AW: Sportsitze probesitzen

Ok danke für diese Info. Es handelt sich um einen 110er

AW: Sportsitze probesitzen

Eine einfachste Lösung findet sich auch wiederholt im Forum.
Beim 110er ist die Falz sehr flach. Hinten unter die original Schiene eine Packung Unterlegscheiben damit der Schlitten über die Falz fahren kann.
Kostet quasi nix außer 20 Minuten Arbeit!
Ich bin 190 cm und mir reicht das i.V. mit Raid Lenkrad.
Sitzschienenverlängerung habe ich wieder raus gebaut weil mir die Sitzhöhe wichtiger war.

AW: Sportsitze probesitzen

Ich sage nur Recaro Schale!! Nimm diese am besten beheitzten und werde glücklich.

AW: Sportsitze probesitzen

... habe Fahrer und Beifahrrersitz mit Recaros und Sitzschienenverlängerung. Fantastisch und Megakomfortabel. Das lohnt sich für uns große (>1.85) echt. Die Originalsitze mit Sitzschienenverlängerungen gehen auch, aber haben nicht den guten Seitenhalt zur Fahrzeugmitte. Zu den Türen ist das ja beim Defender ohnehin kein Thema, da sitzt man ja hauteng dran :-)

AW: Sportsitze probesitzen

....
falls es noch aktuell sein sollte, ich fahre einen110er mit Sitzschienenverlängerung und einen Scheelmann-Sitz (nur Fahrerseite). Ich wohne in Oberhausen. Falls du interesse hast, melde dich einfach per PN.

Mfg
Andreas

AW: Sportsitze probesitzen

Bei 2 m habe ich nur Sitzschienenverlängerungen und ein kleines Lenkrad (Raid aber ohne das hässliche Raid Logo >k) eingebaut.
Passt sitzt wackelt und hat Luft.
Ich bin zufrieden und die Idee Recaros oder sowas einzubauen ist in weite Ferne gerückt!

AW: Sportsitze probesitzen

Vielen Dank dafür! Werde die S.verlängerung nun stornieren.

AW: Sportsitze probesitzen

So ist "jeder Jeck anders". Seit ich den Recaro Sportsitz Modular eingebaut habe, kann ich mir nicht mehr vorstellen ohne zu sein. Der Seitenhalt ist genial, die Entlastung der Oberschenkel wunderbar (bin 1,86)! Und der Sitz hat €120,00 gekostet.

Pic:


Gruß
Det

AW: Sportsitze probesitzen


Hallo Nero,

will den Thread nicht zweckentfremden, aber vielleicht interessiert meine Frage bzgl. Deines Vorschlags auch andere:

Ich (190 cm, 95 kg) habe zunächst ca. 4 Jahre meinen 2008er Defender ohne Sitzschienenverlängerung aber mit Raid, erhöhter Cubbybox und Lederschlaufen statt der Plastiktürgriffe (sehr zu empfehlen, gibt mehr Beinfreiheit und es drückt nichts) gefahren. Das war O.K..

Habe dann eine Sitzschienenverlängerung eingebaut. Der erweiterte Verstellbereich ist schön, dass man höher sitzt ist unschön. Speziell beim Blick aus den Seitenfenster muss ich mich ziemlich "verbiegen".

Heute habe ich die Sitzschienenverlängerung ausgebaut und Deinen Tipp ausprobiert. Dabei haben sich folgende Feststellungen ergeben:

1.) Es muss schon richtig was untergelegt werden (ca. 2 cm), damit der Gleitschuh (heißt das so?) über die hintere Falz hinausgeschoben werden kann.

2.) Dadurch wird die "normale" Sitzschiene zwangsläufig "verbogen" (es sei denn, man legt vorne ebenfalls was unter).

3.) Der Verstellbügel unter der Sitzfläche ist nur noch schwer erreichbar, da er durch das Anheben hinten entsprechend nach unten ragt.

4.) Nach dem Verstellen des Sitzes rastet die "Verriegelung" nur noch nach einigem "Schaukeln" auf dem Sitz ein, was wohl daran liegt, dass die Schiene nicht mehr plan ist.

Jetzt meine Frage:

Sowohl mit der Serienschiene, als auch einer Sitzschienenverlängerung ragen die Schrauben (mir geht es natürlich vorrangig um die hinteren) nur in dem Maß aus dem Gewinde heraus, das durch die Dicke der Schienen und die (in meinem Fall zwei) serienmäßig verwendeten Unterlegscheiben vorgegeben wird.

