeinschlag mit 265ern ist auch schon sehr bescheiden. Da würde ich auch schon zu Spurplatten greifen.
Nicht umsonst ist die Kombi Boost mit 255ern nicht in der Homologationsliste aufgeführt.
das hängt von dem Gutachten der Felge ab. Soweit ich weiß, ist iV mit 255/85-R16 immer eine Höherlegung in den Gutachten gefordert. Per Einzelabnahme, sollte es möglich sein, das ohne Höherlegung eingetragen zu bekommen. Bei den LR Felgen mit SPV, Dakar, ZU und CW natürlich ohne.
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