Ankündigung

**Andy771** · 08.04.2015, 14:57

AW: Kaufberatung TD6

Just my two Cents.

Ich glaube ein MY2006 Facelift gab es nicht als TD6 oder?
Ansonsten sind es fast alle HSE Modelle und keine Voque, die verkaufen sich nicht, auch später bei Dir nicht, vor allem bei Modellen mit dem alten Navi.
Dieser hier hat schon das neue Navi http://www.willhaben.at/iad/gebrauch...dId=114751911& ist aber auch kein Voque. Wenn Dich das nicht stört, würde ich einen der letzten 2004er mit neuem Navi Kaufen. (Es sei denn es gibt 2005er oder 2006er TD6)
Ich habe für meinen nicht viel mehr gezahlt, allerdings ohne Garantie, und das ist ein SC MY2006!

**rexton** · 08.04.2015, 16:22

AW: Kaufberatung TD6

@ Andy771 doch doch den Td6 gibt es als Facelift aber nur mit Bmw Technik und 5 Gang statt 6 Gang Und dem alten Inneraum.

@ triplesix Schau drauf das ein Vogue ist. Erkennst du an den zweifach verstellbaren Rückenlehne(Bmw Comfort Sitze) und am lederbezogenen Armaturenbrett. Die Hse's verkaufen sich wirklich schlecht. Achte bei Probefahrten aufs Schaltverhalten (ruckartige Schaltübergänge). Er muss warm wie auch kalt butterweich schalten ansonsten Finger weg. Probiere alle elektr. Schalter auch die Lenksäule hoch/runter und rein/ raus, das Luftfahrwerk etc. Am besten alle Knöpfe mal durchprobieren. Schalte beim Getriebe mal die Untersetzung auf low( Hi/Lo Kippschalter rechts neben dem Wählhebel). Und sonst die üblichen Sachen kontrollieren. Fahre meinen Td6 nun seit mehr als 1 Jahr und 40'000 Km. Super Auto wenn er nicht grad zickt. meiner hat erst 80'km runter und hab mir schon die Nerven plattgeschraubt, trotzdem geb ich ihn nicht wieder her.

Viel Glück bei der Suche nach deinem Zukünftigen. Ach ja schau mal auf der homepage vom Autohaus Hoerburger ist ein super Lr Händler im Vorarlberg.

Grüsse Yves

**Andy771** · 08.04.2015, 18:58

AW: Kaufberatung TD6

Was mir noch einfällt,

fahre die Luftfederung ein paarmal ganz hoch und ganz runter, das sollte relativ schnell gehen, und keine Fehlermeldungen verursachen, wobei das noch relativ überschaubare Kosten sind.
Eine Getriebölwechsel mit Filter sollte ab einer Laufleistung von 80000 bis 120000 gemacht werden, darüber hinaus auf jeden fall. Kosten ca. 550 EUR auf jedenfall einkalkulieren, auch wenn er wirklich butterweich schaltet.
Ein IID Tool ca. 400 EUR solltest Du auch einkalkulieren.

**triplesix** · 08.04.2015, 19:48

AW: Kaufberatung TD6

Das mit dem Vogue ist so ne Sache bzw. auch überhaupt einen kaufen mit weniger Laufleistung. Natürlich könnte ich nochmal 5 Riesen drauf packen. Ich bezweifle jedoch dass man den Range in 3-4 Jahren besser verkauft bzw. um diesen Betrag mehr bekommt als für einen HSE mit Sonderausstattung.
Die Frage ist, wer kauft in ein paar Jahren einen 17 Jahre alten Range mit über 200000km für ca. 10000€ ??

Meiner Meinung nach lohnt sich dass beim Wiederverkauf nicht. Ich habe dass in den letzen Jahren bei einigen Freunden mitverfolgt.

Doch um 5000 kann ich mir dass schon eher vorstellen, wenn man sich die Preise vom Range 2 ansieht. Ob das Auto dann jemand kauft ist natürlich eine andere Sache und hängt u.a. auch vom Zustand ab.

Beim Navi sehe ich das ähnlich. Die Karten sind veraltet und mein Smartphone mit aktuellem Navigon, welches ich so und so immer dabei habe, funktionert besser als diese 10 Jahre alten Navis.

Das IID Tool ist ein super Tipp.
Wie lange sollte das hoch/runter fahren ca. dauern ?

Da ich mich aber in der Range Szene nicht so auskenne könnt ihr mich gerne korrigieren falls ich wo falsch liege !

Auf jedenfall schon mal Danke für eure Unterstützung :) !!

