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    Diverses

    Grüß euch Ihr Verrückten,
    als erstes stell ich mich mal kurz vor.
    Daniel, 21,BA-BWL-Student aus Dresden und das ist mein Schatzi

    1576.jpg

    Min hübscher Td4, Schalter, von 2002 mit 143.000km

    Seit neustem hab ich ein Problem und wollt mal Fragen ob mir wer auf die Sprünge helfen kann.
    Wenn der Wagen kalt ist und kann ich nur mit Anstrengung in den zweiten Gang schalten, es ist wie ein Wiederstand da. Sobald er warm ist geht es ohne Probleme nichts knirscht oder reibt. Ich hab keine Lust auf irgendwelche Folgeschäden das kann ich mir als Student einfach nicht leisten.

    Ansonsten läuft er wie eine 1 und ist zumindest vorn absolut trocken.


    Als letztes hab ich noch die Frage ob hier jemand aus dem Raum Dresden ist der Elektrik bewandert ist und mir ein Nachrüstsatz Fernscheinwerfer (Org-Nr.STC7906) vorn anbaut, auch wenn da eine Anleitung dabei ist, traue ich meinen Fähigkeiten nicht - und mein Auto in Flammen stehen zu sehen wäre einfach schade.
    Und gibt es hier in der Nähe einen Off Road Park wo man den kleinen etwas ausführen kann?


    Danke und frohes Schaffen
    Daniel

    #2
    AW: Diverses

    Moin Daniel

    Es gibt einen Land Rover Club Sachsen.

    Einige Mitglieder sind auch in BL aktiv.
    Kannst dich da ja mal Melden, sie machen öfter mal Ausfahrten :-)

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #3
      AW: Diverses

      Hallo Daniel !

      Im kalten Zustand haben viele Fahrzeughersteller Probleme bei der Gangsyncronisierung, sobald das Getriebe ein gewisses Lebenalter errreicht hat. Ein drehzahlbewusstes Schalten (runter mit Zwischengas) hilft, bis das Getriebeöl die Arbeitstemperatur erreicht hat.

      Am Schaltgestänge können auch ausgeschlagene Umlenkgelenke (beim FL werden nur Kunststoffgelenkspfannen verbaut) Mitursache für eine schlechte Syncronisierung sein.


      Servus! pCelly
      Do not open Windows ;)

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        #4
        AW: Diverses

        Danke Ralf, der Nobert vom Club hat mich schon angeschrieben und mal eingeladen :)

        Ich hab schon gehofft das du dich meldest pCelly, scheinst dich ja richtig auszukennen.
        Dann gib mal bitte ein Tip wie ich das Überprüfen kann, wo finde ich denn die Gelenkspfannen?
        Wie meinst du das mit Drehzahlbewussten Schalten möglichst früh oder spät?

        Danke euch
        Daniel

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          #5
          AW: Diverses

          Hallo Daniel !

          Folge dem Schaltgestänge vom Schalthebel zum Getriebe, oder lass eine/n Helfer/in schalten und schau nach, was sich im Motorraum (hinten) bewegt.

          Drehzahlbewusstes Schalten hat mit früh, oder spät nicht am Hut.
          Beim Raufschalten drückst Du den Schalthebel aus der Neutralstellung erst richtig rein, wenn der Motor annähernd die (abfallende) Drehzahl erreicht, mit der er dann weiterfährt. Beim Runterschalten musst Du in Neutralstellung die Motordrehzahl auf die neue Drehzahl erhöhen. Die Drehzahldifferenz kannst ja am warmen Getriebe beobachten. Sie dürfte so bei 600 U/min (+/- 100 ?) liegen.


          Servus! pCelly
          Do not open Windows ;)

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            #6
            AW: Diverses

            So,
            hab das jetzt mal ein paar Tage lang ausprobiert und geht viel weicher rein fast wie wenn er warm ist. Super Sache - vielen Dank für den Tipp pCelly!

            Vielleicht findet sich ja noch jemand der mir helfen kann im Raum Dresden - mag den kleinen nicht abfackeln

            Grüße Daniel

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              #7
              AW: Diverses

              Hallo Daniel,
              ich empfehle Motorsportzentrum Jänschwalde! M.E. einer der schönsten Spielplätze im Osten, wenn nicht in ganz D! Letztbekannte Kontakt-Tel.: 01635439822.
              Gar nicht so weit von Dir!
              MfG Ragnar

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                #8
                AW: Diverses

                Bei den Schaltproblemen hilft oft auch ein Tausch des Getriebeöls.

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