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Serie 1 Solex Vergaser, Beschleunigerpumpe

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    Serie 1 Solex Vergaser, Beschleunigerpumpe

    werte Mitgeschädigte, ich hätt' da mal ein Probem:
    Der Motor meines Blechhaufens verschluckt sich beim Beschleunigen. Nun habe ich die Membrane der Beschleunigerpumpe erneuert, diese waren vollkommen ausgehärtet. Allerdings drückt der "Operation Rod" nicht wirklich den Hebel der Beschleunigerpumpe.
    Eigentlich müsste doch beim Gastgeben die Feder auf dem Gestänge irgendwann über die Beilagscheibe den Hebel der Pumpe kurz drücken, bis dann die Kraft der inneren Federn der Pumpe stäker wirkt und der Hebel zurückgeht. Nur reicht meiner Meinung nach die Kraft der Feder auf dem Gestänge nicht aus kurzzeitig gegen die Federn in der Pumpe anzudrücken und damit einen Pumpstoß zu verursachen. Bewege ich den Pumpenhebel manuell kurz mit, dreht der Motor sauber hoch.
    Oder verstehe ich da was falsch??
    Zum Überholsatz der Pumpe gehörten die Membrane und die zwei inneren Federn. Die Spiralfeder auf dem Gestänge nicht.
    Im WHB wird zwar der Absatnd der äußeren Beilagscheibe zum Hebel erläutert, jedoch wenn es an einer Ermüdung der Spiralfeder auf dem Gestänge läge, wäre die doch standardmäßig beim Repsatz dabei????

    #2
    AW: Serie 1 Solex Vergaser, Beschleunigerpumpe

    Servus Meister,

    bei den Solex 32 PBI2 kann diese Feder durch Versetzen eines Splintes unterschiedlich vorgespannt werden.
    Photo anbei - Reden wir vom selben Versager???





    Gruß, Gerhard (tracta-Joint??)

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      #3
      AW: Serie 1 Solex Vergaser, Beschleunigerpumpe

      Hallo Gerhard, auf Deinem Foto ist die Feder wirklich, im Vergleich zu den zwei Vergasern die ich hier habe, sehr vorgespannt. Das könnte die Sache erklären.
      Sie darf in Ruhe den Hebel nicht bewegen, aber beim Beschleunigen genug Spannung aufweisen um ihn kurzzeitig zu drücken.

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        #4
        AW: Serie 1 Solex Vergaser, Beschleunigerpumpe

        Habe jetzt grad im Keller den 2. Vergaser zum Vergleich besichtigt.
        Es gibt folgende Verstellmöglichkeiten:

        Am Ende (in Richtung Beschleunigerpumpe, rechts auf dem Bild) gibt es 3 Bohrungen in kurzen Abständen (ca. 6 mm frei Auge).
        Dann ein großer Abstand und in der Mitte 2 Bohrungen in kurzen Abständen und eine weitere Bohrung in einem langen Abstand.

        Beim Bild sind die Splinte im 3. und 4. Loch versenkt (von rechts gesehen).
        Bei meinem 2ten, noch dreckigen Vergaser, ist das 2. und 5. Loch in Verwendung gewesen (also weniger vorgespannt).

        Ich hoffe das hilft dir weiter.

        Gerhard

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          #5
          AW: Serie 1 Solex Vergaser, Beschleunigerpumpe

          und wenn Du nun den Hebel bewegst, also dort wo das Gasgestänge eingehängt wird und aprubt "Gas gibst", wie weit drückt dann das Gestänge den Hebel der Beschleunigerpumpe? Maximal, halb,...? Und der springt dann sofort zurück?

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            #6
            AW: Serie 1 Solex Vergaser, Beschleunigerpumpe

            Also ich habe das eben ausprobiert. Bei mir wird der Anlenkhebel immer gleichmäßig betätigt und nur wenig (ca 2 mm) eingedrückt.
            Es springt auch nichts zurück.
            Ich bin mir aber nicht sicher ob man das auch bei ausgebautem Vergaser ausprobieren kann.
            Es gibt offensichtlich Vergaser, da wird die Beschleunigerpumpe mechanisch und durch den Unterdruck im Vergaser zusätzlich betätigt.
            Da ich keinen Unterdruck durch den laufenden Motor habe, vermute ich, dass sich die Beschleunigerpumpe anders verhält.

            Gruß, Gerhard

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