Hallo,
ich fahre seit fast zwei Monaten einen nagelneuen Defender 110SW/MJ2015. Habe nun den Unterboden, Hohlräume mit Mike Sanders und
Innotec behandeln lassen. Hohlräume Doppelbleche mit MS und zugängliche Teile wie glatte Bleche und Getriebeteile, Achse usw. mit innotec.
Dabei ist mir eine glaubliche Schwachstelle aufgefallen.
Beide Türschweller bestehen aus einem doppelten Alublech, welches mit einem einfachen Schamgummistreifen getrennt ist.
Nach Regen oder autowaschen praktisch immer nass.
Wird sich daraus nicht einmal ein Korrosions-Problem ergeben?
Auch Oberteil und Unterteil der "Kabine" sind durch einen (stabileren) Schaumgummi miteinander verbunden.
Ist im Spalt daher nach Regen auch immer feucht....
herzlichen Dank für Erfahrungswerte und Beiträge.....
ich fahre seit fast zwei Monaten einen nagelneuen Defender 110SW/MJ2015. Habe nun den Unterboden, Hohlräume mit Mike Sanders und
Innotec behandeln lassen. Hohlräume Doppelbleche mit MS und zugängliche Teile wie glatte Bleche und Getriebeteile, Achse usw. mit innotec.
Dabei ist mir eine glaubliche Schwachstelle aufgefallen.
Beide Türschweller bestehen aus einem doppelten Alublech, welches mit einem einfachen Schamgummistreifen getrennt ist.
Nach Regen oder autowaschen praktisch immer nass.
Wird sich daraus nicht einmal ein Korrosions-Problem ergeben?
Auch Oberteil und Unterteil der "Kabine" sind durch einen (stabileren) Schaumgummi miteinander verbunden.
Ist im Spalt daher nach Regen auch immer feucht....
herzlichen Dank für Erfahrungswerte und Beiträge.....
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