**Andy771** · 08.04.2015, 20:07

AW: Kaufberatung TD6

Naja, das kann man sich jetzt schönrechnen... Bitte folge einmal meinem Gedankengang:

Ein Range ist ein Luxus Geländewagen, wenn man so etwas gebraucht kauft, dann will man doch die möglichst beste Ausstattung. Hiervon kann man abweichen wenn man das Auto quasi auffahren will. Du schreibst aber von einem Wiederverkauf in einigen Jahren. Da stellt der potenzielle Käufer aber genau diese Anforderung: Möglichst viel Ausstattung für sein (weniges) Geld. Ob nun die Sitze besser sind, oder man ein Ledernes Amaturenbrett braucht ist bei dieser Frage relativ egal.
Hier mal ein Link zu einer Preisliste die recht Deutlich die Unterschiede der Ausstattungen zeigt. Bin mir nicht sicher aber ich meine die von 2006. http://userdata.modix.de/userdata/97...preisliste.pdf

Zum Navi, wenn Du eh nicht das Eingebaute Navi Nutzen willst ist Vieleicht ein HSE Ohne Navi die bessere Wahl? Hier geht es aber wohl in erster Lienie um die Technik die dahintersteckt, und das ist bei MY2006 ab Voque unter anderem das Soundsystem....

Zum rauf und runterfahren siehe hier: https://www.youtube.com/watch?v=FUwPAT2cIwU

**TW1000** · 08.04.2015, 20:23

AW: Kaufberatung TD6

Wie seid Ihr mit der Motorleistung vom TD6 zufrieden?
Ich fahre einen P38 Benziner. Der TD6 hat 40PS weniger und ist 500 kg schwerer.
Jetzt habe ich die Befürchtung bei einen Umstieg auf den TD6, dass er mir vielleicht etwas lahm vorkommen würden.
Ich meine nicht dabei nicht Vmax sondern Anzug, am Berg, mit Anhänger..... Hat da jemand Erfahrung?

**triplesix** · 08.04.2015, 20:49

AW: Kaufberatung TD6

@ TW1000
Da ich noch keinen P38 Benziner gefahren bin kann ich dir da nicht helfen. Jedoch war ich eher positv überrascht wegen der Leistung. Dachte er geht schlechter.

@Andy771
lt. deiner Liste trennten den Vogue und den HSE nur 7000€. Ist die Frage ob es sich lohnt jetzt ca. 3000€ mehr zu bezahlen (außer Benziner).
Viele HSE´s haben außerdem Teile der Vogue Sonderausstattung dazu gekauft.

Das Soundsystem von einem 2005er habe ich bei der Probefahrt leider nicht getestet.

**Andy771** · 08.04.2015, 21:03

AW: Kaufberatung TD6

Generell gilt schau Dir den Wagen an, Versuch min. 1000,- bis 2000,- EUR runterzuhandeln. Die Verkaufen sich nicht wie geschnitten Brot. :) Und Mängel wirst Du finden. Gebrauchtwagengarantien sind meiner Meinung nach den Aufpreis nicht wert, da diese bei den angepeilten Kilometerleistungen sowieso nicht soviel zahlen. Ein bisserl Schrauben können ist bei den Werstattpreisen von LR auch nicht verkehrt. Schau nach Rost an den Hinteren Radläufen.

Ich persöhnlich würde nach einen gepflegten, nachweislich Scheckheft geführten Wagen aus 1. Hand suchen, wenn Er Dir dann noch gefällt ist alles gut.

Ich persöhnlich möchte das Harman Kardon System nicht missen, aber auch das ist, wie alles, Geschmackssache. Sitheizung hinten brauche ich auch nicht, ist aber nett die zu haben. Die Sitze im Voque sollen bequemer sein, da ich aber noch nie in einem HSE gesessen habe... who knows....

Ich habe wie gesagt nichts gegen HSE persöhnlich, ich vermute aber das Du bei einem späteren Verkauf mit über 200000 km noch eine höhere Preisdifferenz als Verkäufer hinnehmen musst. Das gerade die HSE's recht lange stehen ist Dir ja schon aufgefallen. Frag einfach mal wie viele sich den Wagen schon angeschaut haben, Du wirst überrascht sein wie wenige da zusammenkommen, alles Agumente die einen Preisnachlass rechtfertigen können.

Ein Vernunftsauto ist meiner Meinung nach ein Range auf keinen Fall, jedenfalls meiner nicht. :] Das solltest Du immer im Kopf haben. Gerade beim zukünfitgen Wiederverkauf.

**triplesix** · 09.04.2015, 07:27

AW: Kaufberatung TD6

Ja ja, Vernunftsauto hatte ich schon lange nicht mehr. Da müssten Alle einen 50ps Diesel bis zu seinem Lebensende fahren ;)
Vielleicht fahre ich den Range ja länger als die 3 Jahre. Das kommt halt auch darauf an was der Wagen in den kommenden Jahren für Mängel offenbart.

Unterscheiden sich die Sitze vom Vogue nur in der Einstellungsmöglichkeit ?
Den den ich probegefahren habe war ein Vogue und ich finde die Sitzfläche fast schon zu "stramm" ist ja kein Sportwagen !

Haben eigentlich alle das Problem mit dem Softlack am Lenkrad,Knöpfe,...... ??

