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ich habe seid einiger Zeit eine recht starke Vibration im Lenkrad. Diese tritt bei Geschwindigkeiten zwischen 90 und 100 kmh auf. Klingt ja erst einmal nach einer Unwucht, aber: Bei Linkskurven verstärkt sich die Vibration, bei Rechtskurven verschwindet sie.
Fahrwerksbuchsen wurde alle getauscht, sollten also keine Rolle spielen. Zur Bereifung: 265er MT`s ziemlich runter, das Profil ist auch ziemlich zerpflückt. Keine Geräusche die auf einen Radlager Problem hindeuten.
Hatte ich bei mir auch, nur in links Kurven
Bei mir hatte das Radlager spiel und ein Kugelkopf war ausgeschlagen.
Runtergerockte Reifen könnte ich mir aber durchaus auch als Ursache vorstellen. Ich würd mal mit Radlager und Kugelköpfe kontrollieren anfangen.
... geht schnell und ist auch schnell, leicht und günstig repariert :)
VG
ich habe seid einiger Zeit eine recht starke Vibration im Lenkrad. Diese tritt bei Geschwindigkeiten zwischen 90 und 100 kmh auf. Klingt ja erst einmal nach einer Unwucht, aber: Bei Linkskurven verstärkt sich die Vibration, bei Rechtskurven verschwindet sie.
Fahrwerksbuchsen wurde alle getauscht, sollten also keine Rolle spielen. Zur Bereifung: 265er MT`s ziemlich runter, das Profil ist auch ziemlich zerpflückt. Keine Geräusche die auf einen Radlager Problem hindeuten.
Jemand eine Meinung dazu?
Viele Grüße
Stefan
Vorderräder von links nach rechts tauschen. Taucht das Problem dann in der anderen Kurve auf? Dann sind´s die Reifen.
@SirHolsten: wenn Du mit den Kugelköpfen die Spurstangenköpfe meinst, die sind neu. Das einzige was noch nicht getauscht ist, ist das Lenkstock gelenk. Hatte da aber nichts feststellen können. Am Rad geruckelt hatte ich auch unlängst, hab da nichts festgestellt.
Ich glaube links / rechts tausch der Vorderräder ist die erste wahl, danke
Schau Dir das Kugelgelenk am Lenkstock an, und den Kugelkopf an der anderen Seite. Ich habe ähnliche Probleme gehabt, wurde von Kugelkopf zu Kugelkopftausch besser. Obwohl ich nur am Kugelkopf der Lenkung rechts vorne spiel festellen konnte. Hab nun alle getauscht ( Lenkung und Spur )und die Fuhre läuft deutlich ruhiger, das bisschen wackeln das bei 100kmh auftritt ist den Rad/ Reifen SPV geschuldet ( 265er BFG at 5 Jahre alt auf Wolf 6,5" mit 30mm SPV )
Habe direkt auf HD umgerüstet, ob das besser ist? weiß nicht, war aber im Set günstig und gut!
Lenkstockhebelgelenk Tausch hab ich im montierten ZUstand gewechselt. Hab mir dazu da 30€ Werkzeug von der Insel geordert und alles ging echt easy...bis auf die schei...Sicherungsringe für die Gummitülle. Aber das geht auch.
Reifenunwucht ist ganz häufig die Ursache für Lenkradvibrationen. Wir hatten vor einiger Zeit das gleiche Phänomen, Ursache war ein Vorderrad mit starker Unwucht. Machte sich wie bei Dir in starke Lenkradvibrationen bemerkbar. Da es trotz Ausgleichsgewichten nicht möglich war, einen Rundlauf zu erreichen, wanderte dieses Rad an den Heckträger - und das Heckträgerrad nach vorn. Seitdem ist Ruhe.
Nachdem ich alle genannten Punkte ausschließen konnte habe ich seid letzter Woche neue Gummis drauf, 235 85 16, BFG ATs, sauber wuchten lassen, nun ist alles gut.
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