AW: AGR (selbst) wechseln

Wie man das AGR wechselt, weiß ich zwar nicht, melde aber vorsichtige Zweifel an, ob Dein AGR defekt ist.

Ich habe mittlerweile das dritte AGR drin und jedesmal hat sich der Defekt durch massiv lauteres Jöteln und nicht Nicht-Jöteln angekündigt.

Gruß, Stephan

AW: AGR (selbst) wechseln

Das wechseln geht besser als man am Anfang denkt. 2-3 h und kaputte Finger würde ich einplanen.
Werkzeug: 1/4" Ratsche mit kleinem Rückholwinkel und unterschiedliche Verlängerungen.

Bei drei der vier Schrauben muss man blind arbeiten. Den Arbeitsraum also erstmal gründlich ertasten.

Optimale Arbeitsrichtung fand ich von hinten oben, also aus Richtung Spritzwand kommend. Halb auf dem Motor Hängend-Sitzend-Liegend. Motorhaube senkrecht stellen (Spanngurt).
Von unter dem Auto war verlockend für die unteren Schrauben. Kam ich nicht weit aus dieser Richtung.

Ein paar Kabel und Schläuche musste natürlich weg oder zur Seite. Sonst bekommst Du das Drum ja auch nicht nach oben raus.
Steuergerät Kabelbaum hatte ich weg und nach vorne geklappt. Ebenso die Kühlwasserschläuche zum Heizungsregelungsventil (glaube ich zumindest). Aber nichts wirklich dramatisches wenn man die Stecker und Schellen aufbekommt. Wenn der Weg dann frei ist, geht die Schrauberei eigentlich ganz gut von der Hand. Also wie gesagt. Erstmal Arbeitsraum freischaffen.

Nur Mut!

p.s. Vielleicht reicht auch nur das Reinigen der AGR Einheit und etwas Kontaktspray und/oder Reinigung der Leiterbahnen. Ausbauen musst Du das teil dazu aber trotzdem.

Gruß, Jochen

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Ein Trick ist das richtige Werkzeug. Ich habe mir unter anderem einen Satz Proxxon Micro-Combispeeder mit Gelenk ausgeliehen.
Teilweise hab ich von unten aus der Grube gearbeitet.
Mit viel Gefluche und aufgeschrabbten Händen klappt das...

AW: AGR (selbst) wechseln

Also besten Dank für die Infos! Es bestätigen sich die schlimmsten Befürchtungen. @Stephan110: dann ist mein Gedanke das AGR zu wechseln doch goldrichtig wenn ich feststelle, daß das Jöteln manchmal ausbleibt.

An eine Reinigung habe ich natürlich auch gedacht, aber wenn ich den Arbeitsaufwand sehe und bei der Reinigung einen Defekt feststelle und das Teil ohne Ersatz wieder ein- (und dann wieder ausbauen muß!!) wäre mein Zorn grenzenlos. Daher gegen neu tauschen, das alte AGR reinigen und ins "Regal".

Nochmals danke für die Tips!

AW: AGR (selbst) wechseln

Ich hatte geschrieben, dass meine AGR-Defekte sich durch massiv gesteigerte Lautstärke beim Jöteln angekündigt haben und gerade nicht dadurch, dass das AGR nicht gejötelt hat.

Nicht-Jöteln hatte ich bislang noch nicht ... .

Gruß, Stephan

AW: AGR (selbst) wechseln

Schau Dir den MAP-Senor mal an, ob der total verdreckt ist. Das kann schon ein Hinweis sein auf den Zustand des AGR.

SC

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Du hast recht, wer lesen kann ist klar im Vorteil :-)

AW: AGR (selbst) wechseln

Hat der MAP irgendwas mit Abgasen zu tun, ich dachte der misst den Saugdruck im Ansaugtrakt ...?

AW: AGR (selbst) wechseln

Hier ein Link zu ähnl. Thema nebenan mit Erklärung warum der MAP-Sensor und AGR zusammenhängen.

SC

AW: AGR (selbst) wechseln

Da komme ich nicht hin, macht aber nichts, nehme den Hinweis dankbar auf und reinige den Sensor mit, da kommt man ja leicht dran.

AW: AGR (selbst) wechseln

Die Sensor-Reiningung habe ich mal dokumentiert. Danach wurde das Jöteln wieder besser.

Gruss,
Bernd

AW: AGR (selbst) wechseln

Das hatte ich bereits studiert, besten Dank dafür. Werde es auch reinigen und dann als Reserve einlagern.

AW: AGR (selbst) wechseln

Kurzer Bericht zur Aktion/meiner Frage:

Fehler: P1103 und P0404 ausgelesen. Symptome: MIL-Lampe öfter an, Reinigungs-Jöteln AGR nach Abstellen nicht immer hörbar.

Maßnahmen:
LMM- und MAP-Sensoren gereinigt
AGR getauscht (VEMO-Qualität)

Ergebnis: Wagen zieht besser aus unterem Drehzahlbereich. MIL-Lampe dauerhaft aus, das Jöteln nach dem Abstellen ist jetzt wieder jedesmal vorhanden, dabei "fein" und ausgesprochen leise, kein Vergleich zum Original-AGR.

AW: AGR (selbst) wechseln

Hallo Hornet,
was ist "VEMO" Qualität?
Hast Du es selber gewechselt?