Weis jemand welchen Preisverfall kann man in den nächsten Jahren ungefähr hinnehmen muss ? Bzw. wo bleibt er dann stehen ? (Zustand u. Laufleistung mal abgesehen)

**TW1000** · 09.04.2015, 11:58

AW: Kaufberatung TD6

Bei einem etwa 12 Jahre alten Fahrzeug mit ca. 200.000 km wird es wohl nicht bei 10.000 Anschaffungspreis bleiben.
Kleine Macken gibt es da immer. Und bei größeren Defekten könnte es richtig teuer werden.
Wenn man alles bei LR machen lässt könnte man dort schnell nochmal den Kaufpreis loswerden.
Da muss man auch mal selbst auf Fehlersuche gehen können. Tipps gibt es ja auch hier :-)
----
Soweit ich hier im LM Bereich mitgelesen habe scheint das GM-Getriebe beim TD6 etwas anfälliger zu sein als das ZF bei den V8.
Wie sieht es da mit Getriebeschäden bei Laufleistungen über 200k aus? Erfahrungen?

**triplesix** · 09.04.2015, 17:59

AW: Kaufberatung TD6

Hab mal was gelesen, das so ein Getriebe so ungefähr 75000-150000km hält. Anscheinend gibt es aber auch einige die mehr als 300000km auf dem Originalgetriebe haben.
Eine Schwachstelle ist das Getriebe auf jeden Fall wobei die richtige Wartung dagegen halten soll.

Was mir bei der Probefahrt noch aufgefallen ist ist folgendes:
Der Range dürfte wohl schon länger gestanden, beim wegfahren drehte er ein wenig höher und bewegte sich im Schritttempo (als wenn man die Kupplung schleifen lasst) Später merkte ich nichts mehr davon.
Ist das der Wandler bzw. ist das normal ?
Ich hatte mal kurz einen Cherokee 4.0L Automatik, bei dem kannte ich das nicht.

**clemenz** · 09.04.2015, 21:03

AW: Kaufberatung TD6

mobile.de – Gebrauchtwagen und neue Autos – Deutschlands größter Fahrzeugmarkt

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/land-rover-range-rover-td6-vogue-voll-voll-m%C3%BCnchen/207920287.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Je älter das BJ bei den TD6 desto geringer die Probleme mit der Automatik da der Drehmomentwandler überarbeitet worden ist.
"Fehleranfällig" sind anscheinend alle, aber je weiter in der Bauzeit vorgeschritten desto besser.

Ich find die Facelift TD6 richtig klasse. "Alter" robuster BMW Motor. Bessere Bremsanlage, neue Scheinwerfer (Kurvenlicht), Rückfahrkamera, bessere Dämmung etc.

Beim TD6 ganz wichtig AGR stilllegen und immer genug Öl und Wasser!
Getriebeölwechsel geht auch sehr einfach und das Öl ist billig zu bekommen.

**Meerbusch** · 09.04.2015, 22:15

AW: Kaufberatung TD6

Nicht zuviel nachdenken, lieber Möhre ohne Garantie vom Mohrenkopf, als einen angeblich wenig gelaufenen vom privaten Garagenbetrüger, der vor Abholung noch den Tank leer saugt...., Getriebe 3000, Lenksäule gebraucht 1000, großer Service 1000, also 5000 weglegen, und einen für 6000 kaufen, dann weiss man, was man hat. VG, Uli (fahre den TD6 nun schon 11 Jahre, ALLES!!!! erlebt, und werde ihn behalten, weil ich keine Lust auf 2 EGR´s, diverse Turboschäden oder gar einen ATM habe).

**triplesix** · 10.04.2015, 06:31

AW: Kaufberatung TD6

@clemenz
Der TD6 den du verlinkt hast sieht auf den ersten Blick klasse aus.
Aber, es ist kein Vogue (hinten steht HSE) und außerdem ist das auch für Deutschland zu günstig bei Vergleich mit den anderen Angeboten hinsichtlich BJ,Km,.....

Weis jemand aus Österreich zufällig was ich für einen Import zu uns noch zus. rechnen kann ? ca. 1000 € ?

@Meerbusch
Ja das mit dem nachdenken ist so ne Sache. Früher als noch niemand Internet hatte und keine Forum´s musste man die ganzen Händler abgrasen, wusste vorher nicht welche Probleme die ganzen Modelle haben, und war im Endefekt auch happy. Ausreißer gab und gibt es auch trotz Forum´s immer wieder.

Den folgenden finde ich eigentlich trotz der Km ganz gut. Sieht gepflegt aus, hat ein neues Getriebe (Bremsen), steht beim Land Rover Händler und steht seit über einem Jahr was mir bei den Preisverhandlungen entgegen kommt. Was meint ihr ? Überhaupt zu den im ersten Post genannten

http://ww3.autoscout24.at/classified/259862080?utm_source=autouncle_web

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