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Habe auf ebay.uk einen gebrauchten Zenith Vergaser erstanden und diesen gegen meinen verbrauchten Weber getauscht. Vor dem Einbau hab ich den Vergaser gereinigt, alle Dichtflächen geplant und Dichtungen erneuert.
Motor springt super an aber er Verschluckt sich beim Anfahren! Vergaser ist nach Werkstatthandbuch eingestellt, Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus. Zündung und Ventile sind auch eingestellt.
Mit gezogenem Choke läuft er ohne verschlucken oder stottern.
Moin
Hast du Zündung nur eingestellt oder auch erneuert.
Hatte ähnliche Symptome, nach ausstausch der Zündungsteile war das vorbei.
Wobei insbesondere der Kondensator, der neue , mir viel Spasss bereitet hat.
Gruß Rolf
9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
Wir Arbeiten dran:kl
Gib mal im Leerlauf ohne Choke im Motorraum am Gestänge Gas. Dreht er willig hoch? Wenn nein ist die Beschleunigerpumpe fest - > zerlegen, reinigen, zusammenbauen.
Ich tippe auch auf die Beschleunigerpumpe.
Schau mal bei stehendem Motor von oben in den Vergaser und betätige das Gasgestänge voll durch.
Dann muss ein Benzinstrahl in den Vergaser sichtbar eingespritzt werden.
Das ist es was die Beschleunigerpumpe tut.
Sie sitzt fest, das Gestänge ist ab oder die Membran Defekt.
werner
heute schnell den Vergaser zerlegt, Pumpe bewegt sich frei. Im eingebautem Zustand kommt aber kein Benzin aus dem Röhrchen wenn man den Hebel bewegt. Die Membran unter dem kleinen dreieckigen Deckel hab ich getauscht aber der ganze Überholsatz machte nicht den hochwertigsten Eindruck.
Du weist ungefähr wie ein Vergaser funktioniert und was Du tust? Soll kein Anwurf Sein, aber Du bringst gerade zwei vollständig getrennte Systeme durcheinander. Unter dem Deckel ist die Leerlaufabmagerung und die hat mit der Beschleunigerpumpe nichts zu tun. Das eine dient der Verbrauchsoptimierung, das andere verhindert das mit beim Beschleunigen steigendem Luftdurchsatz das abfallende stöchiometrische Verhältnis den Motor nicht in die Knie zwingt, indem diese Phase mit einem Spritzer Sprit überbrückt wird.
Wahrscheinlich ein Missverständnis denn für den Fall, dass man diese Dinge nciht auseinanderhalten kann, dann wäre es vergleichbar mit einem blinden Cro-Magnon den man mit einer Bypassperation am offenen Herzen beauftragt. Vergaser sind Präzisionsinstrumente, nicht ganz das, was man Lego nennen würde, bei dem es reicht die Schrauben ungefähr da wieder da rein zu drehen, wo man sie vorgefunden hat. Es ist bei Vergasern von Vorteil zu wissen, ungefähr zu wissen was man tut.
Die Beschleunigerpumpe beim Zenith grün markiert und sitzt in der Mischeinheit:
des besseren Verständis halber und weil mich ebenfalls dieses Problem plagt,wie komm ich an die Beschleunigerpumpe?
Hab da einen link der nicht uninteressant ist: http://zenithcarb.co.uk/zenseriesiv/?___store=zenith
lg. Flo
hab ich erst nachher gefunden ;-) - ich hab den Nachbau Zenith, das Problem ist von heut auf morgen aufgetreten, nachdem ich das hier gelesen hab, hab ich einfach einmal das Gehäuse mit einem Hammer abgeklopft und siehe da jetzt funktioniert er wieder ;-)
i.e. Du hast etwas festhängendes gelöst. Schwimmer ist unwahrscheinlich, evtl. hängender Pumpenkolben oder Kugel des Pumpenventils. Alles geraten.
Viele Grüße
Bernd
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