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hat jemand einen späten Lightweight (ab Ende 1980 etwa) und könnte mir bitte Fotos senden,
auf denen man genau die Befestigungspunkte der Automatikgurte sehen kann.
Wo werden z. B. die Rollen befestigt????
Hallo Ulrich
Laut meiner Quelle gab es Automatikgurte beim Lightweight bei den Briten so ab Mitte 1981 und dann in Verbindung mit einem Gurtrahmen MRC8692 auf der Ladefläche. An diesem Rahmen waren die oberen Umlenkpunkte angelegt. Der Gurtaufroller saß am Fuß des Rahmen´s jeweils an ein Winkelblech MTC4090 geschraubt und mit einem weiteren Blech MTC1306, MTC1307 im Radlauf sitzend, kraftschlüssig mit den hinteren Tankauslegern durch die Heckwannenbefestigung verbunden.
Hier mal die passende Katalogseite aus dem 1993 Teilekatalog http://
Der Gurtaufroller würde zwischen dem Rahmenfuß und der Rückwand sitzen. http://
Hier noch einmal das Blech, welches den Rahmenfuß und den Gurtaufroller kraftschlüssig mit dem Tankausleger verbindet http://
Neu nicht mehr (zumindest kenne ich keine quelle, was nichts heißen will). Gebraucht: MRC8692+Google=http://ie.picclick.com/GENUINE-LAND-ROVER-REFURBISED-ANCHOR-RAIL-FOR-LIGHTWEIGHT-150875406736.html
So wie Guido schon sagt. Den Bügel "neu" eher nicht mehr, aber immer mal wieder in der englischen Bucht. Die Unterflurhalter gibts noch bei Craddock original. Die Rollenhalter bei Diversen. Mit dem Rest wird es so schwierig wie mit dem Bügel....
Gab es denn die AutomaticGurte NUR in Verbindung mit diesem Rahmen hinter dem Sitz????
Der Link von Guido Kühn funktioniert bei mir irgendwie nicht ...
MRC8692+Google=http://ie.picclick.com/GENUINE-LAND-ROVER-REFURBISED-ANCHOR-RAIL-FOR-LIGHTWEIGHT-150875406736.html
>>> ... aber ich hab's jetzt doch gefunden, ist aber weg ... Besten Dank trotz alledem!!!
Aber schon mal besten Dank für die wirklich anschaulichen Hilfen!!!
MfG
LR88LW
moin,
...bei allwheeltrim steht ja ganz explizit drin, daß das Teil nur ab 90 ist, warum auch immer. Und manchmal hat man auch das handicap, daß diese bars(wie bei eBay) für Sitze mit integrierter Kopfstütze nicht so gut passen, weil die Position der Umlenkung zu tief ist.
Und dann oft auch noch: nicht brauchbar bei Hardtop. Ich habe da auch lange genug rumgetüftelt und stehe demnächst vor der Aufgabe, das zusätzlich für truckcab passend zu machen...........
gruß
thomas
........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......
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