AW: Grundverständnis Entstör Kondensator wer kann helfen?

Ob der Kondensator eine Polarität hat, hängt vom Typ ab - Elektrolytkondensatoren sind zB polar, Tantalkondensatoren nicht ... Im Zweifelsfall einfach Polgerecht einbauen und gut ist. "Entstören" tut der Kondensator indem er die Energie von Spannungsstößen aufnimmt und langsam wieder abgibt, quasi "wegpuffert".

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Dem Post von BonGiorno ist eigentlich nichts hinzuzufügen. Da der Kondensator vermutlich in einem schicken, aber nicht sinnvoll gekennzeichneten Gehäuse verbaut ist, wird es schwer, eine Polmarkierung zu bekommen. Bei polaren Kondensatoren ist üblicherweise der Minuspol markiert, falls Du so eine Markierung hast, nicht auf 'plus ist immer markiert' reinfallen;-)
Aber bei Entstörkondensatoren würde ich auf schnelle Kondensatoren tippen, also Keramik oder Vielschicht, und die sind dankenswerterweise im Allgemeinen nicht polar. Weißt Du denn, wie das Gehäuse aussieht? Ich vermute fast, dass ein 'einfach gedreht einbauen, egal was es ist' nicht ganz optimal ist, weil die Massefahne eine 'hübsche' oder passende Einbaurichtung vorgibt?
Zusammenfassend: Auf Verdacht drehen schadet wohl nicht, aus praktischen Gründen nicht drehen führt entweder zu einem geplatzten Kondensator, was je nach Preis verschmerzbar oder sehr ärgerlich ist, oder eben zu einem genauso funktionierenden System. So, jetzt biste genauso schlau wie vorher;-)

Grüße,
Thomas

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Aha, danke.

Die Teile sehen so aus:




Jetzt noch die letzte Frage bei meinem Sixpot (negative Ground) ist der Kondensator an der Minus Klemme der Zündspule.
Bei meiner Serie 2 A (positive Ground) kommt er dann auch an die Minus Klemme?

Gruß
Christopher

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Bei Entstörkondensatoren ist die Polung egal.
Also einfach einbauen.

Grüße
Dieter

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aber an welche Klemme der Zündspule bei positve ground? bzw Lichtmaschine, Scheibenwichermotor etc.?

(ich bin ein Elektrik Idiot)

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Eine Polung an die 15 und die andere an Masse, wie oben beschrieben ist die Polung als solches wurscht

und ja, ich gebe dir Recht........bis morgen zum Schrauberwochenende

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Hier gibt's ein Bildchen und eine gute Erklärung zur Funktion:
http://www.kfz-tech.de/Kondensator.htm
Polung sollte egal sein.

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vollkommener Blödsinn R.H.

Ich wollte Antworten von qualifizierten aber nicht von Du..ba...blern

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@Roland: Kontakt und Kondensator gehören an Klemme 1. Klemme 15 ist Zündung-Plus. Und ja, es funktioniert auch mit Plus an 1 und Kontakt/Kondensator an 15, ist ja nur 'ne Spule und der ist es egal wie 'rum der Strom fließt.

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@Aluschubser, danke für den Link dadurch ist es jetzt klar.
..........................und der Kondensator hat keine Polarität ich dachte immer die Teile wären über ihren Fuß wo sie angeschraubt werden mit Masse verbunden.

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Na ja, es gibt halt verschiedene Kondensatoren. Es gibt welche, die sofort platzen, wenn die falsche Seite an 'Plus' (also positiveres Potential...) gehängt wird. Andere haben keine falsche Seite dafür. Ich weiß nicht, wie es bei Deinem ist, ich würde wie gesagt auf nicht gepolt tippen, aber ich übernehme keine Garantie dafür;-)
Der Fuß, der an Masse gehört, wäre damit nur eine Gehäusebauform und elektrisch völlig ohne Belang. Das meinte ich in meinem ersten Post mit 'wie es passt'. Also kannst Du es verkabeln wie beim Disco vorgesehen und wenn der Kondensator platzt, kaufst Du halt einen Neuen und drehst ihn dann um;-)
Viel Erfolg!

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Sind sie auch, nur die Masse ist bei dir positiv. Das ist dem Kondensator aber völlig egal.
Von der Funktion her muß der Kondensator den Unterbrecherkontakt überbrücken, also parallel dazu geschaltet sein.

2-9.jpg

Anschluß also entweder an der Zündspule zwischen Kl.1 und Masse oder im Verteiler.

Grüße
Dieter

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tantalkondensatoren gehören zu den elektrolytkondensatoren und nehmen eine verpolung, sowie überspannung sehr übel. es gibt auch bipolare-elkos, die sind wechselspannungsgeeignet, aber nicht für den dauergebrauch an gleichspannung.
die im kfz üblicherweise als entstörkondensator eingesetzten teile sind folienkondesatoren und denen ist die polarität egal.

gruß rainer

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Hallo CGO, was soll der Kondensator ?
Hast Du Zündstörungen im Radio ?
Dann benötigst Du entstörte Zündkerzenstecker, die mit dem Metallschirm und 5kOhm innenwiderstand.
Die sind normalerweise der Grund.
Ein Entstörkondensator am Unterbrecher mach wenig Sinn, weil im oder am Verteiler einer sitzt, der die Kontakte schont.
werner