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Standartkolben oder Übergröße?

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    #1

    Standartkolben oder Übergröße?

    Moin,
    Jetzt aber mit lesbaren Bildern..
    Mein Serie IIA Diesel braucht neue Kolben. Die alten sind raus, nach meiner Einschätzung müssten das die Standartkolben sein, ich bin mir nur nicht sicher.
    Kann da jemand von den Experten ein Auge drauf werfen?
    Anbei auch noch die Motornummer...
    Gruß Jess

    DSC_0917.jpg

    DSC_0919.jpg
    Stichworte: -
    #2
    AW: Standartkolben oder Übergröße?

    Moin Jess,

    schwierig zu sagen, was das für ein Kolben ist: "Normalerweise" stehen die Übergrößen da im Klartext drauf. Aber wer weiss, ob das immer so ist.

    Wenn du sicher gehen willst und hier nichts kommt, frag mit dem Kolbenfoto bei http://turner-engineering.co.uk/ (über die Kontaktadresse) an. Die sind da fit und hilfsbereit.

    Gruß

    Martin

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      #3
      AW: Standartkolben oder Übergröße?

      Moin,
      warum misst du die Kolben nicht einfach? Die Übergröße Kolben sind mind. 0.25mm größer.

      Gruß Reinhard

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        #4
        AW: Standartkolben oder Übergröße?

        Das sind keine Originakolben, ich würde demnach vermuten auch keine Originalgröße.
        Die Motornummer folgt auch keiner mir bekannten Nummerierung.

        Aber Du willst doch nicht neue Kolben in den Motor stecken, ohne ihn zu honen oder zu bohren oder?
        Dann musst Du die bohrung doch sowieso vermessen, und spätestens dann weist Du doch was Sache ist.
        Ich verstehe die Frage nicht wirklich....

        Gruß
        heppsen

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          #5
          AW: Standartkolben oder Übergröße?

          Hallo Jess,
          ich hab aus 3 versch. Motoren die gleichen Kolben herausgezogen, die gleichen wie du hast. Ich gehe von Orginalkolben aus. BCD gibt dir das genaue Maß, am Motorblock sind die Buchstaben eingeschlagen dann weißt du welcher drin ist. Im Werkstatthandbuch ist es genau beschrieben.
          Gruß Werner

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            #6
            AW: Standartkolben oder Übergröße?

            BHB Kolben sind m.W. bis jetzt nur in "factory reconditioned" Motoren aufgetaucht.
            Die Motornummer weist ebenfalls auf eine "nicht Standard" Überarbeitung durch einen Instandsetzungsbetrieb hin.

            Ist am Motorblock eine Plakette seitlich befestigt, die auf eine "factory recon unit" hinweist?

            Die Größenangaben B C und D etc geben die feinabmessungen bei Neukolben an Neumotoren an, da diese nicht so genau gebohrt und gehont wurden
            wie man das heute kennt. Die Varianzen sind minimal und wurden durch passende, minimal abweichende Kolbendurchmesser aufgefangen.

            Es ist richtig, dass diese Passung seitlich unter dem Auslasskrümmer in den Block geschlagen ist.

            Allerdings nicht als Kombination aus allen möglichen größen BCD, sondern immer nur eine.
            Und die findet sich dann im Originalkolben ebenfalls wieder.

            Ich kann mich irren, aber das sind m.E. keine Standardtkolben.
            Wie gesagt, messen hilft.

            Gruß
            heppsen

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              #7
              AW: Standartkolben oder Übergröße?

              Moin,
              hab mir heute eine ausreichend große Bügelmessschraube besorgt: 90,35 mm.
              Sollte also ein Standartkolben sein.

              Danke für die hilfreichen Hinweise!
              Gruß
              Jess

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                #8
                AW: Standartkolben oder Übergröße?

                Guck mal genau auf die Bohrung da hinter dem Kolben auf dem Foto. Sind da Laufbuchsen eingezogen?

                Kommentar

                  #9
                  AW: Standartkolben oder Übergröße?

                  Hallo,
                  neue Kolben in "altes", eingelaufenes Gehäuse, das geht nicht gut!!!!!!

                  EINE mögliche Folge:
                  die Landy ZKG's haben nach eine gewisse Laufleistung einen "Schulter" / eine Kante im Bereich des OT's.
                  Die alte Kolben und Kolbenringe fahren sich ein mit dem ZKG. Das ist normal.
                  Wenn die Kolben mit Ringen aber ausgetauscht werden, dann wird dieser Schulter im ZKG zum Problem--> nach dem Starten bricht der Kolbenring.

                  Mein Vorschlag ist, das ZKG auf Übermass zu bohren und anschliessend honen. So wurde es bei meinem Landy auch gemacht.
                  Gabor

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                    #10
                    AW: Standartkolben oder Übergröße?

                    Was mich zu der Frage führt, warum braucht der Motor neue Kolben im gleichen Maß der alten? Was ist an den alten kaputt, dass man sie tauschen möchte?

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Standartkolben oder Übergröße?

                      @ heppsen, der Motor hat Buchsen.

                      Ich glaube nicht, dass ich das gleiche Kolbenmaß wieder einbauen möchte...
                      Zylinder 3 und 4 mit gebrochenem ersten Kolbenring und entsprechenden Riefen in der Lauffläche, also bohren, hohnen und Übermaßkolben...

                      Gruß

                      Jess

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Standartkolben oder Übergröße?

                        Moin,


                        Räusper.
                        Es handelt sich hier offensichtlich um einen Santana Diesel Motor, keine britische Maschine.


                        Happy rovering - Birger
                        Land-Rover Series - serious!

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