Lege ich nun die o. g. ca. 2 cm hinten unter, dann stehen natürlich mehr Gewindegänge nach oben frei. Zwar hat das Gewinde (aufgrund der Länge der Schrauben) noch genug "Grip", jedoch bin ich besorgt, ob im Falle eines Unfalls nicht die Schrauben abreissen, da ja die Unterlegscheiben keinen ernsthaften Halt geben.

Sind meine Sorgen begründet?

Gruß, Stephan

AW: Sportsitze probesitzen

Habe die Sitzschienenverlängerung wieder eingebaut. Der Sitz rastete bei mir nach Unterfütterung der hinteren Verschraubung nur noch unter Nachdruck ein und die Sicherheit der hinteren Befestigung nach Unterfütterung ist mir nicht geheuer.

Gruß, Stephan

AW: Sportsitze probesitzen

Nach 2 Wochen Defender fahren bin ich wieder etwas schlauer... Ich habe direkt bei Auslieferung eine 10cm Sitzschienenverlängerung und das Raid eingebaut. Das passt wirklich schon ganz gut und erhöht den Sitzkomfort ungemein. Mich stört auch nicht, dass ich jetzt noch mehr gegen den Holm gucke wenn ich nach links schaue. Das war vorher auch schon störend. Jetzt eben ein bissel mehr. Aber jetzt habe ich das Problem dass ich sehr hoch sitze, was vor allem an einer Ampel und in Verbindung mit der Sonnenblende unpraktisch ist. Denn an Ampeln muss ich mich teilweise ducken um zu sehen ob sie grün werden und die Sonnblende sitzt so tief dass sie schon fast stört und ich sie nur ein wenig runterklappen kann.

Meine Frage an die Sportsitzefraktion: Sitzt man in den Sportsitzen deutlich tiefer so dass man das Problem wieder entschärfen kann?

AW: Sportsitze probesitzen

Ich hatte das gleiche Problem und habe die Sonnenblenden (unter dem Bezug ist ein fester Schaumstoff) mit einem Messer bis zu dem im Schaumstoff eingebetteten Bügel gekürzt und sie dann neu beziehen lassen. Sieht gut aus, macht die Blenden wieder einsatzfähig und kostet weniger, als Sportsitze.

Gruß, Stephan

AW: Sportsitze probesitzen

... und auf den Strassen hast du alle Ampeln einkürzen lassen? ;))
Spaß beiseite... merke im Nacken dass das nicht gut ist für mich wenn ich mich immer so ducken muss...

AW: Sportsitze probesitzen

Kommt sicherlich auf den Sportsitz an, die Offroad-Sportsitze gehören vermutlich nicht zu den tiefsten. Ich hatte vorher Standardsitze (allerdings TD5) mit Sitzschienenverlängerung und hatte den gleichen Effekt wie Du: Ampeln waren nur geduckt zu sehen (bin aber nur 182cm). Mit den Recaro Modular habe ich extrem flache Konsolen verbaut, die Sitzenschienenverlängerungen wurden überflüssig, weil der 110SW nicht so einen hohen Falz hat. Damit kann ich wieder problemlos aus dem Seitenfenster schauen.

Dabei sollte man aber beachten: die Sitzkiste ist nach hinten geneigt und die Sitzfläche der Recaro Modular ist hinten niedriger als vorne. Dadurch ändert sich der Sitzwinkel deutlich, das ist Anfangs ungewohnt (wer keinen Vergleich zu vorher hat findet es allerdings normal). Ich habe mich da innerhalb eines Tages daran gewöhnt. Ich finde diese Sitzhaltung sogar wesentlich angenehmer, weil der Winkel zwischen Unter- und Oberschenkel und zwischen Unterschenkel und Fuß angenehmer wird.



Sonnenblenden klappe ich in jedem Auto nur so weit runter wie benötigt (stehen also schräg). Warum viele die immer komplett nach unten oder nach vorne gegen die Scheibe klappen habe ich noch nie verstanden.

AW: Sportsitze probesitzen

Habe mir jetzt Recaros besorgt. Man sitzt deutlich besser und hat endlich auch halt in den Kurven. Gleichzeitig sitzt man etwas tiefer.IMG_1178.jpg