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Moin moin liebe Disco Gemeinde!
Ich habe bei meinem Dicken nach einer Undichtigkeit im Hydraulikblock mein ACE auf manuelle Stabis umgerüstet.
Die Kiste fährt sich genauso wie vorher - man merkt echt keinen Unterschied.
Was mir nur auf den Senkel geht, ist das 2 minütige Gebimmel und die Kontrollleuchte.
Hat Jemand eine Anleitung wie ich das mit meinem Nanocom Evo ausprogrammiert bekomme - bin irgendwie zu blöd dafür!
Tausend Dank:)
Pedi
bei deinem Problem kann ich Dir leider nicht helfen.
Würde mich aber interessieren wo man die manuellen Stabis bekommt und was Du alles entfernt hast.
Danke schon mal.
Ich habe meine Teile damals bei Paddocks bestellt... in >DIESEM< Thread habe ich die ganzen Teilenummern und die Gesamtkosten gepostet. Wenn ich mich recht erinnere war das damals günstiger als die Kits, die man findet.
das ace rausprogrammieren müßte mit nanocom folgendermaßen gehen:
valeo bcu -> settings -> instrument pack -> ACE "fitted" rausnehmen und dann speichern nicht vergessen
ich verwend den konjunktiv weil ich grad nicht mehr rausgehen mag ;)
draht im ventilblock schneiden, handelsüblichen hydraulikkupplunge drin drehen, hydraulikschlauche dran zur stabis usw und probleme gelöst........
das die "normale"stabis die "kiste" genau so fahren läst wie die aktiven ist selbstverständig blödsinn, dann würde land rover es sich nicht so schwierig gemacht haben ein ACE system zu entwicklen....
Einige der vorteile von ACE
-im gelände fast keine einschränkung vom artikulation
-auf autobahngeschwindigkeit seitlig stabiler als mit normalen
-in schnell gefahren curven hängt das fahrzeug deutlich weniger (und stabiler auf die straße)
-bei schnelle lenkbewegunge schwingt die karosse weniger (Elchprobe wird sehr deutlich besser gemacht mit ACE als mit inaktiven stabi's)
Wie Brinki sagte kann mann das ACE ausprogrammieren
der draht wird geschnitten im löcher wo die leitunge eingesteckt werden, dann braucht mann die schwierige dichtunge nicht mehr und kann mann die neue leitunge mit schraubkupplunge drin schrauben. leider kein bild.
ventilblock bleibt machen was es immer macht, nur die stahlleitunge und undichte seals sind getauscht für geschraubte verbindunge und flex leitunge
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