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Ich bin daran einen 2007er Td4 Defender 90 mit ca 50'000 Kilometern gelaufen zu kaufen.
Beim Schalten vom 2. in den 3. Gang spürt man einen leichten Widerstand, bevor der 3. Gang drin ist. Es gibt aber keine Geräusche oder sowas beim schalten.
Ist dies das bekannte "Kratzen" beim Gangwechsel 2->3, welches auf verschlissene Synchros hinweist, oder ist das normal? Sollte ich mit bei 50'000 km Sorgen ums getriebe machen?
Mit kaltem Getriebeöl (insbesondere bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt) lässt sich oftmals beim TD4 der 2. Gang nur mit Nachdruck einlegen.
Ich bin schon mit etlichen TD4 verschiedener Baujahre gefahren. Weder dort, noch bei meinem (2008er mit 157TKM) habe ich allerdings eine besondere Schwergängigkeit vom 2. in den 3. Gang feststellen können.
Dass sich die Gänge insgesamt (im Vergleich zu einem PKW) etwas "knorpelig" schalten, ist halt so ... das ist aber kein Mangel.
Habe auch einen Neuwagen und bei mir hakelt es auch vom 2. in den 3. Gang genau EIN MAL, wenn ich los fahre und der Wagen kalt ist. Beim 2. Mal "3. Gang einlegen" ist es dann ganz normal. Ganz ohne Probleme geht´s nur, wenn ich extrem langsam und vorsichtig den 3. Gang "zum 1. Mal" einlege. Wenn ich es eilig habe und nicht daran denke, geht der 3. Gang auch manchmal nur mit einem lauten Knarzen rein. Aber das muss bestimmt so...
Ich kann das auch sowohl für meinem alten MY12 als auch für meinen jetzigen MY15 bestätigen: Mal geht der 3. Gang sofort rein, mal erst nach Überwindung eines Widerstandes rein - abhängig von Mondphase und Laune des Getriebes...
Grüße
Jörg
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